Alfa Romeo passa alle targhe centrali. Le nuove norme sulla sicurezza dei pedoni pongono fine alla lunga tradizione del marchio del Biscione

I futuri modelli Alfa Romeo, tra cui la prossima generazione di Giulia e Stelvio, metteranno fine a una lunga tradizione del marchio presentando targhe montate centralmente, a causa delle nuove norme sulla sicurezza dei pedoni.

Un numero significativo di modelli dell'azienda italiana presenta targhe sfalsate montate sul paraurti anteriori. La tradizione è iniziata con la Giulietta Spider del 1955, e continua oggi con le attuali Giulia, Tonale e Stelvio. Il posizionamento sfalsato consente alla griglia triangolare dello scudetto dell'Alfa di essere vista senza ostacoli.

L'Alfa Romeo Junior lanciata di recente presenta una piastra montata centralmente, e il capo del design dell'azienda, Alejandro Mesonero-Romanos, ha confermato che sarà lo stesso con le sostituzioni di Giulia e Stelvio che saranno rivelate nei prossimi anni - e oltre ai modelli futuri.

"Non possiamo più mettere la targa lateralmente a causa delle norme di omologazione per la sicurezza dei pedoni", ha detto Mesonero-Romanos. La novità riguarda le modifiche apportate alle nuove norme generali di sicurezza dell'Unione Europea per proteggere meglio i pedoni nel caso in cui vengano investiti da un'auto.

“Alfisti irriducibili, che pensano che un'Alfa Romeo non sia un'Alfa Romeo senza la targa sulla fiancata, non saranno contenti, ma ci sono un sacco di belle Alfa Romeo nella storia che hanno la targa al centro: Possiedo un'Alfetta e una Giulia del 1968 che hanno la targa centrale e sono bellissime.

"Questo ci permetterà comunque di avere simmetria, quindi sono felice: sono uno di quelli a cui piace la targa al centro."

La prossima generazione di Stelvio dovrebbe essere lanciata il prossimo anno, seguita dalla Giulia nel 2026 , ed entrambi i modelli avranno la nuova piattaforma elettrica STLA Large.

Mesonero-Romanos ha confermato che il design di entrambi i modelli è stato ora finalizzato e firmato, aggiungendo che “sono fantastici. È quello che la gente si aspetterebbe da una Giulia in termini di sportività, con una coupé super cool – e non vi dico altro adesso”.

Mesonero-Romanos ha confermato che le vetture Giulia e Stelvio di prossima generazione presenteranno una "nuova interpretazione" dello scudetto, anche se non ha fornito dettagli su come verrebbe modificato per ospitare una targa anteriore. Ma ha confermato che, a causa della mancanza di requisiti di raffreddamento del radiatore per il propulsore elettrico, presenterà un design grafico chiuso simile al logo con effetto 3D ingrandito utilizzato sulla Junior. 

"Mettere il logo in grandi dimensioni dimostra che ne siamo orgogliosi, ed è un'interpretazione moderna graficamente, è piuttosto forte averlo in grandi dimensioni", ha aggiunto. “Quando guardi le scarpe da ginnastica e cose del genere, tutti creano grandi loghi, ed è bello finché è sottile. Se fosse rosa sarebbe troppo.

“Con l’Alfa funzione e design vanno sempre insieme: la prossima generazione di auto avrà un logo chiuso perché saranno elettriche, e non possiamo avere la funzione dello Scudetto come era quando è stato concepito”.

L'Alfa è uno dei pochi produttori tradizionali a offrire attualmente piastre offset sui suoi modelli, sebbene siano state una caratteristica di altri veicoli che vanno dalla Mitsubishi Lancer alla Bugatti Chiron.