Fiat 500X: tutto sul gioiello di casa Fiat

Passione Auto Italiane è stato per voi a Balocco (Vercelli), dove Fiat ha presentato la tanto attesa e già molto amata, 500X. La versione crossover della mitica 500, che in Fiat definiscono l'auto con il design italiano di serie (e non solo quello) è stata messa alla prova su vari test su strada, di cui parleremo tra poco.

Su quest'auto Fiat ha puntato molto sulla qualità, introducendo materiali ricercati ed esclusivi, ma anche rivedendo l'intero sistema produttivo nello stabilimento Italiano di Melfi, dove Fiat 500X condivide le linee con Jeep Renegade e Fiat Punto. In questo stabilimento, si è lavorato per renderlo il più avanzato degli stabilimenti, con controlli di qualità all'avanguardia, lungo tutto il processo produttivo e su il 100% dei modelli prodotti, per ottenere la perfezione su ogni 500X. Quindi affidabilità, qualità dei materiali, degli assemblaggie e di tutto il resto, fanno parte del DNA del Crossover Fiat. 

Ma Fiat non punta molto solo in questo, ma anche in un altro elemento importante, la sicurezza. 500X fa il pieno di dispositivi per la sicurezza, come il dispositivo che corregge la traiettoria, quando intuisci che l'auto sta uscendo dalla sua corsia, o come i dispositivi che avvisano il conducente quando ci avviciniamo troppo all'auto che ci precede o un veicolo ci sta sorpassando e rimane nascosto nell'angolo cieco. 

Fiat 500X è disponibile con trazione 4x2, 4x2 Traction+ e 4x4, 6 motori: 2.0 MJet  140CV, 1.6MJet 120CV, 1.3Mjet 95CV (diesel), 1,4Multiair 170CV (eccezionale), 1.4Multiar 140CV e 1.6E-Torq da 110CV. Mentre i cambi sono 3: manuale 6 rapporti, cambio DDCT e automatico a 9 rapporti.

E' stato curato molto anche l'aspetto dei consumi, che sono stati ridotti attraverso la riduzione dei pesi e perfezionando l'areodinamica della 500X, ottenendo risultati tra i migliori della categoria.

L'auto ha un altezza da terra di 179 mm, una lunghezza di 4,25m, altezza 1,61m, larghezza 1,80 che permette a 500X di essere il secondo crossover più grande del segmento. Promette bene anche in fuoristrada con un angolo d'attacco di 21,3°, di dosso di 22,3° e di uscita di 30,1°.

Curata la parte dell'infotainment, con il rinnovato sistema Uconnect della famiglia FCA. Su questo dispositivo sono disponibili 30.000.000 di brani musicali, i social network Facebook e Twitter, oltre alle informazioni sul traffico aggiornate ogni 2 minuti e tanto altro di cui vi parleremo in specifico in una sezione dedicata.

Per Fiat, 500X si posiziona a metà strada tra i marchi generalisti e i marchi premium, sia a livello qualitativo e di contenuti sia a livello di prezzi, che partono da 17.500euro della 4x2 in versione Pop. Parlando di versioni, la gamma si divide in Pop, Pop Star e Lounge per le 4x2 e 4x4, mentre per la 4x4, gli allestimenti sono i Cross e Cross Plus che si possono personalizzare con i pacchetti Active Protection (per la sicurezza), Navigazione, Confort, Electric (sedili elettrici) , Winter (parabrezza termico, volante e sedili riscaldabili), Visibilità (specchi retrovisori sbrinabili, sensore pioggia e crepuscolare e specchio interno elettrocromatico) che danno un vantaggio sul prezzo finale del 40%. Inoltre, Mopar mette a disposizione 100 accessori per personalizzare la propria 500X.

Fiat pensa a dare più valore al cliente, sia attraverso nuovi finanziamenti sia rivedendo le proprie concessionarie che riceveranno un restyling, mentre i venditori saranno formati per servire al meglio il cliente Fiat. 

Fiat 500X è appena arrivata ma è già un grande successo, come dimostra il sito di Fiat 500X che è stato visualizzato da 7.000.000, dal suo lancio, il video della pillola blu ha ottenuto 3,5 milioni di persone che si sono tradotti in 6.500 prenotazioni in 6 settimane. Per questo, dopo la serie limitata Opening Edition che ha avuto un sorprendente successo, Fiat ha deciso di presentare la 500X Web Edition che si potrà prenotare settimana prossimo a un prezzo di 17.250 euro, con inclusi clima, radio, cerchi in lega, trazione 4x2 e motore benzina 1.6 E-torq da 110 CV. Ma le sorprese non finiscono qui perché il 14 novembre sarà il 1° giorno del debutto di Fiat 500X, con eventi in più di 600 piazze Europee, di cui vi daremo tutti i dettagli. Il porte aperte nelle concessionarie avverrà a febbraio 2015, mentre le vendite partono da subito.

Per 500X, Fiat si aspetta di diventare leader europeo del segmento e inoltre, per la sua gamma, punta a un immagine internazionale con più modelli di qualità, più valore acquistando nuovi clienti dai segmenti superiori.

La prova è stata effettuata con 500X Cross Plus 2.0 MJet  140CV, quindi trazione 4x4 che potete vedere nella foto qui sopra. La prima cosa che si nota è che è una 500 a tutti gli effetti, assomiglia solo a 500, unica e inimitabile. Anche se è lunga 4,25m non sembra poi così imponente una volta che la vedi davanti a te, e da subito l'idea di essere un'auto robusta, ben fatta, con un design creato da Giolitto che la rende un piccolo capolavoro viaggiante. L'abitacolo non è tra i più spaziosi ma non è neanche piccola, si sta comunque comodi su tutti e cinque i posti che sono molto confortevoli e curati, come i sedili anteriori dall'anima sportiva. La plancia è piacevole da guardare, è tipicamente 500 ed è molto ergonomica con tutto be a portata di mano e dove ogni cosa trova spazio nei tantissimi vani porta oggetti, molto capienti e refrigerati, come il cassettino difronte al passeggero anteriore. La qualità dei materiali è ottima, tranne qualche plastica che si potrebbe curare meglio, come la maniglia del cassettino che ho trovato di una plastica troppo leggera, ma comunque il mio voto è 9.5. Sono rimasto deluso nel vedere che il cofano motore non ha le staffe che mantengono aperto il cofano come su 500L ma ha la classica asta che si posiziona manualmente, e che le portiere non hanno le guarnizzioni che fanno il giro completo delle portiere. Sono comunque gli unici difetti che ho evidenziato, per il resto è un auto molto curata nei dettagli, una piccola premium che fa fare un salto in avanti, in qualità a Fiat.

E' molto silenziosa in ogni condizione, anche in autostrada dove non si sentono i vortici d'aria e i rumori aereodinamici o quelli del motore. Tutto questo si percepisce in un abitacolo accogliente dove è un piacere guidare e viaggiare. La posizione di guida è un po sportiva, la visibilità è ottima, e infatti il cofano è ben visibile e si è sempre consapevoli degli ingombri dell'auto.

Motore potente, scattante, cambio automatico fluido con le sue cambiate al momento giusto e che aiutano ad avere una guida dinamica. Sterzo preciso, tenuta di strada eccezionale, auto incollata alla strada in ogni situazione. I sistemi di sicurezza, molto utili, non sono mai invadenti, anzi, sono di ottimo aiuto, e contribuiscono a trasmettere sicurezza.

Sistema infoteiment ottimo anche se premendo con il dito sullo schermo, molte volte non si ha una risposta immediata, cosa  che si ha nei comandi vocali. Radio DAB è qualità del suono eccezionali anche tenendo il volume al massimo, con una qualità del suono pulita. Strumentazione chiara, anche se molte volte ci si perde fra le tante funzioni e controlli a disposizione.

La climatizzazione va molto bene, con un ottimo impianto potente che garantisce sempre una temperatura ideale e vetri disappannati. Mentre i tergicristalli, grandi e ben posizionati, garantisco un parabrezza quasi completamente pulito. 

Concludiamo parlando del vano bagagli, che è adeguato a portare le valige di 5 persone, ha un doppio fondo e una forma regolare. E' stato interessante vedere che il portellone ha un bel maniglione per poter richiudere il vano porta bagagli.

La seconda versione provata è la 4x2 con motore  1,4Multiair 170CV con cambio manuale e su questo modello si può dire che il cambio è morbidissimo, preciso, non si impunta mai, ed è molto fluido.Motore brillante, molto potente, sempre preciso, non perde mai colpi, anzi fa quasi impressione quando si spinge a fondo l'acceleratore e il motore scatta subito, raggiungete facilmente velocità elevate. Non saprei consigliarvi una motorizzazione e un cambio, sono tutti validi, quindi spetta decidere in base alla vostra esigenza. Putroppo non l'abbiamo provata in off-road ma è un crossover che sicuramente si sa difendere.

Oltre ai dati forniti da Fiat e quello che si può vedere sul web, noi blogger e giornalisti, abbiamo notato lungo le strade, che quest'auto suscita interesse e fa girare la testa alla gente. In 2 occasioni, durante delle soste per fare le foto, mi sono trovato persone che mi chiedevano di poter guardare la macchina e mi chiedevano informazioni su prezzi e quant'altro. Le loro espressione erano di interesse, meraviglia, apprezzamento e voglia di averla. Questo fa capire che è un auto che avrà molto successo, nei test in Fiat non mi era mai capitato una cosa del genere. Quindi, a chi critica quest'auto per pregiudizio, vi invito a mettere da parte certe convinzioni ed andare a conoscere il nuovo corso Fiat, che non è da meno rispetto ai concorrenti. Vi mostrerò e vi dirò ancora altro su quest'auto, poiché dedicherò ampio spazio a 500X, perché c'è ancora molto da scoprire. Voglio condividere con voi questo ringraziamento personale a Fiat per farvi conoscere qualcosa che non conoscete e quindi voglio ringraziare Olivier Francois, Gianluca Italia, Roberto Giolitto, lo staff eccezionale di Fiat Press, il personale che lavora al centro FCA di Balocco (Vercelli) e li ringrazio perché sono persone eccezionali, sempre disponibili a ogni nostra esigenza e che li a casa loro ci fanno sentire a casa nostra. Non sono sviolinate ma sono parole che vengono dal cuore, non vi immaginate come siamo

stati trattati benissimo, le emozioni che ci hanno fatto vivere in questi due giorni, e sono Italiani che lavora in FCA che non si meritano gli insulti di molti di voi.

Passione Auto Italiane - Balocco (Vercelli)