Passione Auto Italiane

  Sono poche le novità Stellantis per i marchi Fiat, Lancia, Alfa Romeo e Abarth in arrivo da qui ai prossimi anni. Per Fiat, dopo le nuove Topolino e 600, l'11 luglio 2024 verrà presentata la nuova Fiat Panda, nel 2025 sarà la volta della nuova Multipla e nel 2026 è attesa la nuova generazione della Fiat 500. Nel frattempo nel 2024 arriverà il restyling della Fiat Panda attuale, che verrà prodotta a Pomigliano d'Arco fino al 2027. Nel 2024 arriverà anche il restyling del Ducato in attesa del nuovo modello, che sarà affiancato anche dal nuovo Talento, che si posizionerà tra lo Scudo e il Ducato. Per Abarth è attesa la 600. Nel corso del 2025 uscirà di scena la 500X, nel 2025 la Tipo, mentre non è chiaro quale sia il destino della 500 Hybrid, che potrebbe uscirà dai listini Europei entro dicembre.  Per Lancia nel prima metà del 2024 verrà svelata la nuova Ypsilon, l'unica Lancia che sarà proposta anche con motore ibrido. Nel 2025 verrà presentata la Ypsilon HF, nel 2026 la n...

Si è svolta ieri la demolizione attraverso l’uso di esplosivi dell’impalcato del viadotto Torraccia Sud, al km 271+681 dell’originaria carreggiata Sud dell'autostrada A1 Milano-Napoli, nel tratto compreso tra Barberino e Calenzano. L'operazione ha avviato la fase centrale del piano di ammodernamento del viadotto, quale intervento propedeutico al più ampio programma di riqualifica dell’intero tracciato, che ha già visto il completamento della nuova carreggiata Sud con la realizzazione della galleria Santa Lucia, la più lunga a tre corsie mai realizzata di Europa. Per la direzione Nord è prevista la riqualifica delle due corsie attualmente in uso e la riconfigurazione dell’ex carreggiata Sud verso Nord, per un assetto finale di quattro corsie verso Bologna e tre corsie in direzione Firenze. L’ammodernamento del Viadotto Torraccia rientra in un piano di rigenerazione della carreggiata Nord che comprende investimenti di riqualifica del tratto per oltre 120 milioni di euro e 135 mil...

Nel 2005 debutta a Torino la Grande Punto, numero progetto 199, che si propone di ripetere il successo storico della Punto ma in totale discontinuità rispetto al modello precedente. Infatti, seppure in teoria appartenente al segmento B, per le sue dimensioni, dotazioni e caratteristiche può costituire un’alternativa anche a molti modelli del segmento C. Unica nel panorama mondiale, quindi, la Grande Punto è stata pensata e realizzata per essere il nuovo riferimento in termini di design introducendo un concetto di "dimensioni" più importante. Il modello, poi, raggiunge standard di sicurezza e qualità superiori per la sua categoria; offre la migliore gamma di motorizzazioni diesel; e, infine, propone un rapporto prezzo/contenuti molto competitivo. Insomma, la Grande Punto segna un vero salto generazionale rispetto al modello precedente. Resta il nome, come bella eredità di un'auto apprezzata da milioni di clienti - diversi tra loro per gusti, età, nazionalità ed estrazione ...

Il Gruppo Renault si è dotato di un centro di simulazione di guida e simulazione immersiva al servizio della progettazione, convalida e sviluppo della produzione di serie dei veicoli. Situato nel Technocentre di Guyancourt (Francia), questo centro offre la maggior parte degli strumenti per effettuare test digitali immersivi e soprattutto ROADS, l’inedito simulatore di guida immersiva. ROADS permette di guidare il gemello digitale dei veicoli in corso di sviluppo, testare molteplici prestazioni dinamiche il più a monte possibile e, in particolare, i dispositivi di assistenza alla guida, in ambienti virtuali ed iper-realistici. Oltre agli strumenti di simulazione immersiva all’avanguardia, il Gruppo Renault dispone anche di una serie di competenze esclusive che gli consentono di progettare i veicoli della prossima generazione.

Il Gruppo Renault, Volvo Group e CMA CGM Group uniscono le forze per creare una nuova generazione di furgoni completamente elettrici e servizi associati. Le difficoltà degli operatori logistici saranno affrontate con soluzioni ottimali e sicure, grazie alla nuova piattaforma Software Defined Vehicle e ad un ampio ecosistema di soluzioni personalizzate. Il Gruppo Renault e Volvo Group siglano accordi vincolanti per il lancio di una nuova azienda in cui deterranno inizialmente quote di partecipazione del 50% e prevedono di investire 300 milioni di euro ciascuno nel corso dei prossimi tre anni. CMA CGM firma una lettera d'intenti non vincolante con il Gruppo Renault e Volvo Group per entrare a far parte della nuova azienda, investendo 120 milioni di euro tramite PULSE, il suo fondo per l'energia pensato per accelerare la decarbonizzazione dei settori dei trasporti e della logistica. La creazione della nuova azienda, prevista per inizio 2024, resta soggetta al completamento di tutt...

Il 7 ottobre 1983, la Lancia Rally 037 conquistava il quinto titolo Mondiale Costruttori vincendo il Rally di Sanremo. Un successo inatteso per una vettura a trazione posteriore contro avversarie dotate di trazione integrale. La Lancia Rally 037 rimane ancora oggi un’icona per il marchio, essendo una delle nove vetture del passato che hanno ispirato il design dei modelli futuri. Con 15 Campionati del Mondo Rally, tre Campionati del Mondo di Endurance - Costruttori, una 1000 Miglia, due Targa Florio e una Carrera Panamericana, Lancia è ancora oggi il marchio più vincente di tutti i tempi nei rally.   “La Lancia Rally 037 rappresenta appieno l’animo del marchio, fatto di forme geometriche radicali, unite a un design elegante ed esclusivo, che danno vita a una vettura sempre pronta a superare ogni ostacolo. Una caratteristica che le ha permesso di entrare nell’immaginario collettivo. Il successo ottenuto esattamente quarant’anni fa resta ancora oggi un momento storico per il Rally: un...

Giusto in tempo per il centenario del marchio FIAT, nel luglio 1999 venne lanciata sul mercato la seconda generazione della Fiat Punto (serie 188). Il Centro Stile Fiat interno si occupò del design, conferendo alla versione a tre porte un aspetto sportivo e dinamico e al modello a cinque porte con una linea più elegante: ciò rendeva entrambe le versioni del modello chiaramente diverse dall'esterno.    Il motore più piccolo erogava 44 kW (60 CV) come motore a due valvole e 59 kW (80 CV) con tecnologia a quattro valvole da una cilindrata di 1,2 litri. Nella Fiat Punto HGT, un motore a benzina 1,8 litri 16V con una potenza di 96 kW (131 CV) assicurava prestazioni di guida molto sportive. Dal 2001 questo motore fu disponibile anche sulla Fiat Punto Abarth, con la quale la FIAT fece rivivere un marchio tradizionale. La Fiat Punto 1.9 JTD (59 kW/80 CV) fu la prima piccola vettura il cui turbodiesel era dotato di iniezione diretta Common Rail. Senza turbocompressore, il quattro cilin...

L'era della Fiat Punto (serie 176) iniziò il 31 agosto 1993 con la presentazione alla stampa nell'ex stabilimento FIAT Lingotto di Torino e la première pubblica allo IAA di Francoforte una settimana dopo. La Fiat Punto, disegnata da Giorgetto Giugiaro, erede della Uno, che nei dieci anni precedenti era stata la vettura del segmento B più venduta in Europa, si rivelò degna erede: nel 1995 è stata votata “Auto dell'anno” in Europa. Per la produzione del nuovo modello, la FIAT costruì uno stabilimento completamente nuovo a Melfi, nel sud Italia, con un volume di investimenti di 5,6 trilioni di lire, che all'epoca equivalevano a circa 42 miliardi di scellini. Progettato dall'architetto Marco Visconti, lo stabilimento, esteso su una superficie di quasi 1,9 milioni di metri quadrati, ha introdotto metodi produttivi rivoluzionari integrando i fornitori nello stesso complesso e con un collegamento diretto alla produzione vera e propria. Negli anni successivi, la Fiat Punto ...

STELLANTIS ha presentato in Brasile le piattaforme Bio-Ibride: Bio-Hybrid, Bio-Hybrid e-DCT, Bio-Hybrid PLUG-IN e BEV (100% Elettrico). La piattaforma Bio-Hybrid è dotata di un nuovo dispositivo elettrico multifunzionale, che sostituisce l'alternatore e il motorino di avviamento. Si tratta di un'apparecchiatura in grado di fornire energia meccanica ed elettrica, che genera sia coppia aggiuntiva per il motore termico del veicolo, sia energia elettrica per caricare la batteria aggiuntiva agli ioni di litio da 12 Volt. Il Bio-Hybrid e-DCT ha il servizio di due motori elettrici: il primo sostituisce l'alternatore e il motorino di avviamento. Inoltre, alla trasmissione è accoppiato un altro motore elettrico più grande. Il Bio-Hybrid Plug-in è dotato di una batteria agli Ioni di Litio da 380 Volt, ricaricata attraverso un sistema di rigenerazione durante le decelerazioni, alimentata dal motore termico del veicolo o, infine, attraverso un'alimentazione elettrica esterna (plug-...

Dal 2024, tutti i nuovi modelli DS 100% electrici. Il primo modello è in corso di finalizzazione in Francia e sarà prodotto nello stabilimento di Melfi in provincia di Potenza. Sarà il primo ad avere la nuova piattaforma STLA M, con un'autonomia di oltre 700 chilometri e dotato di una batteria ad alta capacità fino a 98 kWh. Lo sviluppo è in fase di completamento in Francia. Lo stabilimento di Melfi produrrà questo nuovo modello. Successivamente anche un secondo modello di DS Automobiles sarà prodotto nello stabilimento di Melfi, insieme a Lancia Gamma, Opel Manta e Nuova Jeep Compass.