La Fine di un'Icona: Alfa Romeo Dice Addio alla Targa Laterale, Tonale e l'Inizio della Rivoluzione per Adeguarsi all'UE

Un segno distintivo che per decenni ha caratterizzato il frontale delle Alfa Romeo, la targa anteriore decentrata, è destinato a scomparire, segnando la fine di un'era per gli appassionati del marchio. Dopo l'introduzione della Alfa Romeo Junior con la targa già posizionata al centro, è la Tonale a seguire questa nuova tendenza, in un cambiamento che non è una semplice scelta stilistica, ma una necessità imposta dalle rigide normative europee in materia di sicurezza dei pedoni.

La Junior e la Tonale Danno il Via al Cambiamento

La mossa di spostare la targa al centro, che ha fatto il suo debutto sul nuovo SUV compatto Junior (la ex-Milano), sta ora coinvolgendo il resto della gamma. Il recente aggiornamento della Tonale per il mercato UE la vede adottare il portatarga centrale, abbandonando quel "vezzo" estetico che dal 1997 (con la 156) in poi era diventato un tratto identitario del Biscione, pur avendo radici che risalgono ad alcune Spider del passato come la Giulietta Spider e la Duetto.

Le Regole Europee Spingono al Centro

Il motivo di questa rivoluzione non è da ricercare nel Centro Stile, ma nelle nuove normative europee sulla sicurezza dei pedoni (come il Regolamento UE 2021/535). Queste regole impongono che gli elementi rigidi sul paraurti, come la targa e il suo supporto, siano integrati in modo da minimizzare il rischio di lesioni in caso di impatto. Per il design dei moderni frontali Alfa Romeo, in cui il caratteristico "trilobo" centrale è un elemento prominente, il posizionamento laterale della targa è risultato incompatibile con i nuovi, stringenti requisiti geometrici e di assorbimento dell'urto.

Giulia e Stelvio: le Ultime a Resistere (per Ora)

In questo scenario di transizione, la Giulia e la Stelvio sono rimaste, per un breve periodo, gli unici modelli in gamma a sfoggiare ancora l'iconica targa laterale sul mercato europeo. Tuttavia, i rumor e le indiscrezioni indicano che anche loro sono destinate a uniformarsi con i futuri aggiornamenti o l'introduzione dei modelli di prossima generazione, previsti per gli anni a venire, anch'essi con targa centrale per ottemperare alle normative.

Un Addio con Polemica

La decisione ha inevitabilmente scatenato un dibattito tra gli "alfisti". Per i puristi, la targa decentrata non era solo un dettaglio, ma un elemento di "asimmetria elegante" che esaltava la sportività e l'unicità del design italiano. Nonostante le critiche, questo cambiamento segna un punto di non ritorno, dimostrando come anche i marchi più legati alla tradizione debbano piegarsi ai vincoli normativi internazionali per poter continuare a vendere i propri prodotti in Europa.

Sebbene Alfa Romeo stia esplorando opzioni per mantenere, o reintrodurre, un tocco di questa peculiarità sui futuri modelli destinati ad altri mercati (fuori dall'UE la Junior è stata vista con targa laterale), per gli automobilisti europei, l'era dell'Alfa Romeo con la targa sul fianco è ormai al tramonto.