Fiat Panda 30 (1980)

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Nel 1980 - con la collaborazione del team di Giorgetto Giugiaro - Fiat cura la progettazione di una vettura che sostituisca 126 e 127. Nasce così la Panda, in due versioni: la 30 con l’evoluzione del motore della 126 e la 45 con quello della 127.

Utilitaria essenziale e squadrata, è capace in soli 3,38 metri di ospitare 5 persone: compatta fuori ma grande dentro. Paraurti avvolgenti, alta fascia protettiva, ampia superficie vetrata, estremamente funzionale in ogni dettaglio, persino nel divano posteriore che si trasforma in letto, culla o amaca. 

Nell’82 s'impreziosisce con la versione Super e nell’83 compare l’inarrestabile 4x4, capace di arrampicarsi ovunque. Dopo 1 milione e mezzo di Panda vendute si rinnova il parco motori, con due unità della famiglia Fire: il mille della Uno e un 769 cm3 - affiancati da un 1,3 diesel.

Il successo della 1a serie dura oltre vent’anni, fino alla nascita nel 2003 della 2a e nel 2012 della  3a.

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Lancia Ypsilon e Patty Pravo: Un’Incontro di Stile tra le Note di “Opera”

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Pandino: Storia di un Mito Indistruttibile che ha Conquistato il Mondo

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Se hai trascorso più di cinque minuti sui social nell'ultimo anno, ti sarai sicuramente imbattuto in un video di una piccola utilitaria che sfreccia nel fango, scala montagne innevate o viene caricata all'inverosimile con legna e damigiane. Quel fenomeno non è solo un’auto: è Panda detta Pandino, l'incarnazione digitale di un mito tutto italiano. Che cos'è Pandino? In breve, Pandino è il nome "affettuoso" e collettivo dato alla prima generazione della Fiat Panda (prodotta tra il 1980 e il 2003) che, grazie alla cultura dei meme e dei social media, è passata da "vecchia auto del nonno" a icona pop indistruttibile. Il termine evoca un mix di nostalgia, orgoglio rurale e ironia. Non si riferisce a una versione specifica uscita dalla fabbrica, ma a uno stato mentale: quello di chi sa che con quattro marce e un motore Fire si può arrivare dove i SUV moderni da 80.000 euro si fermano. Il raduno dei record: Panda a Pandino Il fenomeno è diventato così grand...
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FIAT e Fiat Professional: un inizio 2026 da Record in Italia

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Il mercato automobilistico italiano parla chiaro: FIAT e Fiat Professional consolidano la propria leadership, chiudendo un mese di febbraio e un primo bimestre all’insegna di una crescita robusta e a doppia cifra. Con una strategia orientata all’accessibilità e all'innovazione, i due brand di Stellantis si confermano i preferiti dagli italiani, sia nel comparto vetture che in quello dei veicoli commerciali. I Numeri del Successo: Quota di Mercato in Forte Ascesa A febbraio, FIAT e Fiat Professional hanno registrato complessivamente 24.909 immatricolazioni, conquistando una quota di mercato del 14,4%. Si tratta di un balzo in avanti significativo: +2,3 punti percentuali e oltre 6.400 unità in più rispetto allo stesso mese del 2025. L’analisi del primo bimestre conferma la solidità di questo trend:  * Immatricolazioni totali (gen-feb): 47.582 unità.  * Quota di mercato: 14,4% (in crescita di 2 punti rispetto all'anno precedente).  * Incremento volumi: +9.917 veicoli rispett...
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La Panda che non ti aspetti: la rara "Selecta" di Emanuele si racconta

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Cari amici di Passione Auto Italiane, sono Matteo Volpe e oggi sono davvero entusiasta di proseguire la nostra rubrica dedicata alle storie delle vostre Panda (per partecipare con la vostra Panda: redazionewm@outlook.com), in vista del grande raduno Panda a Pandino 2026 . Dopo il racconto di Marco, abbiamo ricevuto una testimonianza preziosissima da Emanuele, che ci porta alla scoperta di una versione che definire "rara" è quasi un eufemismo: la Fiat Panda Selecta. Parliamo di una vettura prodotta tra il 1992 e il 1998 in pochissimi esemplari (si stima circa 788 unità), dotata di un cambio automatico a variazione continua che la rendeva una vera pioniera della mobilità urbana comoda. Un incontro fortunato Emanuele ci confida di aver acquistato questa Panda del 1998 quasi per caso, senza sapere inizialmente quanto fosse particolare. Ma, da vero appassionato (possiede già una splendida Panda 30 del 1985), non ci ha messo molto a capire di avere tra le mani un pezzo di storia to...
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Il ritorno del Quadrifoglio: Alfa Romeo lancia l’esclusiva Giulia "Oro" in Germania

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Il cuore sportivo di Alfa Romeo torna a battere con forza sul suolo tedesco. Dopo una breve attesa, il marchio del Biscione ha ufficialmente riaperto gli ordini per i modelli Giulia e Stelvio Quadrifoglio. Ma la vera notizia che sta facendo sussurrare gli appassionati riguarda un debutto senza precedenti: l'arrivo della Giulia Quadrifoglio Oro, un’edizione limitata creata esclusivamente per il mercato tedesco. Un omaggio al "Regno" della Giulia Perché proprio la Germania? La risposta è nei numeri e nel cuore. Negli ultimi dieci anni, nessun Paese al mondo ha acquistato tante Giulia Quadrifoglio quanto la Germania, né le ha tributato così tanti premi e riconoscimenti. Per celebrare questo legame viscerale, Alfa Romeo ha deciso di rispolverare una nomenclatura storica che profuma di lusso e vittorie. Negli anni '70 e '80, il badge "Quadrifoglio Oro" identificava le versioni più prestigiose di modelli iconici come l'Alfetta o la 90. Oggi, quel nome torn...
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