Fiat: la Tipo è l'erede della Punto. Leggi qui e scrivi cosa ne pensi


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In un intervista di marzo 2017 a ilmattino.it, Luca Napolitano (numero uno di Fiat EMEA) alla domanda: "è opinione diffusa che nella gamma Fiat manchi l’erede della Punto, nel segmento B. Arriverà in futuro?" il manager ha risposto cosi:

"La Punto è un po’ vecchiotta, vero. Noi però abbiamo attuato una strategia diversa: anziché investire su un progetto tutto nuovo per un’auto piccola, abbiamo spostato l’interesse del cliente di segmento B sul segmento C, offrendogli l’opportunità di acquistare un’auto superiore, più grande, più comoda e più dotata, ma ad un prezzo imbattibile».La Tipo è dunque la sostituta della Punto?
«In un certo senso sì. Abbiamo potuto farlo grazie alla produzione in Turchia, su un pianale che già avevamo, senza investire cifre ingenti, ma assicurando un prodotto completo, peraltro declinato ora in tre versioni diverse, tre volumi, due, e station wagon».

Gli ultimi dati vedono la Fiat Tipo prima C in Italia con 4.720 immatricolazioni a settembre 2017, e VW Golf (seconda) con 4.455 registrazioni. Se fosse come crede Fiat, la Tipo raccoglierebbe clienti dal segmento B e dal segmento C, e il dato sarebbe molto più alto. Il crollo delle vendite della Punto è più tamponato (in parte) da Ypsilon, Panda e 500, ma da quello che leggo in rete e sento c'è uno spsotamento su Clio, C3, Polo...

Una Punto con la filosofia della Tipo sarebbe più piccola e con un prezzo ancora più basso. Non è facendo prezzi stracciati che fai il segmento B, ma si guardano anche le dimensioni dell'auto.

Nell'attesa di vedere l'evolversi dei rumors che riguardano la versione Europea della Argo, e il B-SUV razionale da 3,99m riportato da Quattroruote e dalla stampa Serba, cosa ne pensate di questa strategia di Fiat di usare la Tipo come erede della Punto? Hanno ragione o c'è uno spostamento verso la concorrenza?




Commenti

  1. Luca Napolitano ha attuato una stupidissima strategia di prendere 2 piccioni con una fava...
    La tipo non può e non potrà MAI sostituire la punto per diversità di dimensioni e target....
    La tipo è chiaramente una segmento C (con prezzi da B) ma è "psicologicamente" impossibile pensare che possa sostituire la Punto...
    Per me è una dichiarazione gravemente "offensiva" di Napolitano perchè è veramente una presa in giro... ma come si è permesso di dire una cosa del genere... spero che venga licenziato immediatamente senza buonuscita...
    Nessun altra casa automobolistica si sogna di dire certe cose... ogni modello ha una sua storia...
    Napolitano mi deve assolutamente dire che c*zzo centra la tipo con la punto...
    no guarda... è una dichiarazione antipatica e insopportabile che mi fa ancora rabbia e disgusto... solo un povero miserabile può fare una dichiarazione del genere...
    Non hanno i soldi?? importassero la argo... oppure un restyling pesante come fatto con la corsa...
    vaffa napolitano

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  2. Se la Tipo aveva dimensioni da segmento trasverlase B/C ok, ma essendo grossa non credo proprio che possa sostituire la Punto

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    1. è tecnicamente e "designamente" impossibile fare un modello a cavallo tra i 2 segmenti....
      pensi che l'attuale panda non mi piace esteticamente perchè ha snaturato l' iammgine con la precedente versione a causa della dimensione allungata tra il segmento A e B... perchè avevano ipotizzato di sostituire temporanemante la punto... se era un pò più piccola avrebbe un altra immagine... e sicuramente più bella...

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    2. certo che è possibile, non sarebbe la prima ne l'ultima ad essere in un segmento trasversale.La Panda che sostituisce la Punto????????? l'hai letto su Topolino?????ahahahahahahhahahaha

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    3. quante stronzate che dici ogni volta. La Panda è un segmento A pieno, ed è la Ypsilon ad essere trasversale A/B. Cazzo centra che non ti piace con il segmento!?

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    4. Ma daiii, " in un certo senso si" non vuole dire SI !!! Vuole dire che con le versioni base Della Tipo si può momentaneamente sopperire alla mancanza di una vera B...Poi la Panda attuale che ha snaturato quella precedente è una Baggianata con la B maiuscola...passare da 3,55 m a 3,65 m solo per offrire più sicurezza (e non spazio) non è snaturare un progetto ma evolverlo nel migliore dei modi. E se "era" un po più piccola che immagine avrebbe avuto? Già cosi è la segmento A più venduta in Europa...
      Marco S.

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    5. @ anonimo del 12:15: veramente l'ha detto Luca Napolitano che Tipo e Panda sostituiscono in qualke maniera con la Punto... per questo hanno fatto la panda grandina....

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    6. veramente Napolitano ha parlato delle Tipo e basta. Passione Auto Italiane ha detto che sono Panda 500 e Ypsilon che stanno in parte tamponando la situazione, ma la Panda rimane una A e Ypsilon una A/B

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  3. Basta guardare i prezzi per capire che il discorso non quadra .....

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  4. pensano male e stanno regalando clienti alla concorrenza

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    1. è come dire che la Golf è l'erede della Polo, che la Focus è l'erede della Fiesta...ragionamento totalmente sbagliato ed è scandaloso che lo faccia un manager Fiat.

      Spero che la seconda parte del ragionamento sia: arriverà una 500 5p di segmento B, perché abbandonare il segmento B è da pazzi

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    2. infatti vedo molte nuove c3, rio in giro... grazie Napolitano per la sua "lunimiranza" di stupida idea...
      Se vogliono risparmiare soldi sulla nuova B facessero un modello a metà strada tra un hatchback e un piccolo crossover, come fatto con la new c3 (senza fare la c3 aircross)...
      certi analisti e marketing in fca sono da eliminare perchè fanno strategie sbagliate.... come certi "anal-isti" che avevano previsto il successo commerciale della "viaggio" e "ottimo" in cina... e il successo della "dart" in usa.... se avessero fatto in crossover non avremo questa gamma trimminzita per mancanza di fondi...
      Fossi in Marchionne decurterei gli stipendi di analisti e marketing per le previsioni sbagliate, senza tagliare stipendi agli innocenti operai che fanno il loro dovere deciso dalle alte sfere....

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    3. Pena infinita. È come se il verduriere ti volesse vendere i pomodori al posto delle carote. Il fatto è che in FCA hanno solo più pomodori da proporre. Dando la conferma ufficiale certificano inoltre la presa per il culo alla clientela. la risposta che ottengono è lo spostamento degli acquisti verso la concorrenza. Che gode e ride di noi. L'unica via di scampo è proporre qualcosa di nuovo ed innovativo come fece Nissan togliendo la Pulsar per mettere la Qashquai. Ma siccome si parla di Fiat temo che la boxy segmento B vociferata non sia altro che il nuovo Qubo...

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    4. Un'auto lunga 4,34 in versione 5p, senza contare 4p e sw non è assolutamente da considerarsi una erede della Punto. Per quanto concorrenziale nel prezzo a moltissime persone serve un'auto più compatta attorno i 4m,come fanno TUTTI GLI ALTRI COSTRUTTORI!!!

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    5. 4,37 per la precisione.. In poche parole siamo a ridosso dei 4,40m.. Semplicemente vergognoso.

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    6. ..Pena infinita l' abbiamo noi che leggiamo certi commenti...
      Marco S.

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    7. Paolo B non ti suicidare per ste cose...comunque anche su Nissan non sai niente. Almera fu sostituita da Qashquai ma poi capirono che c'era una clientella che voleva auto classiche e quindi arrivò la Pulsar

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    8. Beati voi che siete contenti così.... Fiat è l'unico marchio europeo senza una segmento B.... e vuole pure farci passare per idioti con la storiella della Tipo in sostituzione della Punto.... almeno dicesse che non è più interessata al marchio e pensa solo più ad Alfa....

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    9. Veramente nessuno sta dicendo di essere contento, ma nello stesso tempo non andiamo in paranoia per ste cose. Se tu sei depresso per la mancanza di notizie sul segmento B Fiat non vuol dire che tutti devono andare a letto tristi e depressi.
      Se arriva un erede bene, altrimenti compro altro. Amo Fiat ma la mia vita non gira intorno a Fiat!!

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    10. sei preoccupante, ti consiglio una terapia

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    11. Che tesori... grazie per avere a cuore la mia salute. Io sto benissimo. E per fortuna questo è solo un blog dove poter dire la propria idea... non prendetela troppo sul serio che poi mi sento responsabile del vostro umore! Un bacione a tutti i fiattari felici di Panda e Tipo e.... bho non credo ci sia altro

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    12. sei proprio un TROLL spero che verrai BANNATO!!! ti ho detto che sono tutti incazzati che non c'è la Punto ma nessuno ne fa il problema più importante della sua vita!!!

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  5. Ci sono un sacco di appassionati della Punto quindi sostituirla con la Tipo non mi sembra una buona idea.
    Se le vendite della Punto sono calate è solo perché un modello viene fabbricato per 10 anni senza essere toccato ( non può essere spacciato per"nuova Punto" solo cambiando i paraurti, come è successo per il Qubo )
    Bisogna apportare dei cambiamenti pesanti per offrire una vera novità.
    Per quanto riguarda la Argo la trovo molto bella e creando gruppi ottici verticali posteriori potrebbe essere spacciata per " Nuova Punto" se così non fosse mi piace pensare che la Punto è solo rimandata.

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  6. La tipo è un segmento C, che ci azzecca con la punto? Dovevano importare la Argo sud americana
    F.c

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  7. I think it is completely freaking stupid.
    There's demand for smaller cars than the Tipo. Citroen showed with the new C3 that it's perfectly possible to release a new, small and profitable B-segment car.
    Something that Fiat should have done if their management, namely Altavilla, would get his head out of his arse.

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  8. Mah, io non lo vedo un discorso poi così inlogico.
    Del resto abbiamo visto tutti quanto sono aumentate in dimesioni (e prezzo) le segmento B.
    Non avvendo trovato un socio con cui dividere i costi di sviluppo capisco che si sia fatto un discorso di razionalizzare la gamma.
    Ripeto, mi sbaglierò ma personalment trovo molto più bella la Punto attuale che la Argo che, permettetemi, è propio sudamericana in design e qualità. Nulla di male, ma in Europa non ha senso e non ha senso nemmeno modificarla per adattarla agli standard europei.
    A mio modo di vedere l'unica possibilità per FCA è trovare un alleato per fare una segmanto B tra un anno o due, e magari altre versioni con altri marchi, oppure usare gli impianti in Serbia per una nuova Punto/Y/minisuvB rimaneggiando un po' il pianale 500L.
    Beppe

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    1. Prima non volevano fare il segmento C ora il B...è una scusa per anadare al risparmio credendo che la gente gli va dietro. Sono politiche sbagliate e già con la Bravo l'hanno visto ma non la vogliono capire.

      Per le dimensioni la Tipo è 4368 mm, la C più grande del mercato. Le B sono intorno ai 4m. Una crosso forzatura dire che la Tipo fa concorrenza al segmento B. E la storia del prezzo non sta in piedi perché allora tutti comprerebbero il Duster

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    2. Mancano i soldi. Per questo si ridicolizzano a sparare queste fesserie. È un bruttissimo segno. Anche il fatto che da oltre un anno non si vedano più muletti di modelli nuovi. Invece di cercare un partner per sviluppare una segmento B (che non arriverà) è meglio cercare un acquirente che rilevi la baracca (altrettanto difficile ma almeno finisce questa agonia della gamma ridicola). Ma credo che questo immobilismo nasconda qualcosa di grosso. Forse proprio una vendita in toto.

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  9. La tipo è la C più lunga e la mettono come buona pure per il B? Ma sono scemi o prendono per il culo? Io dico tutti e due!!!! Pagliacci!!!!

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  10. Seguendo il suo ragionamento, Tipo dovrebbe vendere almeno 15.000 unità al mese, solo in Italia.
    E' evidente che hanno preso un abbaglio.
    Un cliente che cerca una segmento B, prende una segmento B.
    Non la trova a marchio Fiat? Va dalla concorrenza.
    Il problema è che quando si perde un cliente, non è facile farlo tornare indietro, senza considerare che terrà l'auto una decina di anni...

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  11. Quindi mancu la Argo stanno preparando per noi.... Fiat non ci caga piu!

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    1. magari si sono ricreduti, o arriva una B-SUV ma non adesso

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  12. Dimenticavo, l'intervista è di marzo 2017, pertanto sono passati sei mesi.
    Visti i rumors di arrivo di un'erede della Punto, probabilmente si sono accorti che stavano facendo una sciocchezza.
    Peccato però, che facendo così, abbiano buttato via almeno un anno di tempo.

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  13. Io vedo solo una montagna di parole e nessun fatto! Il segmento B è fondamentale! Ma fra rumors sull’erede della Punto, Argo europea, B crossover, B SUV, Tipo che si spaccia per Punto…. ed ogni tipo di altra voce alla fine regna soltanto la confusione nei piani alti di FCA. “non negano” di pensare a certi modelli, “valutano l’opportunità” di studiarne ad altri ma poi tirano fuori solo cazzate come la notizia della Tipo. Qui non si concretizza nulla. Sarei curioso di vedere cosa fanno al centro stile e a quello di ricerca e sviluppo. Probabilmente hanno in lavorazione tutti i modelli suddetti ma il semaforo verde non arriva mai… non li invidio proprio! E sento una gran delusione fra gli appassionati. Per fortuna che Matteo ci fa da portavoce e porta le nostre proteste ad FCA. Alza la voce, ti prego! Qua si sta sputtanando il lavoro di quasi 120 anni!

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  14. Ma siete andati dal concessionario per un preventivo della Tipo? 14 000 euro con clima . 1.4 16v Sono ben lontani dai 9000 chiesti per la punto con clima 1.2 8v .5000 euro di differenza sono troppi. Ci sono auto di segmento b che offrono prezzi inferiori rispetto a Tipo .Più accessoriate e con interni di maggior qualità . Mentre per avere più qualità ed accessori sulla tipo si arriva a spendere anche 17000 euro. Sempre con un motore 1.4 che non è proprio il massimo dell'innovazione tecnologica e dei bassi consumi!

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  15. La tipo non può sostituire la punto...inoltre io non vedo neanche un prezzo da segmento B della tipo....altre case come la ford vende la focus, con le promozioni, allo stesso prezzo della Tipo scontata.

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    1. la focus è superscontata perchè è a fine carriera e a breve arriva la nuova versione.... per questo costa quanto una tipo....

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    2. Certo lo so ...ma de io entro dentro la Tipo e poi dentro la Focus....inizio ad avere dubbi su quale sia a fine carriera...naturalmente é un'opinione personale

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