Passa ai contenuti principali

Vendite in Europa a ottobre 2014


Il mercato dell’auto nell’Europa dei 28 più le nazioni aderenti all’EFTA a ottobre, con quasi 1 milione 113 mila immatricolazioni, è cresciuto del 6,2 per cento rispetto allo stesso mese di un anno fa. Nei primi dieci mesi dell’anno le registrazioni sono state 11 milioni 20 mila per un aumento del 5,9 per cento. 
Ottobre decisamente positivo per Fiat Chrysler Automobiles che con oltre 65 mila immatricolazioni è cresciuta più del mercato (+8,4 per cento) e ha incrementato la quota (5,9 per cento) di 0,1 punti percentuali rispetto all’anno scorso. 
Nei primi dieci mesi del 2014 le registrazioni di Fiat Chrysler Automobiles in Europa sono state quasi 654 mila, il 3,1 per cento in più nel confronto con l’anno scorso, con una quota del 5,9 per cento, in calo di 0,2 punti percentuali. 
In ottobre FCA è cresciuta in tutti i principali mercati europei: +5,9 per cento in Italia, +19,5 per cento in Germania, +2,2 per cento in Francia, +11,9 per cento nel Regno Unito e +27,1 per cento in Spagna. 
Il marchio Fiat a ottobre ha immatricolato oltre 49 mila vetture, il 5,2 per cento in più rispetto al 2013, per una quota del 4,4 per cento rispetto al 4,5 per cento di un anno fa. 
Nel progressivo annuo il brand ha immatricolato quasi 504 mila vetture (il 2,5 per cento in più rispetto allo stesso periodo del 2013) e la quota è stata del 4,6 per cento, in calo di 0,1 punti percentuali. 
Fiat ha chiuso ottobre positivamente in tutti i principali mercati europei. Oltre all’exploit in Spagna, dove il marchio è cresciuto del 32,4 per cento, segni fortemente positivi anche in Germania (+16,3 per cento) e nel Regno Unito (+13,5 per cento). 
Ancora una volta le vendite del segmento A sono state dominate da 500 e Panda, che insieme hanno ottenuto una quota superiore al 30 per cento. Significativo il risultato di Panda a ottobre, che con 14.600 immatricolazioni ha incrementato le vendite del 15,9 per cento rispetto all’anno scorso, mentre quelle della 500 sono salite del 9,9 per cento con 15.700 registrazioni. Nel progressivo annuo le vendite di 500 sono cresciute del 14,4 per cento. 
Altrettanto positivo il risultato della 500L, stabilmente la vettura più venduta del suo segmento, che cresce sia in ottobre (oltre 7 mila immatricolazioni e quota al 21 per cento) sia nel progressivo annuo: quasi 83 mila immatricolazioni e quota al 22,2 per cento. A ottobre in Europa la famiglia 500 ha migliorato le sue performance con l’8,6 per cento di registrazioni in più rispetto all’anno scorso. Complessivamente le vendite della famiglia 500 hanno rappresentato oltre il 46 per cento delle immatricolazioni Fiat. 
In ottobre Lancia/Chrysler ha immatricolato quasi 6.400 vetture, il 3,9 per cento in più rispetto all’anno scorso. La quota è rimasta stabile allo 0,6 per cento. Nel mese, il marchio ha sensibilmente aumentato le vendite in Italia: +18,9 per cento. 
Nei primi dieci mesi del 2014 il brand ha immatricolato oltre 62 mila vetture, l’1,8 per cento in meno rispetto all’anno scorso, per una quota stabile allo 0,6 per cento. 
È la Ypsilon il modello dai maggiori volumi per Lancia. In ottobre l’icona glamour del marchio ha aumentato le vendite del 12,2 per cento rispetto all’anno scorso e si è confermata per il secondo mese consecutivo la vettura del segmento B più venduta in Italia. 
Le immatricolazioni di Alfa Romeo in Europa a ottobre sono state quasi 4.900, in aumento del 4 per cento in confronto con lo stesso mese di un anno fa, per una quota stabile allo 0,4 per cento. Il marchio ha aumento le immatricolazioni in Italia (+5,9 per cento), in Francia (+26,2 per cento) e in Svizzera (+33,1 per cento). 
Nel progressivo 2014 le Alfa Romeo registrate sono state oltre 50.400 (-9,2 per cento rispetto al 2013) per una quota di mercato stabile allo 0,5 per cento. Nello stesso periodo va messa in evidenza la crescita del marchio in Svizzera: + 4,2 per cento. 
Ottobre positivo per Giulietta, le cui immatricolazioni sono state quasi 3.400 e sono aumentate dell’11,4 per cento rispetto all’anno scorso. Da gennaio a ottobre le vendite di MiTo sono aumentate del 5 per cento in Italia, quelle di Giulietta del 2 per cento in Germania. 
Ancora un mese di forte crescita per Jeep. A ottobre in Europa il marchio ha immatricolato oltre 4.300 vetture, il 74 per cento in più rispetto allo stesso mese dell’anno scorso. La quota è stata dello 0,4 per cento, raddoppiata nel confronto con un anno fa. 
In tutte le principali nazioni europee Jeep ha chiuso ottobre con crescite sensibilmente superiori alla media dei mercati: +136,8 per cento in Italia, +63,7 per cento in Germania, +175 per cento in Francia, +16,4 per cento nel Regno Unito e +82,6 per cento in Spagna. 
In tutto il 2014 sono state quasi 30 mila le Jeep registrate, il 50,5 per cento in più nel confronto con il progressivo 2013. La quota di mercato è passata dallo 0,2 allo 0,3 per cento. 
Grand Cherokee, ammiraglia del brand, continua a essere tra le più vendute del suo
segmento: nel progressivo annuo ha aumentato le immatricolazioni del 35 per cento rispetto all’anno scorso. Bene anche la Wrangler, le cui vendite a ottobre sono cresciute del 14,5 per cento in confronto allo stesso mese del 2013. La completa commercializzazione di Cherokee e Renegade permetterà al marchio di consolidare i positivi risultati nei prossimi mesi. 
Ferrari e Maserati hanno immatricolato complessivamente 630 vetture in ottobre e 7.258 nei primi dieci mesi del 2014. 

Fonte FCA

Commenti

Post popolari in questo blog

La Fiat Pandina verrà presentata il 29 febbraio

La Fiat Panda si trasformerà in Fiat Pandina per lasciare il nome Panda al nuovo modello che sarà svelato l'11 luglio 2024. I dettagli della Pandina verranno svelati il 29 febbraio a Pomigliano d’Arco, quando l’ad di Fiat, Olivier Francois, racconterà in che cosa si differenzia l’edizione speciale dall’utilitaria classica dopo oltre quarant’anni di storia, tre generazioni e più di 8,5 milioni di esemplari venduti, e che rimarrà in produzione a Pomigliano fino al 2026.

Dopodomani verrà svelata la Fiat Pandina

La Fiat Panda si trasformerà in Fiat Pandina per lasciare il nome Panda al nuovo modello che sarà svelato l'11 luglio 2024. I dettagli della Pandina verranno svelati il 29 febbraio a Pomigliano d’Arco, quando l’ad di Fiat, Olivier Francois, racconterà in che cosa si differenzia l’edizione speciale dall’utilitaria classica dopo oltre quarant’anni di storia, tre generazioni e più di 8,5 milioni di esemplari venduti, e che rimarrà in produzione a Pomigliano fino al 2026. Il restyling della Panda attuale non prevede stravolgimenti: Pandina conserverà inalterata la sua meccanica ibrida a 48 Volt ma potrà beneficiare di nuovi sistemi di sicurezza (come il dispositivo di mantenimento corsia, la frenata automatica d'emergenza o il riconoscimento dei cartelli stradali) per allinearsi alle nuove direttive Ue previste per l'omologazione. Inoltre verrà introdotto un nuovo volante e la strumentazione digitale.

Nuova Fiat Panda 2024

Rendering di Motor1 La nuova Fiat Panda sarà svelata l'11 luglio 2024 a Torino, sarà parente stretta della nuova Citroen C3, ma avrà un design vicino a quello della prima generazione della Panda.  Come la francese avrà la piattaforma Smart Car con dimensioni di circa 4 metri di lunghezza. A livello di motorizzazioni non ci sono conferme, se non quella riguardo all'alimentazione a batterie. Almeno all'inizio. Come detto infatti la Fiat Panda elettrica sarà basata sulla Smart Car, piattaforma multi energia, e quindi con la possibilità di avere anche motori a benzina o ibridi. La nuova Panda potrebbe iniziare la commercializzazione con un singolo motore elettrico da 83 kW (113 CV) alimentato da una batteria da 44 kWh, per un'autonomia stimata di 320 km e ricarica fino a 100 kW. In futuro poi potrebbe arrivare anche una versione con batteria meno potente, autonomia da 200 km e prezzo ridotto.

Fiat Pandina, fatta in Italia

Olivier Francois, Amministratore Delegato di FIAT e Direttore Marketing di Stellantis presenta la nuova serie speciale Fiat Pandina dallo stabilimento Giambattista Vico di Pomigliano d’Arco. Conferenza il 29 febbraio alle ore 12.00.

Novità per la Fiat Pandina

Dal punto di vista del design, presenta una nuova fascia della plancia verniciata di bianco e nuovi sedili con monogramma e logo "Pandina" in rilievo, doppie cuciture gialle, dettagli bianchi e filato Seaqual contenente una materia prima sostenibile e completamente tracciabile ricavata da rifiuti marini. Gli esterni sono arricchiti da dettagli giocosi come il musetto di un panda sul coprimozzo, le calotte degli specchietti retrovisori gialli, la scritta Pandina sulle modanature laterali e la serigrafia "Pandina" sul finestrino posteriore. Oltre ai colori già esistenti - Bianco Gelato, Nero Cinema, Rosso Passione e Blu Italia - Pandina offre il nuovo Giallo Positano e nuovi abbinamenti bicolori (tetto nero a contrasto). La nuova serie speciale Pandina sarà disponibile a partire da quest'estate nei principali Paesi europei.

Nuovo Fiat E-Doblò MY24: tanto spazio per tutti e per tutto

Il nuovo E-Doblò unisce il meglio del comfort e della tecnologia con un tocco di stile per aiutare i clienti ad aggiungere praticità e benessere nella vita di tutti i giorni: una versione “all-in” che rende meno stressante e molto più sicura la guida in città. Versatile, spazioso, flessibile e adatto alle esigenze di tutti, il nuovo E-Doblò è senza compromessi, moderno e conveniente. Il suo upgrade di stile è visibile nel nuovo paraurti anteriore con skidplate inferiore, cerchi in lega da 17" e fendinebbia per viaggiare ovunque in sicurezza e tranquillità. È dotato di due porte scorrevoli con finestre ad apertura elettrica che garantiscono ai clienti praticità e comfort. Lo spazio interno del nuovo E-Doblò offre tanto spazio per tutti e per tutto grazie a diverse configurazioni di sedili e vani portaoggetti che garantiranno ai clienti la massima flessibilità durante la guida e il trasporto. Sono infatti disponibili 3 sedili posteriori singoli abbattibili, con la possibilità di amp

Nuove dotazioni per Fiat Pandina

Dotata di nuovi Sistemi Avanzati di Assistenza alla Guida (ADAS), di un nuovo quadro digitale e di un nuovo volante, questa serie speciale è la Panda più tecnologica e sicura di sempre. Con il lancio della nuova Pandina, FIAT compie un enorme salto nel futuro, migliorando l'esperienza del cliente attraverso importanti sviluppi in termini di sicurezza e tecnologia, pur mantenendo la versatilità e l'accessibilità tipiche del suo modello iconico. La serie speciale Pandina presenta importanti aggiornamenti in termini di ADAS, come di consueto per FIAT offrendo soluzioni semplici alle esigenze del cliente, non per la ricerca della tecnologia come è sempre stato per la Panda. La dotazione di serie comprende nuovissime funzioni pensate per assistere il guidatore sia in città che fuori: il sistema di Frenata automatica d'emergenza, per ridurre i tamponamenti, come ad esempio nel traffico cittadino; il Sistema di mantenimento della carreggiata; il Rilevatore di stanchezza per avvisa

Fiat Pandina celebra l'amore per la Panda e l'estensione della produzione nello stabilimento di Pomigliano d'Arco almeno fino al 2027

La nuova serie speciale Fiat Pandina è la Panda più tecnologica e sicura di sempre. Fiat Panda continuerà a essere prodotta nello stabilimento italiano di Pomigliano d'Arco almeno fino al 2027. La produzione aumenterà di circa il 20% per soddisfare la domanda dei clienti.   Oggi FIAT ha svelato la nuova serie speciale Fiat Pandina. La data di presentazione del 29 febbraio rende omaggio allo storico lancio della prima Panda nel 1980, che fu presentata al Presidente della Repubblica Italiana Sandro Pertini nella stessa data. La conferenza stampa, trasmessa su YouTube, è stata tenuta da Olivier Francois, CEO FIAT e Global Stellantis CMO, presso lo stabilimento Giambattista Vico di Pomigliano d'Arco, nel Sud Italia, dove la Panda viene prodotta dal 2011. Olivier Francois, Amministratore Delegato di FIAT e Direttore Marketing Globale di Stellantis, ha commentato: "La nuova Fiat Pandina è un omaggio all'amore degli italiani per la Panda. In effetti, "Pandina" è il

Fiat studiò le versioni Abarth di 500x e Panda

Qualche mese fa Oliver Francois, CEO di Fiat e Abarth, dichiarò che "l'etichetta Abarth fa appello soprattutto alla fantasia sulla 500. La Punto Abarth non ebbe molto successo. Qualche anno fa volevo costruire una 500X Abarth, ma non è successo, anche perché all'epoca non avevamo le risorse per svilupparla. Sarebbe stato meglio. La versione sportiva, puramente estetica, riscuote molto successo. Quella versione è stata come una seconda infanzia per il modello. Si ispirava infatti all'Abarth che non è mai arrivata. Penso che tutte le derivate della 500 siano adatte ad una versione Abarth. Qualche anno fa andavo in giro con il progetto per una Panda Abarth. Sarebbe stata davvero una bella macchina”.

FIAT lancia una nuova sfida globale

L’Amministratore Delegato di FIAT, Olivier Francois, ha appena svelato i prossimi passi nella creazione della nuova gamma. Il video è disponibile a questo link. Tutti i nuovi modelli, che condivideranno una piattaforma globale comune, saranno disponibili ai clienti di tutto il mondo. FIAT offrirà propulsori elettrici, ibridi e ICE per soddisfare le esigenze dei clienti dovunque essi vivano nel mondo. La prima vettura di questa nuova famiglia sarà presentata a luglio 2024, seguita dal lancio di un nuovo modello ogni anno per i tre anni successivi. In un mercato globale della mobilità in continua evoluzione, ci sono coloro che sognano un futuro migliore e altri che compiono dei passi concreti verso un domani più sostenibile e responsabile. FIAT ha dimostrato che il futuro è già arrivato svelando la nuova famiglia di concept ispirata a Panda. Il primo nuovo prodotto sarà rivelato il prossimo luglio seguito dal lancio di un nuovo modello all’anno fino al 2027. La nuova serie di modelli è s