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Abarth 500 e 600 potrebbero avere un motore a benzina

Abarth potrebbe ritornare sui suoi passi e riportare in gamma motori a benzina. A lanciare questa notizia è stato Olivier François, ad Fiat. Il manager ha parlato di valutazioni in corso, di pensieri in fase preliminare. L'attuale gamma Abarth è composta da due modelli, la 500 e la 600, entrambi elettrici con potenze tra i 155 a 281 CV. Entrambe potrebbero potenzialmente accogliere i 1.2 turbobenzina elettrificati del gruppo, disponibili con potenze fino a 145 CV per le versioni stradali e fino a 212 CV per la versione da corsa (non ibrido) montata sulla Lancia Ypsilon HF Rally 4. Se Abarth decidesse di tornare al termico, è dunque plausibile che possa scegliere di evolvere il 1.2 Hybrid per dargli qualche cavallo in più. François ha anche affermato che vedrebbe bene il marchio Abarth su moltissimi modelli, compresa la Topolino. Anche in questo caso non c'è nulla di confermato, ma si tratta solo dei pensieri del manager su un modello che, come tanti altri, richiederebbe interve...
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E se tornasse il progetto della Lancia Ypsilon HF?


Alla fine di marzo 2014 Quattroruote pubblico le foto del muletto della Lancia Ypsilon HF fatta in collaborazione con Abarth. Le foto spia di una Ypsilon modificata avevano aperto una speranza: la Lancia stava ancora pensando a un modello sportivo, nonostante il marchio sia destinato a un ruolo molto marginale nelle strategie del Gruppo FCA. Lancia infatti non chiude, ma come ha annunciato Manley rimarrà su un mercato ristretto. Per Lancia sono in arrivo anche delle novità per la Ypsilon attuale, ma FCA sta già pensando alla Nuova Ypsilon (leggi qui).


La Ypsilon HF in questione adottava gli stessi sedili sportivi, di evidente derivazione Abarth e dotati di poggiatesta integrati. Sarebbe stata una Ypsilon ad alte prestazioni, dotata di una delle versioni più potenti del 1.4 turbo utilizzato anche dai cugini dello Scorpione.

Che Lancia va avanti con una nuova Ypsilon è chiaro, ma non è stato chiarito se rimane un marchio localizzato ma che almeno tornerà nei principali mercati Europei (oltre all'Italia i siti press FCA Europei continuano ad avere la parte riservata a Lancia in: Belgio, Repubblica Ceca, Germania, Spagna, Francia, Ungheria, Austria, Polonia, Slovenia, Svezia e Svizzera).

Ma cosa ne pensate di un eventuale ritorno del progetto della Lancia Ypsilon HF una volta che ci sarà il nuovo modello?
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