Passa ai contenuti principali

"Alfa Romeo Trackday" e "Gran Premio Alfa Romeo": Alfa Romeo vi invita a Pista & Piloti a Pferdsfeld



"Alfa Romeo Trackday" e "Gran Premio Alfa Romeo": Alfa Romeo vi invita a Pista & Piloti a Pferdsfeld

Pista&Piloti il 26./27. Agosto 2023: Grande raduno di veicoli stradali e da corsa italiani presso il centro prove TRIWO vicino a Bad Kreuznach


"Alfa Romeo Trackday": nella loro moderna Alfa Romeo, i piloti per hobby possono scendere sulla pista di quattro chilometri con guida e sicurezza professionali


"Gran Premio Alfa Romeo": circa 240 auto da corsa storiche italiane dalla prima metà del '900 ai primi anni 2000 in azione


Alfa Romeo festeggia i 100 anni del portafortuna Quadrifoglio e i 60 anni dell'ex reparto corse Autodelta


"Correre con gli amici" - il motto di Pista&Piloti dice tutto. Quando circa 240 auto da corsa storiche, per lo più italiane, si incontrano per il "Gran Premio Alfa Romeo" sulla pista del TRIWO Test Center Pferdsfeld, non si tratta di vittoria e sconfitta. “Divertirsi con persone che la pensano allo stesso modo è chiaramente la priorità. Tutti guidano solo alla velocità che osano”, afferma l'organizzatore Marco Wimmer. Il "Gran Premio Alfa Romeo" (domenica 27 agosto 2023) è la parte di Pista&Piloti dove sono gradite ospiti anche auto storiche da corsa di altri marchi. Le vetture Alfa Romeo occuperanno circa i due terzi delle posizioni di partenza.


L'“Alfa Romeo Trackday” (sabato 26 agosto 2023) è diverso. Qui, solo i veicoli omologati su strada del tradizionale marchio italiano scendono sul circuito di quattro chilometri vicino a Bad Kreuznach nella Renania-Palatinato. Al track day, i possessori di una moderna Alfa Romeo hanno la possibilità di testare i limiti delle proprie vetture sotto la guida esperta di un istruttore e con la sicurezza in pista professionale.


Ci sono ancora alcuni posti di partenza disponibili per entrambi gli eventi, registrazione tramite www.pista-piloti.de .



“In pochi anni, 'Pista&Piloti' è diventato uno dei più grandi eventi automobilistici europei per Alfa Romeo di tutte le età. Il 'Gran Premio Alfa Romeo' e ora anche l' 'Alfa Romeo Trackday' sono appuntamenti clou nel calendario per gli appassionati del nostro marchio. Era quasi scontato per me sostenere 'Pista&Piloti' anche quest'anno. Dopotutto, Alfa Romeo è sinonimo di divertimento di guida incomparabile, che puoi vivere perfettamente insieme a persone che la pensano allo stesso modo in questi due giorni a Pferdsfeld”.


Niccolò Biagioli, Direttore Premium Brands Stellantis Germania

 


Con la tua Alfa Romeo in pista


La sesta edizione di Pista&Piloti parte con l'"Alfa Romeo Trackday". I proprietari di veicoli di serie del marchio sportivo del Gruppo Stellantis hanno l'opportunità di migliorare il proprio stile di guida sotto la guida di istruttori esperti. La pista nel centro di prova TRIWO, normalmente utilizzata dall'industria automobilistica per lo sviluppo del telaio, offre una sicurezza ottimale.


La struttura utilizza l'area di 320 ettari di un ex aeroporto militare nel Soonwald vicino a Bad Kreuznach. Una reliquia di questo periodo è la torre, accanto alla quale l'Alfa Romeo Lounge è a disposizione esclusiva dei partecipanti all'"Alfa Romeo Trackday". La torre è anche un ricordo della fine degli anni '50, quando la base aerea di Pferdsfeld veniva regolarmente trasformata in una pista e soldati americani amanti del motorsport gareggiavano contro piloti tedeschi.


Alfa Romeo Giulia GTA originale di Jochen Rindt


Dai classici rustici dell'anteguerra ai veicoli di produzione sportivi fino alle auto da corsa purosangue: il campo dei partecipanti al "Gran Premio Alfa Romeo" è un miscuglio. I circa 240 veicoli sono suddivisi in sei categorie, che scendono in pista separatamente.


Il "Giro d'Italia" è riservato alle vetture con regolare targa stradale, tra cui un'Alfa Romeo Montreal. Nel “Gran Premio Alfa Romeo”, le vetture GT del tradizionale marchio italiano, dotate di sedili avvolgenti e roll bar, sfrecciano in pista. In questo campo partiranno, tra le altre, un'Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce e diverse Alfa Romeo Giulia GTAm.


Nel “Trofeo Alfasud Revival” si danno appuntamento “nane dislocanti” come Alfasud, Abarth 1000 TCR, Fiat 128 Coupé e Autobianchi A112. La grande epoca dei veicoli anteguerra viene riproposta da Alfa Romeo 6C 1750 GS e concorrenti contemporanei al "Gran Premio Tazio Nuvolari". Alla "Coppa Veloce" si sfidano le auto da corsa degli anni più recenti (dal 1975), tra cui l'Alfa Romeo GTV6 e l'Alfa Romeo 75 IMSA.


La classe “60 Anniversario Autodelta & Trofeo Carlo Chiti” rende omaggio al reparto corse Autodelta creato nel 1963 e al suo carismatico fondatore Carlo Chiti. Include in particolare le leggendarie auto da corsa dell'era Autodelta, in cui l'Alfa Romeo vinse, tra l'altro, diversi titoli nel Campionato Europeo Turismo. Tra le altre cose, è prevista un'Alfa Romeo Giulia GTA originale, con la quale il futuro campione del mondo di Formula 1 Jochen Rindt vinse gare nella stagione 1965, nonché una delle rarissime Alfa Romeo TZ2.


100 anni Quadrifoglio


Alfa Romeo festeggia al Pista&Piloti un secondo compleanno: i 100 anni del Quadrifoglio. L'origine del portafortuna a forma di quadrifoglio risale alla Targa Florio. Nel 1923 l'Alfa Romeo festeggia la sua prima grande vittoria internazionale nella corsa su strada dell'isola mediterranea della Sicilia, che in alcuni anni percorre circa 1.000 chilometri. L'Alfa Romeo RLS del vincitore Ugo Sivocci si fregia per la prima volta del Quadrifoglio. Da quel momento in poi, il team ufficiale ha utilizzato questo talismano su tutte le auto da corsa.


Nello spirito del Quadrifoglio, l'Alfa Romeo vinse, tra l'altro, il primo Campionato Mondiale Automobilistico nel 1925. I piloti Alfa Romeo furono campioni del mondo di Formula 1 nel 1950 e nel 1951 e festeggiarono anche numerose altre vittorie alla Targa Florio, all'altrettanto famosa Mille Miglia e alla 24 ore di Le Mans. Nel 1963, il quadrifoglio adornava per la prima volta un veicolo di produzione: l'Alfa Romeo Giulia TI Super, costruita solo in piccole quantità e progettata per l'uso nel motorsport. Il marchio ha così iniziato una tradizione di nobilitare i rispettivi modelli di punta di serie di modelli selezionati con il Quadrifoglio.

Commenti

Post popolari in questo blog

La produzione della Fiat 500 ibrida in Polonia è terminata. La 500 elettrica e ibrida saranno prodotte a Torino

Il progetto di portare la produzione della Fiat 500 ibrida in Italia, nello stabilimento di Mirafiori, non è stato abbandonato: «Posso confermare che ci stiamo lavorando ed è un tema a cui io personalmente tengo molto — dichiara al Corriere della Sera Olivier François, Ceo di Fiat —. La questione non è chiusa: la produzione della Fiat 500 ibrida in Polonia è terminata e ci stiamo impegnando per poter costruire una nuova 500 ibrida a Torino insieme alla variante 100% elettrica». «C’è un investimento significativo da fare perché la piattaforma della 500 elettrica per poter accogliere un motore a benzina necessita di modifiche importanti. Si può fare, ma ci vuole tempo: l’inizio della produzione a Torino potrebbe non avvenire prima del 2026», continua Francois. «La base su cui è costruita la 500 elettrica ci è costata 600 milioni di euro, ma sfruttarla anche per la variante a benzina mild hybrid ci permetterebbe di continuare ad avere alti volumi per questo modello e vedere crescere la pr

Alfa Romeo JUNIOR Hybrid 48V VGT 136CV

Alfa Romeo Junior Ibrida propone un’architettura 48v Hybrid VGT (Variable Geometry Turbo) da 136 CV. L’unità termica adotta il motopropulsore 3 cilindri da 1,2 litri a ciclo Miller con turbo a geometria variabile e catena di distribuzione per la massima affidabilità. La componente elettrica è composta da una batteria agli ioni di litio da 48 volt e un motore elettrico da 21 kW integrato nell’ innovativo cambio a doppia frizione e 6 rapporti che opera insieme all’ inverter e la centralina della trasmissione per garantire la massima efficienza. Junior Ibrida, quini, offre un’esperienza di guida estremamente fluida e consente di procedere in modalità elettrica per oltre il 50% in città; garantisce guida in elettrico non solo nelle manovre di parcheggio o a basse velocità cittadine ma anche su percorsi extraurbani, in condizioni di basso carico fino a 150 km orari. Nella versione elettrica di Junior, invece, Alfa Romeo sceglie un sistema di propulsione di nuova generazione, che unisce un m

Le nuove Alfa Romeo Stelvio e Giulia sono disegnate a Torino e saranno prodotte a Cassino

Il CEO di Alfa Romeo Jean Philippe Imparato ha fornito alcune informazioni sulle nuove Alfa Romeo Stelvio e Giulia. Il manager ha detto che queste due auto saranno interamente italiane. Infatti saranno disegnate a Torino dal Centro Stile di Alfa Romeo e prodotte a Cassino. Jean Philippe Imparato ha dichiarato: “Sono estremamente fiducioso che le nuove Alfa Romeo Stelvio e Giulia porteranno un grande impulso alla nostra gamma di prodotti. Non dovremo attendere a lungo, poiché la nuova Stelvio sarà presentata già nella seconda metà dell’anno prossimo, mentre la nuova Giulia arriverà nella primavera del 2026. Quest’ultima è un capolavoro di bellezza e promette di offrire prestazioni e esperienza di guida di alto livello. Le nostre nuove generazioni di vetture saranno caratterizzate da una qualità eccezionale e tecnologie all’avanguardia, perché in Alfa Romeo lavoriamo con una passione straordinaria”. L’italianità del futuro SUV e della berlina sportiva, entrambi disegnati a Torino e prodo

Stellantis offrirà varianti termiche per ciascun modello elettrico

Stellantis offrirà varianti termiche per ciascun modello elettrico, ovunque ci sia una specifica domanda da parte dei consumatori. Il gruppo ha in programma di commercializzare innanzitutto modelli a batteria e di lanciare in un secondo momento le versioni con motori tradizionali. A patto, però, che ci siano precise richieste di mercato.   Una strategia resa possibile dalla decisione di utilizzare architetture in grado di ospitare tutte le tipologie di motori. La maggior parte dei prodotti sono veicoli endotermici o destinati a utilizzare le piattaforme multi-energia di cui dispone il gruppo. Questa è una delle grandi opportunità che offre il gruppo rispetto ai concorrenti. L'obiettivo è mettere il gruppo in una posizione in cui da un lato possa mostrare al mercato che sanno offrire modelli elettrici, e che il gruppo ha la flessibilità necessaria per andare e crescere dove si trova la domanda offrendo anche motori termici.

Lancia apre il primo showroom olandese a Zwolle, la nuova Ypsilon per la prima volta in patria

Lancia torna nei Paesi Bassi e apre la sua prima filiale Il concessionario Stellantis Broekhuis di Zwolle nominato showroom ufficiale Lancia Broekhuis Zwolle è la prima Stellantis House: sono presenti tutti i marchi Stellantis Netherlands Un totale di 6 showroom Lancia nei Paesi Bassi Qualità senza compromessi e soddisfazione del cliente con la nuova identità aziendale e il programma Lancia Certified Debutta all'Olanda la nuova Lancia Ypsilon: prenotabile subito a partire da 29.700 euro   Il ritorno di Lancia sul mercato olandese è un dato di fatto. La casa automobilistica 'Broekhuis Zwolle' ha aperto i battenti come il primo showroom ufficiale Lancia nei Paesi Bassi. Ciò rende Broekhuis anche la prima Stellantis House olandese: tutti i marchi Stellantis Netherlands sono rappresentati lì. Alla festosa apertura non era presente solo la stampa. L'inaugurazione è stata festeggiata anche insieme ai potenziali clienti e al Lancia Club Nederland. Ciliegina sulla torta è stato

Nuova Lancia Ypsilon 1.2 Hybrid 48V

NUOVA LANCIA YPSILON è disponibile anche in versione ibrida. La vettura è alimentata da un motore ibrido di ultima generazione, con cilindrata di 1.2, 48V a 3 cilindri e 100 CV (74 Kw), che abbina il massimo dell’efficienza alla massima affidabilità. Il motore garantisce una velocità massima di 190 km/h e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 9.3”, ma la possibilità di passare all’alimentazione elettrica permette di ridurre i consumi della vettura e migliorare l’esperienza di guida, anche grazie ai sistemi di manovra a basso consumo che rendono i movimenti fluidi e dinamici al contempo, anche nei percorsi in città. La versione ibrida è dotata unicamente di cambio automatico e-DCT a 6 rapporti e, grazie al supporto delle funzionalità elettroniche quali e-Start, w-Parking, e-Queueing ed e-Creeping, permette di plasmare lo stile di guida migliore sulla base delle personali esigenze e preferenze del conducente.

Una canzone originale inedita riscoperta de La Dolce Vita accompagna il nuovo spot “The Driver” con protagonisti Leonardo DiCaprio e la Nuova 500

Va in onda il  nuovo spot “The Driver” con l'impegnato attivista ambientale e premio Oscar Leonardo DiCaprio e la Nuova 500. La colonna sonora include un brano originale riportato alla luce, registrato per "La Dolce Vita" di Federico Fellini e trovato nell'archivio della CAM Sugar.   FIAT presenta “The Driver”, il nuovo spot della Nuova 500 diretto dal pluripremiato regista Martin Werner. Uno spot dal sapore Holliwoodiano che riporta in vita un pezzo originale degli anni ’60: “La dolce vita (Original Vocal Version)”, un brano del capolavoro premio Oscar di Federico Fellini.   Le immagini dello spot sono, infatti, accompagnate dal brano scritto dal paroliere Dino Verde - nell’anno in cui ricorre il Centenario dalla sua nascita - e interpretato dalla cantante e attrice Katyna Ranieri. Più volte nella canzone si sente l’espressione “dolce strada”, una suggestione che fa presagire il legame con “La Dolce Vita” di Federico Fellini. La melodia è stata riscoperta da FIAT nel

Caratteristiche del motore ibrido di Fiat 600

Il motore ibrido che equipaggia la Nuova Fiat 600 Hybrid è la massima espressione della tecnologia e assicura comfort e prestazioni. Grazie a questa tecnologia avanzata, la Nuova 600 Hybrid offre un’esperienza di guida estremamente fluida e consente ai clienti di vivere anche la mobilità elettrica, non solo quando si viaggia in città a una velocità inferiore a 30 km/h, ma anche su strade urbane ed extraurbane, perfino in autostrada quando il conducente rilascia il pedale dell'acceleratore in condizioni stabili o in discesa. Tecnologia anche nell’accensione del motore che, grazie al supporto di un motore elettrico BSG, avviene in modalità silenziosa e permette una transizione fluida tra il motore a combustione interna e il motore elettrico. Il segreto delle prestazioni sta nella sinergia tra il motore termico a 3 cilindri da 1.2 litri in grado di erogare fino a 100 CV, la batteria agli ioni di litio da 48 Volt e il nuovo cambio automatico a doppia frizione a 6 rapporti che comprende

Nuova Quadrifoglio Super Sport: la serie speciale limitata, tributo alla 1° vittoria alla Mille Miglia

Alfa Romeo presenta nuova Giulia e Stelvio quadrifoglio Super Sport, edizione speciale e limitata a 275 unità per Giulia e 175 per Stelvio, commercializzata a livello globale. La serie speciale limitata porge tributo alla storia sportiva del marchio celebrando la prima vittoria firmata Alfa Romeo alla Mille Miglia nel 1928. Protagonista di quella leggendaria impresa fu la 6C 1500 Super Sport. In occasione di questa serie speciale il centro stile Alfa Romeo ha lavorato ad un audace reinterpretazione celebrativa del logo Quadrifoglio che, per la prima volta in oltre 100 anni di storia, si veste di nero. Gli interni sono devoti alla sportività e debutta il nuovo carbonio 3D con finitura rossa. Sui poggiatesta anteriori il ricamo rosso del logo e nero della numerazione certificano l’esclusiva produzione limitata. Massima espressione di raffinatezza tecnica e tecnologia: motore 2.9 V6 con 520 CV e differenziale autobloccante meccanico per un’esperienza di guida unica. Unica e sempre focaliz

Alfa Romeo JUNIOR Hybrid e Hybrid Q4

Junior offre due soluzioni di motricità per la versione Ibrida: trazione anteriore oppure trazione integrale Q4, una novità nel segmento premium, che sarà disponibile in una fase successiva. Junior IBRIDA adotta un’architettura 48v Hybrid VGT (Variable Geometry Turbo) da 136 CV. L’unità termica adotta il motopropulsore 3 cilindri da 1,2 litri a ciclo Miller con turbo a geometria variabile e catena di distribuzione per la massima affidabilità. La componente elettrica è composta da una batteria agli ioni di litio da 48 volt e un motore elettrico da 21 kW integrato nell’ innovativo cambio a doppia frizione e 6 rapporti che opera insieme all’ inverter e la centralina della trasmissione per garantire la massima efficienza. Junior IBRIDA offre un’esperienza di guida estremamente fluida e consente di procedere in modalità elettrica per oltre il 50% in città; Junior garantisce guida in elettrico non solo nelle manovre di parcheggio o a basse velocità cittadine ma anche su percorsi extraurbani,