.jpg)
Più 70 per cento rispetto all’anno precedente: l’Autorità federale dei trasporti automobilistici segnala 6.198 nuove immatricolazioni per l’Alfa Romeo nel 2023.
I clienti apprezzano il design senza tempo: le immatricolazioni della berlina sportiva Alfa Romeo Giulia sono più che raddoppiate.
Anteprima mondiale nell'aprile 2024: il marchio italiano prevede un'ulteriore crescita con la nuova Alfa Romeo Milano.
Compleanni rotondi: quattro classici dell'Alfa Romeo festeggiano gli anniversari nel 2024.
L’Alfa Romeo chiude il 2023 in Germania con un ottimo risultato. Le statistiche annuali dell'Autorità federale dei trasporti automobilistici (KBA) mostrano per il tradizionale marchio italiano un aumento del 70% rispetto al 2022. Negli ultimi dodici mesi sono state quindi immatricolate 6.198 Alfa Romeo Tonale, Alfa Romeo Giulia e Alfa Romeo Stelvio. Il marchio premium del gruppo Stellantis ha registrato risultati decisamente migliori rispetto all'intero mercato tedesco, per il quale la KBA ha calcolato un aumento del 7%.
Particolarmente impressionante è stato il design senza tempo dell'Alfa Romeo Giulia: la berlina sportiva a quattro porte, introdotta nel 2016, lo scorso anno ha impressionato più del doppio dei nuovi acquirenti di auto rispetto al 2022. L'Alfa Romeo Tonale, il primo modello elettrificato del marchio , è cresciuta dell'81% e, se si considera il totale delle immatricolazioni, è altrettanto popolare quanto l'Alfa Romeo Giulia (entrambe quasi 2.200 immatricolazioni). Anche il SUV sportivo Alfa Romeo Stelvio ha contribuito alla forte tendenza al rialzo del marchio con un aumento del 33% (quasi 1.900 immatricolazioni).
L'immagine positiva dell'Alfa Romeo è stata confermata anche da prestigiosi riconoscimenti da parte della stampa specializzata. I lettori e la redazione di auto motor und sport , Auto Bild e sport auto hanno votato come vincitori gli attuali modelli Alfa Romeo in un totale di sette concorsi incentrati su design, prestazioni di guida e tecnologia. Inoltre, l'Alfa Romeo GTV6 degli anni '80 ha festeggiato il primo posto al Motor Klassik Award .
“Il 2023 è stato un anno di grande successo per l’Alfa Romeo. Un aumento delle nuove immatricolazioni del 70% sottolinea la crescente attrattiva dei nostri prodotti premium per i clienti tedeschi. Vorrei anche ringraziare i nostri concessionari e tutto il mio team per questo successo.
Ora siamo pienamente impegnati a rendere il 2024 un anno altrettanto positivo. Attendiamo con particolare ansia la nuova Alfa Romeo Milano. Con la quarta serie, a partire dal 2024, nel nostro portafoglio avremo anche un modello ad alimentazione puramente elettrica. Il primo veicolo sportivo urbano della nostra storia darà all’Alfa Romeo ulteriore vantaggio in Germania”.
Niccolò Biagioli, Amministratore Delegato Premium Brands Stellantis Germania
L'anteprima mondiale della nuova Alfa Romeo Milano è prevista per aprile 2024. La piccola vettura, con cui l'Alfa Romeo ritorna nel segmento automobilistico più grande d'Europa, sarà disponibile anche in versione 100% elettrica e con trazione ibrida. Il nome del modello è un omaggio alla città di Milano, dove il 24 giugno 1910 ebbe inizio la storia dell'Alfa Romeo.
Questi classici Alfa Romeo festeggiano gli anniversari nel 2024
Dal 1910 in poi l'Alfa Romeo si è fatta un nome in tutto il mondo con auto sportive e veicoli del segmento di lusso. 70 anni fa iniziò una nuova era per il marchio tradizionale: con l' Alfa Romeo Giulietta ( piccola Giulia ), il marchio portò una sportività precedentemente sconosciuta nel segmento delle compatte. Tutto iniziò nel 1954 con la Giulietta Sprint disegnata da Nuccio Bertone, per molti appassionati di auto d'epoca una delle coupé più belle di tutti i tempi. Un anno dopo seguirono la berlina Giulietta Berlina e la roadster Giulietta Spider. La caratteristica principale dell'Alfa Romeo Giulietta era il motore, progettato utilizzando il know-how delle corse. Il quattro cilindri da 1,3 litri aveva un monoblocco e una testata in alluminio. Due alberi a camme in testa e doppi carburatori assicuravano la sorprendente potenza contemporanea di inizialmente 65 CV, che poi arrivarono fino a 95 CV per varie versioni speciali della Giulietta. L'Alfa Romeo utilizzò il motore, conosciuto tra gli appassionati come “doppia camma”, con cilindrate fino a due litri nei successivi quattro decenni.
L'Alfa Romeo ha perseguito una strategia di piattaforma simile con il modello Alfetta. Utilizzando la tecnologia della berlina, nel 1974 venne lanciata sul mercato la coupé Alfa Romeo Alfetta GT . Il pronunciato design della carrozzeria a forma di cuneo, disegnato da Giorgetto Giugiaro, è ancora oggi inconfondibile. L'Alfetta GT iniziò con un quattro cilindri da 1,8 litri. Dal 1979 l'Alfa Romeo offrì anche uno dei primi motori turbo benzina su un veicolo prodotto in serie. Il modello di punta del 1980 fu il modello GTV6 con motore a sei cilindri, con il quale l'Alfa Romeo vinse, tra le altre cose, diversi titoli nelle corse per auto da turismo.
L' Alfa Romeo 90, disegnata da Nuccio Bertone, sostituì l'Alfetta nel 1984 . Un dettaglio tecnico particolarmente avanzato per l'epoca del modello offerto solo come berlina a quattro porte era il labbro anteriore estensibile elettricamente sotto il paraurti anteriore. A partire da una velocità di 80 km/h lo spoiler si abbassava garantendo così un'aerodinamica ottimizzata. La tassa sul lusso italiana sui motori di grossa cilindrata spinse l'Alfa Romeo a offrire per il modello 90 un motore a sei cilindri con una cilindrata di soli due litri.
L' Alfa Romeo 145, presentata nel 1994 , si affermò come alternativa italiana nel potente segmento delle berline a trazione anteriore. I motori boxer inizialmente offerti furono presto sostituiti da motori a quattro cilindri in linea montati trasversalmente (motori a benzina con tecnologia a quattro valvole e turbodiesel Common Rail). Il modello di punta Alfa Romeo 145 16V Quadrifoglio Verde erogava fino a 155 CV.
Commenti
Posta un commento