Alfa Romeo Giulietta diventa un crossover

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Facebook - Instagram - YouTube - redazionewm@outlook.com © FCA Italy: società italiana del gruppo FCA (Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Abarth, Fiat Professional) - Fiat Ambassador - Sostieni PAI qui








Da fonti interne si apprende che in Alfa Romeo hanno dato la precedenza assoluta al SUV di segmento E, in fase di progettazione molto avvanzata, su cui stanno lavorando ad un sistema ibrido leggero. Mentre è già pronta la berlina di segmento E, ma la precedenza di presentazione è per il suv perché vende di più in Europa e America e finchè non si sblocca qualcosa in Cina, dove le berline vendono di più, manteranno questa linea di pensiero per tutti i marchi di lusso di FCA.


Ma l'altra novità su cui si sta lavorando tantissimo e a ritmi serrati per velocizzarne il lancio è il C-SUV, cioè una Giulietta crossover su pianale Giorgio e a trazione posteriore che prenderà il posto di Giulietta. La tipologia è quella della Infiniti QX30 per capirci. Prenderanno molto di Giulietta attuale e lo adatteranno sul pianale Giorgio accorciato e semplificato, rendendola un crossover vero e proprio.


Le date di lancio non sono disponibili, ma Alfa Romeo sarà in grado di lanciare tre novità in poco tempo. Vedremo per Fiat cosa accadrà, e se ci riserverà delle sorprese. 
Ubicazione: 21018 Sesto Calende VA, Italia

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​Salone di Parigi 2026: Debutta la Nuova Lancia Gamma, l’Ammiraglia Italiana Prodotta a Melfi

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Nuova Fiat 600 Benzina: Arriva il Cambio Manuale e l’Esclusiva 600 Street

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Nuova Fiat Panda GPL 2026: Olivier François conferma il ritorno del motore a gas sulla Pandina

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Il mercato delle citycar si prepara a un ritorno tanto atteso quanto strategico. Olivier François, CEO di Fiat, lo ha confermato: la Fiat Pandina (l’attuale Panda prodotta a Pomigliano d'Arco) tornerà a ruggire — o meglio, a "sussurrare" — con una motorizzazione a GPL nel corso del 2026. Mentre il mondo dell'auto corre verso l'elettrico, Fiat sceglie di ascoltare il "cuore" del mercato italiano, dove il risparmio alla pompa resta la priorità assoluta per migliaia di automobilisti che cercano concretezza e costi di gestione ridotti. Una scelta pragmatica in un mercato che cambia Dopo l’uscita di scena delle versioni GPL basate sul leggendario motore 1.2 Fire, molti clienti erano rimasti orfani di una Panda a gas "di fabbrica". La decisione di reintrodurre questa alimentazione non è solo una mossa nostalgica, ma una precisa strategia industriale:  * Proroga della vita tecnica: La Pandina resterà in produzione a Pomigliano d'Arco almeno fino a...
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Dallo stile Pininfarina al motore Boxer: mezzo secolo di innovazione e lusso torinese dell'ammiraglia che ha ridefinito il concetto di "salotto viaggiante". Mezzo secolo di fascino discreto, audacia tecnica e quello stile inconfondibile che solo il "salotto buono" dell'automobilismo italiano sa offrire. Ricorre in questi giorni il cinquantesimo anniversario della Lancia Gamma, l'ammiraglia che nel marzo del 1976, al Salone Internazionale di Ginevra, segnò il grande ritorno del marchio nel segmento delle vetture di rappresentanza. Oggi, Stellantis Heritage celebra questo traguardo ricordando un modello che, pur non avendo dominato le classifiche di vendita dell'epoca, è diventato nel tempo un oggetto di culto per collezionisti, capace di influenzare ancora oggi il linguaggio stilistico delle Lancia del futuro. Il Ritorno nel Segmento di Rappresentanza Dopo l'ingresso nel Gruppo Fiat e il successo della Beta, Lancia puntò a colmare il vuoto lasciat...
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