Nuova Abarth 600e Competizione: Lo Scorpione Elettrico da 280 CV alza l'asticella

Il marchio dello Scorpione inaugura il nuovo Model Year 2026 (MY26) con una mossa audace: l'introduzione della variante Competizione. Se l'Abarth 600e era già il modello di serie più potente nella storia del brand, la nuova versione Competizione sposta i limiti ancora più avanti, trasformando la compatta elettrica in una vera e propria "lama" da cordoli prestata alla strada.

Mentre l'Austria e altri mercati europei aprono già gli ordini, scoprimi cosa rende questo modello il nuovo punto di riferimento per le hot hatch elettriche.

Prestazioni da Pista: 280 CV e Tecnologia Racing

La nuova Abarth 600e Competizione non si limita a erogare una potenza di 207 kW (280 CV). La vera differenza risiede nel "trasferimento tecnologico" dal mondo delle corse, sviluppato in collaborazione con Stellantis Motorsport.

 * Accelerazione: Lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in soli 5,9 secondi.

 * Velocità Massima: Limitata elettronicamente a 200 km/h per preservare l'efficienza senza rinunciare al divertimento.

 * Meccanica Raffinata: A differenza di molte elettriche "solo potenza", la Competizione monta un differenziale autobloccante meccanico Torsen, fondamentale per scaricare a terra la coppia istantanea in uscita di curva.

 * Frenata e Assetto: L'impianto frenante sportivo vanta pinze monoblocco fornite da Alcon con dischi da 380 mm, mentre i sedili racing Sabelt® assicurano il supporto laterale necessario durante le accelerazioni trasversali.

Gamma Abarth 600e: Turismo vs Competizione

Con l'arrivo del MY26, la Competizione sostituisce la serie limitata di lancio Scorpionissima, diventando il vertice della gamma. Il modello base rimane l'Abarth 600e Turismo, pensata per chi cerca il carattere dello Scorpione nell'uso quotidiano.

Per quanto riguarda le prestazioni pure, l'Abarth 600e Turismo offre una potenza di 175 kW (240 CV) con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,2 secondi. La versione Competizione, invece, sale a 207 kW (280 CV) e copre lo 0-100 km/h in soli 5,9 secondi. Entrambi i modelli condividono la velocità massima di 200 km/h e sono sviluppati sulla piattaforma Perfo-eCMP, ma la Competizione punta tutto sulle performance senza compromessi mentre la Turismo si focalizza sulla sportività quotidiana.

Estetica e Interni: Heritage e Alcantara

Il design non passa inosservato. La silhouette aerodinamica è enfatizzata da un paraurti anteriore aggressivo e da uno spoiler posteriore studiato in galleria del vento. La personalizzazione raggiunge il massimo con la verniciatura bicolore opzionale, che abbina tinte vivaci come Shock Orange, Acid Green e Antidote White al tetto nero a contrasto.

All'interno, l'atmosfera è quella di una vettura da competizione. L'uso estensivo di Alcantara® su plancia e sedili non solo conferisce un look premium, ma riduce i riflessi e garantisce un grip superiore. Il sistema di infotainment da 10,25" include funzioni specifiche per monitorare le performance in tempo reale.

Tradizione e Futuro

Basata sulla piattaforma Perfo-eCMP, la nuova 600e dimostra che l'eredità di Carlo Abarth — fatta di elaborazioni meccaniche e "cattiveria" agonistica — è viva anche nell'era dell'elettrificazione. Con l'apertura immediata degli ordini per il MY26, Abarth invita i suoi appassionati a scoprire una nuova forma di adrenalina, silenziosa ma fulminea.