A maggio, in Europa, il gruppo Stellantis mette a segno una delle migliori performance: le immatricolazioni, pari a 224.354, salgono del 60,9%.
Positivo l’andamento di tutti i marchi: +60,3% per la Peugeot (65.183 registrazioni), +57,4% per la Fiat (50.323), +75,3% per la Opel (43.748), +57% per la Citroën (42.932), +53,2% per la Jeep (11.217), +89% per la Lancia (4.614), +41,5% per la DS (3.486), +22% per l’Alfa Romeo (2.521) e +122,1% per la Maserati (331).
Se Alfa Romeo è in mano a Stellantis si deve a Carlos Tavares. E anche il fatto che la Lancia non sia stata chiusa è dovuto alle decisioni del manager. A ribadirlo è stato lo stesso amministratore delegato del gruppo Stellantis, che ha dichiarato di essersi opposto alle numerose richieste di vendita del marchio del Biscione e di chiusura del brand di Torino. "Non potete immaginare quante persone mi hanno chiesto di chiudere Lancia quando abbiamo creato Stellantis", ha commentato Tavares parlando dei futuri programmi sportivi dei marchi italiani. "Dovete sapere due cose. Innanzitutto, c'erano molte persone che bussavano alla mia porta per farmi vendere Alfa Romeo. E ho detto di no. E c'erano tante altre persone che mi dicevano che avrei dovuto uccidere Lancia. È imbarazzante: ho detto di nuovo no. Quindi oggi, quello che abbiamo fatto è stato riconvertire il business di Alfa Romeo. Il marchio è redditizio, è posizionato nel segmento premium. L'attività è in cr
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