Arriva la Lancia Ypsilon 1.2 benzina e cambio manuale con prezzi di listino più accessibili
La Lancia Ypsilon, icona di stile e praticità nel segmento delle utilitarie, è disponibile con la sua versione ibrida, un'evoluzione che ne rafforza l'efficienza senza rinunciare al fascino che da sempre la contraddistingue. Con una potenza complessiva di 110 cavalli, frutto dell'integrazione tra motore termico ed elettrico, la Ypsilon Ibrida si posiziona come una soluzione ideale per chi non vuole la versione elettrica.
Secondo diverse indiscrezioni, la Nuova Lancia Ypsilon Model Year 2026 dovrebbe debuttare con una versione dotata di motore termico 1.2 litri benzina e cambio manuale a sei marce.
Questa mossa strategica da parte di Lancia sembra mirata a rilanciare le vendite e a riconquistare una fetta di mercato, specialmente in Italia, dove il cambio manuale è ancora molto apprezzato e dove c'è una forte domanda di veicoli con un prezzo di listino più accessibile. Si parla di prezzi che potrebbero scendere al di sotto dei 20.000€, rendendola più competitiva rispetto ad alcune rivali.
Attualmente, la Nuova Lancia Ypsilon è disponibile in Italia con due motorizzazioni principali:
* Ibrida (Mild Hybrid - MHEV): con un motore 1.2 turbobenzina abbinato a un sistema ibrido a 48 volt. Questa versione ha una potenza complessiva di 110 CV e un cambio automatico e-DCT a sei marce.
* Elettrica (BEV): con un motore da 156 CV e un'autonomia WLTP di circa 402 km.
Quindi, il ritorno di una versione solo benzina con cambio manuale rappresenterebbe una novità significativa per la Nuova Ypsilon, ampliando l'offerta e cercando di attrarre un pubblico più vasto.

Era ora
RispondiEliminaCi vuole anche sulla 600
EliminaConcordo
EliminaFinalmente. L'elettrico è ibrido credo che insieme interessino il 30/35% dei potenziali acquirenti. Ci va un modello che come prezzo sia un po' più alto ma non così distante dalla vecchi Y
RispondiEliminaSi tratta comunque di una B premium. Prima era una Panda rivista
EliminaÈ un auto bellissima e con una gamma motori più ampia avrebbe il successo che si merita. Un unico ibrido con cambio automatico ne limita le vendite
RispondiEliminaCi vorrebbe anche una versione endotermica della HF
RispondiEliminaE anche una gamma più ampia per i marchi italiani. Cosa ne pensate?
RispondiEliminaBisognava mantenere anche la vecchia versione, magari aggiornata, che era campione di vendita ed auto molto versatile e di successo, toglierla dalla produzione è stata una scelta commerciale molto miope
RispondiEliminaSe Lancia ha un nuovo posizionamento cosa c'entrava la vecchia? Oltre ad essere un progetto vecchio
EliminaSARA' MEGLIO CON MOLTA TECNOLOGICA MA E MOLTO PIU' BELLA IL PRECEDENTE MODELLO
RispondiEliminaChe non poteva rimanere in eterno!
EliminaFinalmente qualcuna delle grandi aziende automobilistiche si sta convincendo che il futuro delle macchine endotermiche è la benzina ed il cambio manuale. Il 2026 segnerà un successone per la nuova Lancia Ypsilon.
RispondiEliminaChe le costruiscano in italia.fino ad allora mi rifiuto di acquistare fiat.
RispondiEliminaEsatto👍
EliminaLa nuova Y con motori italiani avrebbe venduto di più.... Il vero italiano non compra prodotti francesi rivisti
RispondiEliminaQuesta scelta di lancia di dotare la nuova ypsilon di motore benzina e cambio manuale sarà un altro fallimento annunciato
RispondiEliminaNon venderà comunque perché al di là del prezzo alto giustificato dal riposizionamento di mercato è proprio il design che non piace che è al dir poco orrendo
Questa auto fa schifo in tutto e stellantis se ne resa conto
L'unica via di uscita per lancia per non fallire è quella di reintrodurre la precedente generazione di ypsilon (846) la vera YPSILON fashion city car dai record assoluti di vendite
Quello che ci vuole
RispondiEliminaLa Ypsilon è molto bella, con una gamma adeguata farà successo ed è quello che si merita
RispondiEliminaBellissima notizia
RispondiEliminaFinalmente
RispondiEliminaSarebbe ora
RispondiEliminaFantastico
RispondiElimina