Passa ai contenuti principali

NOTIZIE

Fiat Grande Panda

Con un design iconico che richiama le forme inconfondibili degli anni ’80, la nuova Fiat Grande Panda rappresenta la reinterpretazione di una icona italiana. FIAT ambisce a offrire un’auto moderna, sostenibile e pensata per chi vuole prendere parte attivamente alla transizione elettrica, senza rinunciare a stile, accessibilità e personalità. Il tutto a un prezzo “Pandastic”. Con una estetica rétro-futuristica, la Grande Panda rivoluziona la mobilità urbana trasformandola in un’avventura Pandastic, riflettendo uno stile di vita allegro, creativo e ricco di personalità. Allo stesso modo, guidata da un design italiano e ispirata alla cultura pop, segna l’inizio di una nuova era per il brand. Pensata per la vita di tutti i giorni, Grande Panda aggiunge un tocco di gioia alla quotidianità. Caratterizzata da colori vivaci, soluzioni ingegnose e una forte personalità, Grande Panda è capace di sorprendere, rappresentando l’inaspettato che supera le aspettative. Il nuovo spot della Grande Panda...

Potenziamento A1, A14 e autostrada San Vittore - Termoli


PassioneAutoItaliane.BlogSpot.it - Seguici su Facebook Cliccando QUI

La quarta corsia dell'Autostrada del Sole fra Modena e Piacenza e tra Milano Sud e Lodi si farà. Confermata anche la quarta corsia sul tratto dell'A14 tra Bologna San Lazzaro e diramazione per Ravenna (oltre all'ampliamento da 2 a 3 corsie più emergenza dell'A14 tra Bologna Borgo Panigale e Bologna San Lazzaro e tangenziale di Bologna) e la terza corsia sull'A13 fra Bologna e Ferrara. Nei prossimi mesi inizieranno i lavori in A14.


Autostrada San Vittore - Termoli (A1-A14)
L’opera, con un tracciato di circa 150 km, si articola in due tratte (San Vittore-Venafro-Isernia-Bojano-Campobasso e Bojano-Termoli) con sezione autostradale composta da due corsie per senso di marcia più corsia di emergenza ed includerà 121 viadotti (per complessivi 40,3 km), 15 gallerie (per uno sviluppo lineare complessivo di 11,8 km) e 35 svincoli di collegamento con la viabilità esistente. I primi 8 Km, costituiti dalla variante di Venafro, risultano già realizzati da ANAS ed entrati in esercizio nell’ottobre del 2008.

La seconda tratta, tra Bojano e Termoli, sarà realizzata o con ricorso alla finanza di progetto o con copertura finanziaria a totale carico di risorse pubbliche, dando priorità assoluta al tratto compreso tra lo svincolo di Guardialfiera e lo svincolo di Larino.

Per la realizzazione della prima tratta, San Vittore-Venafro-Isernia-Bojano-Campobasso (di lunghezza complessiva pari a circa 82 km, di cui 8 costituiti dalla variante di Venafro già entrata in esercizio nell’ottobre del 2008), la concedente Autostrada del Molise S.p.A. ha approvato il 1° febbraio 2011 il progetto preliminare aggiornato dall’ATI (SILEC S.p.A., EGIS PROJECTS S.A., GRUPPO MALTAURO, Costruzioni FALCIONE Geom. Luigi) individuata quale promotore del progetto. Il progetto è stato trasmesso a tutti gli Enti competenti ai fini dell’avvio delle procedure di ‘Legge Obiettivo’. Infatti solo dopo aver ottenute l’approvazione da parte del CIPE e le necessarie risorse finanziarie, Autostrada del Molise S.p.A. potrà, in qualità di soggetto attuatore, bandire la gara per l’individuazione del concessionario al quale verranno affidate tutte le ulteriori attività di progettazione, realizzazione e gestione dell’opera.

Web Magazine Passione Auto Italiane
Facebook, Google+, Twitter, Instagram e YouTube @Passione_AUTO_Italiane
Render, Foto, Sponsor, Contatti...: redazionewm@outlook.com

Commenti

Post più popolari