Passione Auto Italiane

Alfa Romeo 2021 Giulia MY22 aggiornamento gamma Stelvio MY22 aggiornamento gamma 2022 Giulia MCA restyling leggero a fine 2022 - Non arriverà l'ibrido plug-in Stelvio MCA restyling leggero a fine 2022 - Non arriverà l'ibrido plug-in Tonale prodotto a Pomigliano, sull’evoluzione della piattaforma S-USW, motori con tecnologia MHEV e PHEV. In produzione da marzo 2022, commercializzazione dal 4 giugno 2022. Ne deriverà il Dodge Hornet prodotto sempre a Pomigliano D'Arco - Napoli 2024 B-UV: SUV di segmento B, disponibile anche in versione Completamente elettrico Previsti anche: Hatchback di segmento C (Giulietta) D-Cross Più un'altro modello coerente con la storia del marchio Alfa Romeo

In attesa della presentazione del piano industriale di Stellantis, atteso a fine anno o al massimo all'inizio del prossimo, sono già stati ufficializzati due modelli. Una B Premium e una B più generalista. Si tratta di Lancia Ypsilon ufficializzata da Luca Napolitano, CEO di Lancia, e una B Fiat ufficializzata da Carlos Tavares, Ad di Stellantis.

Nel 2024 ci sarà il lancio della prima Alfa Romeo a batteria e negli anni successivi ci saranno ulteriori sviluppi all’insegna dell’elettrificazione. Infatti, nel corso della conference call sui risultati semestrali, Carlos Tavares ha illustrato una serie di slide in cui viene esplicitato un chiaro obiettivo per il brand italiano: dal 2027 e in alcuni dei principali mercati dell’Europa, del Nord America e della Cina, l’Alfa Romeo lancerà esclusivamente auto elettriche. Nel 2022 arriverà il Tonale ibrido plug-in.

#makelanciagreatagain rendi la lancia grande di nuovo, recita un hashtag attiva sui social da un po'di tempo, usata anche da Lapo Elkann e da dove è nato anche un merchandising. Anche Jeremy Clarkson ha indossato il cappello con la frase Make Lancia Great Again.

“In una giornata memorabile per l’atletica leggera e per lo sport italiano in generale”, dichiara Luca Napolitano, CEO del marchio Lancia, “è con grande orgoglio che ci uniamo ai tifosi italiani per complimentarci con Luminosa Bogliolo per il suo record Italiano. Oggi sono stati premiati impegno, talento, preparazione e passione, all’insegna dell’eccellenza italiana. Complimenti Luminosa!” 

Luca Napolitano, CEO di Lancia, ha dichiarato che stanno lavorando sulla nuova gamma Lancia, senza dimenticare la storia e il DNA del marchio, e proiettandolo al 2030. Si punta al design, al confort, l'eleganza e sportività su auto che avranno anche una versione completamente elettrica. Un'intera gamma che sarà proposta anche ai mercati Europei.

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In questi giorni sto ricevendo delle vostre mail in cui trovo molti Lancisti, che mi raccontano di avere la prima Delta, quali modelli Lancia hanno guidato. Mi scrivete aneddoti, opinioni sul rilancio del marchio... E devo dire che mi piace questa linea diretta con voi, in cui si parla di Lancia con passione e amicizia.

Ai blocchi di partenza una partnership all’insegna dell’eleganza, del talento e del “Made in Italy”. Da oggi Luminosa Bogliolo, quattro volte campionessa italiana sui 100 metri a ostacoli, è brand ambassador di Lancia, proprio alla vigilia delle prime gare in Giappone con la nazionale di atletica. Al suo fianco la raffinata e seducente Lancia Ypsilon che, da 35 anni e con 3 milioni di unità vendute, è la city car più amata dalle donne.

Con il gruppo Stellantis Fiat, Lancia e Alfa Romeo hanno più possibilità di estendere la propria gamma. Lancia e Alfa Romeo, però sono la fascia Premium del gruppo.

Su Quattroruote di Agosto 2021 c'è un'interessante intervista a Jean-Pierre Ploué, Stellantis Chief Design Officer. E Ci sono alcuni punti molto interessanti.

Come si chiameranno le Lancia che stanno progettando a Torino? Ritorneranno i nomi del passato?

Nel secondo episodio della docu-serie sui 115 anni Lancia, dal titolo “Un marchio con un'identità unica”, Luca Napolitano, CEO del marchio Lancia e Roberto Giolito, Head di Heritage dei marchi Alfa Romeo, Fiat, Lancia e Abarth, dialogano sull’evoluzione del logo e sull’origine dei nomi delle vetture iconiche Lancia. Prosegue quindi il viaggio nel tempo, dal 1906 ai giorni nostri, alla scoperta di un marchio da sempre nel cuore della gente, grazie al suo passato glorioso, ma che oggi è proiettato nel futuro della mobilità.

Nel 1992 è stata realizzata la Lancia Hyena, una coupé sportiva prodotta in edizione limitata da Zagato e derivata dalla meccanica della Delta HF Integrale Evoluzione.

Dalla prima serie della Delta è stata derivata nel 1985 la Delta S4. Pensata per sostituire la 037 nel campionato del mondo rally, in realtà la S4 aveva poco o nulla a che spartire con il modello di serie, a parte lo stile della carrozzeria.

La storia di Lancia nei rally ha inizio nei primi anni 1950, per terminare poi nella prima metà degli anni 1990. In questo lasso di tempo quarantennale, la casa italiana si è affermata come una delle più vincenti nella categoria, stabilendo il record tuttora in essere di 11 titoli costruttori — 1 campionato internazionale e 10 mondiali (di cui 6 consecutivi dal 1987 al 1992, altro primato) —, e conquistando al contempo anche 5 titoli piloti — 1 Coppa FIA e 4 campionati del mondo. Pur essendosi ritirata ufficialmente nel 1991, e senza più vetture iscritte nel mondiale rally dal 1993, la casa torinese mantiene il secondo posto nella graduatoria dei podi conquistati (193), nonché il terzo in quella delle vittorie (74).

Lancia ha programmato la nuova Ypsilon, o meglio l'utilitaria che dalla odierna Ypsilon riceverà il testimone, e della quale non si conoscono ancora le generalità, ma si conoscono altre coordinate. Ci stanno già lavorando.

Clicca QUI per leggere la storia della Lancia Delta Secondo alcune voci Stellantis sta valutando e deve ancora approvare eventuali berline di segmento C, che si vocifera siano da produrre a Cassino. E sono la nuova Alfa Romeo Giulietta e la nuova Lancia Delta. Due auto di fascia Premium con DNA Alfa e Lancia ben distinte.

Se avete una Lancia Delta 1° serie scrivete a redazionewm@outlook.com Clicca QUI per partecipare al sondaggio su Lancia Delta La Lancia Delta, vettura di segmento C, è stata prodotta dal 1979 al 1999 e poi dal 2008 al 2014. La Delta è la vettura media di casa Lancia che ha il compito di presidiare il segmento C. La prima automobile Lancia ad utilizzare questo nome è stata la Delta-20/30HP nel 1911. La storia delle moderne Delta ha invece inizio nel 1979. Ad oggi la Delta è il secondo modello più venduto nella storia del marchio Lancia con 776.970 esemplari prodotti che includono i 525.231 esemplari della prima serie, i 138.980 esemplari della seconda serie e i 112.759 esemplari della terza serie.