Fiat Panda a Pomigliano fino al 2022

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Da fonti sindacali si apprende che la produzione della Fiat Panda a Pomigliano d'Arco (Napoli) durerà fino a tutto il 2022. In ogni caso è ormai unanime il giudizio in base al quale per garantire la piena occupazione a Pomigliano, sarà necessario dare il via alla doppia produzione. In questo caso FCA ha annunciato l'avvio dei lavori per accogliere la produzione di un suv compatto a marchio Alfa Romeo.

Questo conferma che l'attuale Panda, oltre all'arrivo del mild hybrid annunciato da Pietro Gorlier, avrà nel corso di quest'anno un aggiornamento esterno, interno e nei contenuti (leggi qui) per arrivare fino al 2022. Ciò vuol dire che la nuova Panda arriverà tra il 2022 e il 2023 e la sua produzione tornerà in Polonia.

Anche per il Sud America è prevista un nuova segmento A Fiat, annunciata nel piano industriale 2018 - 2022 a giugno 2018. Ma al momento non si sa se questa nuova A e la nuova Panda saranno la stessa auto. 
Ubicazione: 21018 Sesto Calende VA, Italia

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Salone dell’Auto di Parigi 2024: FIAT Protagonista con la Nuova Gamma e Anteprime Mondiali

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Fiat 500 Hybrid 2026: Prezzi, Offerte e Promozioni di Marzo

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Nuova Fiat Panda GPL 2026: Olivier François conferma il ritorno del motore a gas sulla Pandina

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Il mercato delle citycar si prepara a un ritorno tanto atteso quanto strategico. Olivier François, CEO di Fiat, lo ha confermato: la Fiat Pandina (l’attuale Panda prodotta a Pomigliano d'Arco) tornerà a ruggire — o meglio, a "sussurrare" — con una motorizzazione a GPL nel corso del 2026. Mentre il mondo dell'auto corre verso l'elettrico, Fiat sceglie di ascoltare il "cuore" del mercato italiano, dove il risparmio alla pompa resta la priorità assoluta per migliaia di automobilisti che cercano concretezza e costi di gestione ridotti. Una scelta pragmatica in un mercato che cambia Dopo l’uscita di scena delle versioni GPL basate sul leggendario motore 1.2 Fire, molti clienti erano rimasti orfani di una Panda a gas "di fabbrica". La decisione di reintrodurre questa alimentazione non è solo una mossa nostalgica, ma una precisa strategia industriale:  * Proroga della vita tecnica: La Pandina resterà in produzione a Pomigliano d'Arco almeno fino a...
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Lancia Gamma: I Concept Perduti dei Grandi Carrozzieri Torinesi

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Da Pininfarina a Giugiaro: le interpretazioni che potevano cambiare la storia della Gamma Il panorama automobilistico degli anni '70 e '80 è costellato di "occasioni mancate", capolavori di design rimasti allo stadio di prototipo. Tra questi, la Lancia Gamma rappresenta forse uno dei casi più emblematici. Nonostante la produzione di serie si sia fermata alla Berlina e alla Coupé, i grandi maestri torinesi esplorarono varianti audaci che avrebbero potuto ridefinire il concetto di ammiraglia. Il Tocco di Pininfarina: Eleganza e Versatilità Pininfarina, già "padre" della linea della Coupé, fu il carrozziere più attivo nel proporre evoluzioni stilistiche per la gamma.  * Spider T-Roof (1978): Una sofisticata versione "Targa" derivata dalla coupé. Caratterizzata da un tetto asportabile ancorato a un solido roll-bar centrale, univa il piacere della guida "en plein air" alla rigidità strutturale necessaria per una sportiva di classe.  * La Scala...
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