Passione Auto Italiane

FIAT prosegue il rapido sviluppo della sua offerta di prodotti completamente elettrici e lancia il Nuovo E-Doblò. Versatile, spazioso, flessibile e adatto alle esigenze di tutti, il nuovo Doblò offre soluzioni innovative e ingegnose per migliorare la guida quotidiana. Disponibile sia in versione autovettura, solo elettrico, sia in configurazione van, Doblò è lo strumento perfetto per la città. Fiat E-Doblò è il terzo veicolo full electric della gamma di prodotti FIAT e FIAT Professional. Motore 100% elettrico, autonomia di primo livello e una ricca dotazione di sistemi per la sicurezza alla guida. Il nuovo Doblò nella versione van fornirà anche un’ampia offerta di propulsori termici a diesel e benzina.   IL NUOVO DOBLÒ ED E-DOBLÒ, IL TOOL PERFETTO PER LA CITTÀ FIAT e FIAT PROFESSIONAL presentano il nuovo Doblò ed E-Doblò, la quinta generazione del modello che incarna in sé due anime complementari. Grazie a soluzioni ingegnose e innovative, che rendono la guida in città meno stressante

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Fiat sta completando le tappe verso il suo obiettivo di diventare un marchio 100% elettrico nel 2027. Attualmente, l'azienda italiana ha già almeno una versione elettrificata in ciascuno dei modelli della sua gamma. La famiglia Fiat elettrificata comprende veicoli puramente elettrici, come la Fiat 500e, leader di mercato a “emissioni zero”, o la Fiat E-Doblò recentemente rinnovata e Fiat E-Ulysse Le auto ibride leggere (MHEV) hanno un motore elettrico che muove il veicolo in determinate circostanze, come le manovre di parcheggio, e che fornisce al veicolo potenza extra se necessario.   In Fiat la transizione energetica è più di un obiettivo fissato per il 2027: la data segnata sul calendario del marchio per offrire una gamma composta esclusivamente da auto elettriche al 100%. Cinque anni prima, l'azienda italiana ha mosso i primi passi per raggiungere questo ambizioso obiettivo, con un catalogo in cui ha almeno una versione elettrificata in ognuno dei suoi modelli. La gamma Fia

Jean-Philippe Imparato (CEO di Alfa Romeo) torna ha rilasciare alcune dichiarazioni sul futuro di Alfa Romeo, e dice: “saremo i primi nel gruppo Stellantis a incorporare la futura architettura elettronica cerebrale STLA . Ciò significa che avremo la migliore tecnologia software, con 5G, intelligenza artificiale... Oltre a ciò, guiderai su questa vettura con le stesse sensazioni e lo stesso comportamento su strada di una Giulia o Stelvio attuale. La potenza passerà da 350 a più di 800 cv ”.  “L'elettricità è efficienza. Così aereo. La berlina è più aerodinamica. Per me, l'industria tornerà a questo tipo di auto. Quindi sì, ci sarà una futura Giulia”.  "Alfa Romeo è stata incentrata sul guidatore per 112 anni. Questo non deve cambiare, ma il marchio deve evolversi con i tempi. I motori e il telaio saranno ancora sviluppati dai ragazzi di Balocco, che hanno sviluppato l'Alfa Romeo Giulia GTAm" "Stiamo lavorando molto su cosa sia l'intelligenza artificiale o

Nel mese il brand ha registrato un incremento di 4,4 pp rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente Successo è una parola che definisce bene il mese di novembre per Fiat. Il marchio ha ottenuto risultati impressionanti durante il periodo. Oltre a mantenere ancora una volta la leadership del mercato brasiliano, con quasi 45mila unità vendute, Fiat ha ottenuto una quota di mercato del 23,3%, che corrisponde ad un aumento di 1,2 pp rispetto al mese precedente e di 4,4 pp rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. E non finisce qui: il brand ha presentato anche quattro modelli tra i 10 più venduti del mese. Strada si è assicurata il secondo posto con 9.240 unità vendute. Mobi si è aggiudicata la terza posizione in classifica con 8.725 registrazioni, la migliore performance di vendita mensile da quando è stata lanciata. L'Argo appare in quinta posizione, con 7.737 unità vendute. Cronos, infine, si piazza al nono posto, con 6.575 immatricolazioni e con un record storico, v

Da oltre vent’anni il programma Autonomy è punto di riferimento per le tematiche legate alla mobilità dei disabili. Oggi Stellantis decide di rinnovarlo e di puntare ad una diffusione sempre più globale. Rinnovati il sito web dedicato, l’approccio social e il logo che coinvolge i brand europei del Gruppo. Per l’occasione è stato realizzato un contenuto video che vede la partecipazione del gruppo musicale Pinguini Tattici Nucleari e degli Ambassador Giulia Ghiretti, Arturo Mariani e Francesco Bonanno.   In occasione della Giornata Internazionale delle persone con disabilità che si celebra oggi, Stellantis annuncia l’espansione a livello europeo di Autonomy, il programma che fornisce vetture modificate con dispositivi di guida e di trasporto in carrozzina adatti ai diversi handicap motori e che offre un'assistenza competente e condizioni commerciali dedicate per l'acquisto di una nuova auto. Nato in Italia con il marchio Fiat, il programma Autonomy verrà esteso infatti a tutti i

Negli ultimi anni, vista la presenza di Lancia con la Ypsilon solo in Italia, il marchio non era più presente negli uffici stampa al di fuori dell'Italia. Non appena è stato annunciato il ritorno di Lancia al di fuori dell'Italia, è stata riattivata la sezione Lancia dell'ufficio stampa Stellantis nei seguenti Paesi: (Oltre l'Italia) Austria Belgio Francia Germania Grecia Polonia Portogallo Spagna Olanda Il marchio è presente senza nuovi aggiornamenti anche in: Repubblica Ceca Ungheria Slovacchia Svezia Svizzera  Con la nomina di cinque Brand Manager, i primi mercati dove tornerà Lancia nel 2024 sono: Francia Germania Spagna Belgio e Lussemburgo Olanda Raffaele Russo e il manager per l’Italia. Roberta Zerbi ricoprirà il ruolo di coordinamento commerciale dei Paesi nel suo ruolo di Head of Lancia Brand per la regione Enlarged Europe. Il CEO è Luca Napolitano.

La campagna “Punch” riceve il titolo di miglior pubblicità socialmente responsabile nella categoria Profit alla XX edizione del Premio San Bernardino. Una campagna di sensibilizzazione contro la violenza sulle donne con protagonista l’attrice Cristiana Capotondi che, insieme a Lancia Ypsilon Alberta Ferretti, invita tutti a impegnarsi nella diffusione di una cultura inclusiva, incentrata su valori universali di amore, rispetto e bellezza.   Si è svolta ieri a Roma, presso l’Aula Giubileo dell’Università LUMSA, la cerimonia conclusiva della XX edizione del Premio San Bernardino, il prestigioso riconoscimento dedicato alle migliori campagne pubblicitarie, Profit e Non Profit, che veicolano messaggi etici per indurre un cambiamento positivo nella società. Ad aggiudicarsi il premio, nella categoria Profit, è stata la campagna “Punch” di Lancia con la seguente motivazione espressa dalla giuria: il messaggio, in modo breve e immediato, punta a risvegliare le coscienze e a rendere tutti più s

Il modello andrà a completare il portafoglio del marchio in Brasile, che vanta quasi 20 anni di leadership nel segmento. Con una lunga storia di oltre 20 anni e tanta tradizione nel segmento dei pick-up, Fiat è un punto di riferimento per l'innovazione e la rottura dei paradigmi nella categoria che ha guidato per quasi due decenni. Il marchio, che offre già ai clienti Fiat Strada, numero 1 nelle vendite nel mercato brasiliano nel 2022, e Fiat Toro, che ha debuttato con il concept Sport Utility Pick-up (SUP), conferma ora il suo terzo pick-up per il Paese. L'inizio della commercializzazione del nuovo modello nel segmento D-pickup (medio) sarà nella seconda metà del 2023. Attualmente, il veicolo è nella fase finale di sviluppo presso i centri tecnici Stellantis Engineering presso il Complesso automobilistico di Betim (MG). L'arrivo di questo nuovo modello completerà il portafoglio di pick-up del marchio. Fiat coprirà così quasi integralmente il segmento. Vale la pena ricordar

Stellantis e Qinomic hanno firmato una partnership per sviluppare una soluzione per la conversione dei veicoli commerciali leggeri con motore a combustione interna in veicoli a propulsione elettrica Risultato della collaborazione tra le Business Unit di Economia Circolare e Veicoli Commerciali, la soluzione per il retrofit punta a estendere la vita e l’utilizzo dei veicoli, garantendo sostenibilità e accessibilità dal punto di vista economico  Il progetto è parte del piano strategico globale Dare Forward 2030 che mira ad accelerare il percorso verso l’elettrificazione e a rafforzare la strategia di decarbonizzazione di Stellantis Stellantis N.V. e Qinomic, azienda high-tech specializzata in soluzioni innovative e sostenibili per la mobilità, hanno istituito una partnership per realizzare un test per la trasformazione dei veicoli commerciali leggeri con motore a combustione interna in veicoli a propulsione elettrica garantendo una qualità di livello OEM e mantenendo caratteristiche qual

Qui di seguito trovate il riassunto di tutte le novità Fiat, Lancia, Alfa Romeo e Abarth per i prossimi anni. Lancia: Lancia Ypsilon MY'23 2022/2023  Lancia Concept car aprile 2023 Nuova Lancia Ypsilon 1° trimestre 2024 Nuova Lancia Aurelia 2026 Nuova Lancia Delta 2028 Alfa Romeo: Alfa Romeo Giulia MCA 2023A Alfa Romeo Stelvio MCA 2023 Alfa Romeo 33 Stradale 2023 Alfa Romeo B-SUV 2024 Alfa Romeo Nuova Giulia Alfa Romeo Nuova Stelvio Alfa Romeo Nuova E-Suv Alfa Romeo Nuova Duetto  Nuova Alfa Romeo Tonale  Fiat: Nuova Fiat Topolino 2023 Oltre a nuovi Ulysse e Doblò Nuova Fiat 600 2023 Nuova World Car Fiat Panda 2024 Nuova Crossover Multipla 2025 Nuova 500 2026/27 Ducato Euro 7 2023 (Al momento non ci sono altre informazioni autorevoli su Fiat Professional) Abarth: Abarth 595 serie speciale 2023 Abarth 500e 2023 Abarth 595e 2024 Abarth 600e 2024

Lo spirito della mitica 33 Stradale in termini di estetica è più che evidente nella 8C Competizione, nonostante gli anni che le separano e le loro diverse architetture. La 8C Competizione è una supercar che segue un layout motore anteriore-trazione posteriore, con potenza trasferita attraverso un transaxle montato anteriormente. La presentazione del prototipo 8C Competizione al Salone di Ginevra 2003 non lasciò nessuno indifferente, costringendo sostanzialmente il marchio a portare avanti una produzione limitata del modello disegnato dall'allora capo del Centro Stile Alfa Romeo, Wolfgang Egger.   Nello stabilimento Maserati di Modena furono costruiti solo 500 esemplari - come accadrà qualche anno dopo con la 4C - e l'auto è un misto di componenti esotici. Il telaio proveniva dalla Dallara, l'impianto frenante ispirato alla Formula 1 era firmato Brembo, mentre Sparco realizzava gli splendidi sedili in fibra di carbonio rivestiti in pelle.   Un altro punto che ha pienamente g

La SZ è stata progettata per attirare l'attenzione e non l'ha nascosta. Bassa, con una forma a cuneo e una linea estremamente alta nel profilo che separa le superfici vetrate da quelle metalliche (linea di cintura), la SZ è stata il risultato di un ambizioso programma intitolato ES30 ("Experimental Sportcar 3.0 liter"). La produzione del modello, il primo ad essere realizzato con sistemi CAD/CAM (computer aided design/manufacturing), fu affidata alla carrozzeria Zagato, da cui il nome definitivo SZ (Sprint Zagato). La carrozzeria in composito ospitava il mitico V6 “Busso” che equipaggiava anche la 75 3.0i Quadrifoglio Verde del 1987. Per l'occasione la potenza era di 207 cavalli, che arrivavano alle ruote posteriori tramite un cambio a 5 marce montato anteriormente al retrotreno. La produzione totale di quasi 1. 000 unità includevano anche l'altrettanto speciale e più rara RZ (Roadster Zagato). Le SZ/RZ sono davvero considerate delle supercar, non solo per le

La Montreal è un esempio unico nella storia delle supercar Alfa Romeo, in quanto non nasce dalla ricerca delle massime prestazioni, ma da un altro ambito in cui il marchio eccelle: lo stile. Nel 1967, all'Esposizione Internazionale di Montreal, gli organizzatori scelsero l'Alfa Romeo tra tutti i produttori per creare un'auto che esprimesse "la più alta aspettativa dell'uomo moderno nei confronti dell'automobilismo". Nello studio di Bertone, ancora genio del Design, l'allora 29enne Marcello Gandini progettò una coupé bassa, elegante e aerodinamica. L'originalità del design era in gran parte dovuta alla griglia anteriore bassa e al cofano che copriva parzialmente i fari sotto una serie di "ciglia", che tra l'altro miglioravano le prestazioni aerodinamiche. Il parabrezza fortemente inclinato, le portiere a forma di “L” e le sei prese d'aria sui montanti posteriori sono stati alcuni degli elementi di design che sono diventati una vera