Passione Auto Italiane

Seguici  Cliccando QUI Render di repertorio che NON mostra il modello Fiat in arrivo Sergio Marchionne ha due differenti modi di interpretare l'idea di vettura elettrica. Il primo facente riferimento alle prestazioni e al lusso, cioè una versione elettrica della Maserati Alfieri, dopo il 2019. 

Seguici  Cliccando QUI Sergio Marchionne, ai lavori del Consiglio Italia-Usa, al Lido di Venezia, afferma che:  "nel piano che abbiamo annunciato, l'auto elettrica non c'era, ci stiamo lavorando. L'idea di farla per i marchi premium e per una city car c'è. Penso a una Maserati e a una vettura più piccola della 500, che sia veramente agile in città".

Seguici  Cliccando QUI Partendo da un’Abarth 500, sono stati ricavati 350 CV erogati dal motore termico supportati da motori elettrici. Il progetto è dell'azienda tedesca G-Tech e dell'azienda altoatesina BerMarTec.

Seguici  Cliccando QUI Olivier François, responsabile del marchio Fiat nel mondo e capo del marketing per tutto il gruppo FCA, dichiara ad Al Volante che gli ordini della Fiat 124 Spider sono partiti bene: "s olo in Italia abbiamo già ricevuto circa 650 ordini. Sono molti, per un’auto che il grande pubblico non ha ancora visto dal vivo e che ha tra i suoi punti di forza il piacere di guida. Infatti, non ci aspettiamo di venderla solo grazie al “colpo di fulmine”: è una vettura che merita di essere provata. Quest’auto non è solo un tributo alla prima Fiat 124 Spider, che proprio nel 2016 compie cinquant’anni, ma a tutto il nostro marchio". "Fiat è un marchio con una doppia anima: abbiamo modelli che puntano sull’emozione, come la gamma 500, e quelli più razionali, che non per questo, comunque, sono noiosi. La Panda è stata una delle massime espressioni di questo concetto di funzionalità e concretezza. Quando pensiamo alla “missione” del nostro marchio non po

Seguici  Cliccando QUI In questi giorni si svolge nei padiglioni dell'Ente Fiere di Bologna la manifestazione AltFuels2016, che ha come tema lo sviluppo dei carburanti alternativi, in particolare metano, biometano e GNL (il gas naturale liquefatto). In questo ambito Fiat Chrysler Automobiles e GRDF (Gaz Réseau Distribution France, società di riferimento nel settore della distribuzione del gas naturale) ribadiscono il loro impegno nella promozione del metano come soluzione ideale per la mobilità urbana sostenibile in Francia, a conferma dell'accordo siglato alcune settimane fa.

Seguici cliccando qui La Fiat Panda Hydrogen è un prototipo avanzato di automobile ad emissioni zero, realizzato dalla Fiat, nel 2006, con il sostegno dei Ministeri della Ricerca e dell'Ambiente. Lo sviluppo avanzato di questo modello avviene all'interno del progetto "Zero Regio", finanziato dalla Commissione Europea, in attuazione del "VI Programma Quadro", con lo scopo di promuovere la mobilità a basso impatto ambientale. La sperimentazione, affidata alle concept car di Fiat, è attuata nelle due città campione di Francoforte e Mantova; in quest'ultima viene verificata la funzionalità quotidiana della vettura FIAT attraverso i tre prototipi messi a disposizione dell'Amministrazione Comunale. La Fiat Panda Hydrogen è stata costruita sulla base telaistica della coeva "Panda 4x4" di normale produzione e come tale si presenta esteticamente, mentre le differenze tecniche rispetto al modello di serie sono enormi.

Seguici cliccando qui Sergio Marchionne non è indifferente al successo della  Tesla Model 3, e dice: "Non mi vergogno di dirlo, se Musk mi dimostrerà che l'auto può essere redditizia a quel prezzo (35 mila dollari) copierò la formula, aggiungerò il design italiano e la porterò sul mercato entro un anno".

Seguici cliccando qui All'inizio del 2017 vedremo il nuovo Suv di segmento C che sostituirà il Jeep Compass. Per l’ibrido la tecnologia è pronta al debutto su Jeep e Alfa Romeo. In arrivo anche la Grand Wagoneer e una Jeep pick-up.

Seguici cliccando qui L'ibrido in casa FCA, ha fatto il suo debutto sulla Chrysler Pacifica, ma arriverà presto anche su Maserati Levante e poi sulle Alfa Romeo e Jeep. Come accennato, toccherà molto presto alla Levante il compito di portabandiera europea della FCA nel settore delle ibride. Secondo logica, dovrebbe essere la Giulia la prossima auto del gruppo a seguirne le orme, una volta avviata la produzione e la vendita della nuova vettura dell’Alfa Romeo. La svolta è più facile per modelli di lusso e di prestigio, che partono con lo svantaggio di consumi ed emissioni superiori e che possono far assorbire con maggiore disinvoltura ai propri acquirenti gli elevati costi di un’automobile tecnicamente più avanzata.

Seguici cliccando qui Il pieno di gas dai rifiuti è una realtà già possibile. Ci sono già 1.500 impianti in Italia che trasformano in biogas i rifiuti organici, quelli zootecnici e le biomasse: e da qui si potrebbe ricavare metano puro al 99%. FCA ha una gamma completa di vetture e veicoli commerciali a metano, tale potenziale capacità produttiva sarebbe sufficiente ad alimentare ben due milioni di vetture. Senza modificare le abitudini degli automobilisti e utilizzando la rete di rifornimento del gas già esistente.

Seguici cliccando qui Secondo Sergio Marchionne (AD di FCA) “non c’è nessuno nel mondo dell’automotive capace di guadagnare producendo auto elettriche e ibride”, che “non è detto che tutte queste innovazioni presentate dagli altri poi si trovino in strada e infatti molti vendono dopo 5 anni. Inoltre non c’è alcuna tecnologia nel salone di Ginevra che FCA non abbia la possibilità di introdurre sulle sue vetture” chiudendo la vicenda per dire che “sull’ibrido non riusciamo a mantenere i margini perché ora ha parecchi costi. Una Panda ibrida e connessa costerebbe 25mila euro, non li digerirebbe nessuno. Ecco perché scapicollarsi per perdere soldi non ha senso”. Nello stesso tempo, è entrata in produzione in America la prima ibrida del gruppo FCA, la Chrysler Pacifica e la nuova Alfa Romeo Giulia è dotata di un buon livello qualitativo di tecnologia di assistenza alla guida.

Leggi anche qui cliccando questo link Il Centro Ricerche Fiat, spesso abbreviato in CRF, è un centro di ricerca applicata dell'industria automobilistica, fondato nel 1978 come polo di riferimento per l'innovazione nelle aziende del Gruppo Fiat. Si trova a Orbassano, a pochi chilometri da Torino, ed ha sedi distaccate a Trento, Valenzano (BA) e Foggia. Controlla inoltre il CRP (Centro Ricerche Plastoptica) ad Amaro in provincia di Udine. Il Centro ha partecipato in 542 progetti europei e registrato più di 2800 brevetti, fra cui quelli dei sistemi Unijet e Multijet di iniezione diretta per motori a gasolio, che nel 2002 gli sono valsi l'Economist Innovation Award. I dipendenti sono 865, con una predominanza di laureati in discipline tecnico-scientifiche. Insieme con il Politecnico, l'Università, il Telecom Italia Lab e l'Istituto nazionale di ricerca metrologica, rappresenta uno dei più importanti centri di ricerca dell'area torinese.

Vi mostriamo il Chrysler Pacifica perché su questo modello debuttano alcune cose che vedremo anche su modelli FCA che ci riguardano. Il Gruppo FCA porta al debutto al Salone di Detroit il suo primo modello plug-in Hybrid: la monovolume Pacifica. In plancia spicca il nuovo sistema d'infotainment UConnect Theater, con schermo da 8,4 pollici anteriore e due ulteriori display da 10 pollici dedicati ai passeggeri posteriori. 

Fiat Punto è l’auto più trasformata a Gpl o a metano in Italia. Una ricerca effettuata dal Consorzio Ecogas rivela che nel mercato dell’aftermarket, a fine 2014, il 7,76% delle automobili in circolazione era alimentato a Gpl o a metano.

Passione Auto Italiane  Ecco alcune nuove foto spia della versione cinque porte della Fiat Tipo, che sarà presentata a inizio marzo al Salone di Ginevra, per poi arrivare sul mercato poco dopo.

Seguici  Cliccando QUI FCA ha presentato una relazione agli investitori in cui viene confermato il 100% della capacità produttiva, entro il 2018, di tutti gli stabilimenti Italiani. Il grafico si riferisce agli stabilimenti per la produzione di veicoli FCA, ma anche gli stabilimenti per la produzione di motori e componenti come Termoli, Pratola Serra, Verrone e Cento, gli stabilimenti Ferrari e CNH come quello di Suzzara - Mantova - sono coinvolti.  Dalla relazione di FCA si apprende che sono in arrivo motori Hybrid Electric, Plung-in Hybrid Electric e Battery Electric Vehicles. I piani industriali che riguardano i nuovi modelli sono confermati ma con variazioni nelle tempistiche di arrivo, che vedremo meglio con l'evolversi delle situazioni.  A riguardo delle attività del gruppo FCA in Italia, ricordiamo che FCA Italy, precedentemente conosciuta come Fiat Group Automobiles, è una società italiana partecipata del gruppo  italo-statunitense di diritto olandese Fiat C

FCA è stata inclusa nella Climate "A" List dell'iniziativa Climate Change 2015 del CDP e ha conseguito il punteggio di 98/100 per la trasparenza nella rendicontazione. Solo il 5% delle aziende che hanno partecipato all'iniziativa del CDP sul cambiamento climatico è stato incluso nella "A" List. I risultati sono stati pubblicati nel Global Climate Change Report 2015, che rendiconta i risultati degli ultimi cinque anni delle aziende quotate più grandi al mondo.

FCA ha chiuso il terzo trimestre con un utile netto rettificato pari a 303 milioni di euro a fronte dei 230 milioni di euro dell'analogo periodo 2014. I ricavi sono saliti del 17% a 27,5 miliardi di euro, con un ebitda adjusted in crescita del 35% a 1,3 miliardi di euro "per effetto della forte performance di Nafta, Ferrari e Componenti e del continuo miglioramento Emea". L'indebitamento netto industriale è diminuito di 0,2 miliardi nel trimestre, a 7,8 miliardi di euro.

Fiat Chrysler Automobiles, CNH Industrial ed EGEA (multiutility con sede ad Alba, operante a livello nazionale nella filiera dei servizi pubblici locali nei settori energetici e ambientali) annunciano un nuovo progetto nell’ambito del Terzo Forum Mondiale sullo Sviluppo Economico Locale, che si terrà a Torino dal 13 al 16 ottobre. Il progetto prevede la promozione e la produzione sostenibile del biometano e il suo utilizzo nell’autotrazione, dimostrandone così gli ampi benefici ambientali ottenibili. Infatti, CNH Industrial attraverso il suo brand Iveco Bus metterà a disposizione per il trasporto delle delegazioni che parteciperanno al Forum una flotta di minibus con motori ecologici a gas naturale che potranno essere alimentati con il biometano prodotto da reflui zootecnici, presso

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) e CNH Industrial hanno preso parte al convegno "(Bio)Methane, The Road to Sustainable Mobility" che si è svolto ieri a Bruxelles supportando nell'organizzazione le associazioni europee del gas naturale per autotrazione (NGVA Europe) e del biogas (EBA). L'evento è stato da un lato un'importante occasione per ripercorrere il ciclo virtuoso del biometano e i suoi benefici con riferimento alle politiche europee per la mobilità sostenibile, dall'altro un'opportunità di confronto tra importanti rappresentanti delle istituzioni europee e dell'industria. Al convegno hanno preso parte numerosi esperti e personalità del settore: Stefan Back, del Comitato economico e sociale europeo; Nikolaus von Peter, membro del Gabinetto del Commissario ai Trasporti Violeta BULC; Matthias Maedge, responsabile NGVA Europe per gli affari europei; Jan Stambasky, presidente di EBA; Dietrich Klein, responsabile Bioenergy di Copa-Cogeca,