- I primi modelli ibridi di Fiat rafforzano la tradizione di innovazione e il ruolo di leader del marchio in un'altra rivoluzione nel mercato automobilistico brasiliano
- Il motore T200 Hybrid rimane il 1.0 più potente del segmento, ora con consumi ed efficienza energetica migliori
- La nuova interfaccia sul cruscotto digitale da 7 pollici offre un'esperienza di guida unica per sfruttare appieno le potenzialità dell'ibridazione
- I modelli ibrido-flessibili consentono una combinazione di etanolo ed elettrificazione e favoriscono la transizione verso una mobilità a basse emissioni di carbonio
- I lanci concretizzano gli sforzi di Stellantis nello sviluppo della tecnologia bio-ibrida per offrire una mobilità pulita, sicura e accessibile
Leader del mercato brasiliano da quasi quattro anni consecutivi, Fiat è abituata a guidare le grandi rivoluzioni del settore automobilistico nazionale, offrendo nel corso della sua storia modelli sostenibili e convenienti. È stato così con la 147, la prima automobile a etanolo prodotta in serie al mondo, con la Uno, il primo veicolo popolare in Brasile e con numerosi altri modelli di successo ed esempi di innovazione che il marchio ha presentato al consumatore brasiliano.
Il successo non è stato diverso quando il marchio ha deciso di entrare nel segmento dei SUV: la Pulse, il primo modello lanciato nel Paese, ha superato le 150mila unità prodotte, seguita dalla Fastback, lanciata un anno dopo, che ha già accumulato più di 100mila unità. unità prodotte nel Polo Stellantis Automotive di Betim.
Pertanto, i due SUV, punto di riferimento del mercato, sono stati scelti per far debuttare la tecnologia ibrida di Fiat. Il sistema garantisce un'esperienza di guida più sostenibile, combinando prestazioni ed efficienza, mantenendo l'instancabile ricerca del marchio di offrire il miglior rapporto qualità-prezzo ai clienti.
Il nuovo motore T200 Hybrid ora equipaggia le versioni Audace e Impetus di Fastback e Pulse. La novità riflette l’impegno di Fiat per un’industria automobilistica più sostenibile attraverso la combinazione di etanolo ed elettrificazione, un’alternativa competitiva per la transizione verso una mobilità a basse emissioni di carbonio in linea con il potenziale della matrice energetica del Brasile.
“Essendo un marchio che è nel cuore dei brasiliani e che ha guidato il mercato nazionale negli ultimi anni, abbiamo l’obbligo di guidare anche questa nuova era di trasformazione. Il DNA delle innovazioni accessibili è presente in Fiat, che da sempre rivoluziona e democratizza le tecnologie in Brasile. I nostri SUV saranno quindi protagonisti di un’altra rivoluzione, questa volta intensificando i nostri sforzi per offrire una mobilità sempre più pulita”, sottolinea Alexandre Aquino, vicepresidente del Marchio Fiat per il Sud America.
Il lancio delle vetture ibride Fiat Fastback e Pulse concretizza gli sforzi di Stellantis nello sviluppo della tecnologia Bio-Hybrid, che ha dato origine alla piattaforma Fiat Hybrid, con l'obiettivo di offrire una mobilità pulita, sicura e accessibile in Brasile e in Sud America il centro globale dell'azienda per lo sviluppo di questa tecnologia, portando avanti la sua eredità di innovazione.
Nei prossimi anni, più di 40 nuovi modelli e 8 propulsori, comprese opzioni ibride e 100% elettriche, saranno lanciati da Fiat e dagli altri marchi Stellantis con una parte di 32 miliardi di R$ di investimenti fino al 2030, i più grandi nella storia del l'industria automobilistica nella regione.
Motore T200 Hybrid: stesse prestazioni, ancora più efficienza
Nelle versioni ibride di Fastback e Pulse, il rinomato motore T200 Flex abbinato al cambio CVT a sette rapporti, il 1.0 turbo più potente del segmento da 130 CV e 20,4 kgfm di coppia, avrà maggiore efficienza energetica, garantendo prestazioni e il miglior rapporto costi-benefici. Nel ciclo urbano la Fastback ha avuto una riduzione dei consumi dell'11,5% a benzina (9,8% in etanolo), mentre nella Pulse la percentuale è del 10,7% sia a benzina che a etanolo.
Il sistema ibrido di Fiat è dotato di un motore elettrico multifunzionale che sostituisce l'alternatore e il motorino di avviamento. Questo sistema ibrido a doppia batteria è in grado di generare coppia aggiuntiva per il motore termico del veicolo ed energia elettrica per caricare le batterie al piombo da 68 Ah e agli ioni di litio da 11 Ah, entrambe da 12 V, che forniscono energia al motore elettrico. Il sistema genera una potenza fino a 3kW, garantendo migliori prestazioni della vettura e consumi ridotti.
Il sistema è composto dai seguenti componenti:
Due batterie da 12 V, una al piombo (situata nel vano motore) e l'altra agli ioni di litio (situata sotto il sedile del conducente).
Sistema DBSM (Dual-Battery Switch Module) utilizzato per collegare, separare o controllare le due batterie secondo la strategia della centralina elettronica, garantendo un funzionamento efficiente e un'adeguata ricarica.
Motore elettrico multifunzione da 12V, 3kW collegato meccanicamente al motore a combustione e alimentato da una batteria ausiliaria agli ioni di litio, che sostituisce l'alternatore e il motorino di avviamento.
Il sistema funziona attraverso quattro modalità operative:
e-Start&Stop: funzione Start-Stop durante le soste. Quando il veicolo si ferma completamente, il sistema spegne il motore a combustione, risparmiando carburante. In fase di decelerazione, il motore a combustione rimane acceso senza iniettare carburante, privilegiando la rigenerazione dell'energia.
e-Assist: assistenza dal motore elettrico al motore a combustione. Durante le accelerazioni e le ripartenze, le batterie al litio e al piombo forniscono energia al motore elettrico, che genera coppia aggiuntiva per il motore a combustione, riducendo il consumo di carburante del veicolo.
Alternatore intelligente: due modalità di funzionamento che dipendono dallo stato delle batterie. In modalità alternatore, le batterie al piombo e/o agli ioni di litio sono in basso stato di carica e l'alternatore intelligente consente di caricare le batterie. In modalità neutra, le batterie al piombo e/o agli ioni di litio vengono caricate e l'alternatore intelligente consente alle batterie di mantenere la carica elettrica del veicolo.
e-Regen: rigenerazione dell'energia durante le decelerazioni. La funzione di rigenerazione converte l'energia meccanica in energia elettrica, che viene immagazzinata nelle due batterie: al piombo e agli ioni di litio. Il sistema è in grado di rigenerare fino al 25% dell’energia che verrebbe sprecata in un propulsore convenzionale.
Queste modalità di funzionamento formano un ciclo sequenziale che verrà rappresentato in modo giocoso attraverso il nuovo pannello digitale, che misura 7 pollici nella versione Impetus e 3,5 pollici nell'Audace, con immagini rappresentative di ciascuna fase in modo che il conducente possa gestire l'efficienza del veicolo .
Fiat Fastback 2025: prestazioni, comfort e ancora più tecnologia
Lanciata nel 2022 con la migliore combinazione di design, prestazioni, sicurezza e tecnologia in un SUV coupé, la Fastback si evolve nella sua linea 2025. Il modello continua a distinguersi mantenendo il meglio del segmento, con il bagagliaio più grande della categoria. l'altezza da terra tra le maggiori della concorrenza e la sportività del pluripremiato motore Turbo 200, ora con l'opzione ibrida.
Il design rimane il punto di forza della Fastback, con curve fluide e sportive, che la fanno sembrare in movimento anche da ferma, riunendo concetti del rinomato design italiano. Dal punto di vista della funzionalità, Fastback è stato sviluppato sulla piattaforma MLA, una delle più moderne e versatili di Stellantis, completamente modulare e caratterizzata da grande qualità e robustezza. Il veicolo è dotato di quattro airbag, due frontali e due laterali, dotati di una tecnologia talmente efficiente da svolgere una doppia funzione, proteggendo la testa e il torace.
Altro punto di forza del modello è l'altezza da terra (192 mm), tra le migliori della categoria, pur garantendo un basso rollio in curva. Gli angoli di attacco (20,4) e gli angoli di trasposizione (21,2) fanno sì che il Fastback affronti facilmente qualsiasi ostacolo in città e le sfide fuoristrada. Anche le dimensioni impressionano grazie alla maggiore lunghezza (4,43 m) rispetto ai principali concorrenti.
Dalla versione Audace in poi, inoltre, il modello continua ad essere dotato di ADAS (sistemi avanzati di assistenza alla guida), che prevedono la frenata automatica d'emergenza, l'assistente al mantenimento della corsia e il cambio dei fari, che commuta automaticamente tra abbaglianti e anabbaglianti.
Dotata di numerosi contenuti tecnologici, la Fastback offre ora un centro multimediale da 10,1 pollici della versione Audace, dotato anche di wireless Apple CarPlay e Android Auto. Con più di 30 funzionalità, il sistema connesso del marchio consente all'utente di avere accesso a tutte le informazioni sulla propria Fastback, come la diagnostica e la posizione del veicolo tramite smartphone, smartwatch o anche tramite un assistente personale come Alexa o Google Assistant.
Il modello dispone inoltre di caricatore wireless (caricatore a induzione) per smartphone con uscita climatizzazione dedicata in questa regione, navigazione di bordo con traffico in tempo reale di serie, funzione TC+ che garantisce una migliore frenata in condizioni di bassa aderenza, controllo di stabilità, telecamera per la retromarcia e climatizzatore digitale automatico che dispone di un'uscita per la fila posteriore per un maggiore comfort termico.
La Fiat Fastback 2025 è disponibile nei colori Nero Vulcano, Bianco Banchisa, Grigio Silverstone, Argento Bari, Grigio Strato e il nuovo Blu Amalfi (esclusivo per le versioni Audace e Impetus). Le versioni Impetus offrono di serie anche il tetto bicolore.
Versioni e prezzi
Fastback Audace T200 Ibrida AT
Motore ibrido T200 (130 CV)
Colore esclusivo Blu Amalfi (debutto nella linea Fastback)
Senza chiave
Caricabatterie a induzione
Multimediale 10,1"
Assistenza al mantenimento della corsia
AEB
Rilevamento pioggia
Retrovisore fotocromatico
Abbaglianti automatici
Avvio remoto
Fastback Impeto T200 ibrido AT
Elementi della versione precedente aggiunti a:
Colore esclusivo Blu Amalfi (debutto nella linea Fastback)
Gruppo 7"
Sensore di parcheggio anteriore
Faro di nebbia
Luce nella vista posteriore
Specchietto retrovisore inclinabile verso il basso e pieghevole
Cerchio in lega da 18”.
Soffitto bicolore
Sedili in pelle
Fiat Pulse: il primo SUV del marchio mantiene il suo spirito pioneristico e debutta con la tecnologia ibrida
Lanciato nel 2021, il Pulse ha rappresentato una nuova era per Fiat nel segmento dei SUV, essendo stato sviluppato appositamente per il mercato brasiliano presso il Betim Automotive Hub. Combinando design, comfort, tecnologia e prestazioni, è stato responsabile del debutto del pluripremiato motore T200, il 1.0 turbo più veloce del Brasile, che ora riceve la variante ibrida che migliora significativamente il rapporto costi-benefici del modello.
Il modello mantiene il design con un frontale alto e imponente, abbinato a fari full-LED e un paraurti rialzato che amplia l'angolo di ingresso. Lo stile muscoloso della Pulse prosegue sulla fiancata, con grandi archi attorno ai parafanghi, un portapacchi longitudinale sul tetto e una caratteristica finitura sotto i finestrini. Il paraurti posteriore ottimizza inoltre l'angolo di uscita, rendendo il SUV pronto per tutti i terreni.
Gli interni mantengono lo stile italiano aggiunto al tocco brasiliano, con un pannello nei toni argento e grigio con diversi elementi, e un mix di texture piacevoli al tatto che creano un alto valore percepito dai passeggeri. Completano l'abitacolo il caricabatterie a induzione, il cruscotto 100% digitale e il sistema multimediale fino a 10,1 pollici con wireless Apple CarPlay e Android Auto. Il bagagliaio ha una capacità di 370 litri, ulteriormente ampliabile ripiegando il sedile posteriore in rapporto 60/40.
In termini di sicurezza, la Pulse è ancora dotata di ADAS (Advanced Driver Assistance System) dalla versione Impetus in poi, in un pacchetto che include la frenata automatica di emergenza, il Lane Keeping Assistant e il cambio dei fari, che definisce automaticamente tra alto e basso.
La Fiat Pulse 2025 è disponibile con opzioni di colore come Nero Vulcano, Bianco Banchisa, Rosso Monte Carlo, Argento Bari, Grigio Strato, Grigio Silverstone e Blu Amalfi (esclusivo per Audace e Impetus). La versione Audace offre come optional il tetto bicolore, mentre nella versione Impetus questa verniciatura è di serie.
Versioni e prezzi
Pulse Audace T200 Hybrid AT
Motore ibrido T200 (130 CV)
Colore esclusivo Blu Amalfi
Multimediale 10,1"
Banca bipartita
Telecamera di retromarcia e sensore di parcheggio
Senza chiave
Caricabatterie a induzione
Avvio remoto
Cerchi in lega da 16”.
Volante in pelle
Pulse Impetus T200 ibrido AT
Elementi della versione precedente aggiunti a:
Gruppo 7"
Multimediale 10,1"
Sensore di parcheggio anteriore
Assistenza al mantenimento della corsia
Frenata di emergenza autonoma (AEB)
Faro di nebbia
Luce nella vista posteriore
Specchietto retrovisore inclinabile verso il basso e pieghevole
Rilevamento pioggia
Retrovisore fotocromatico
Abbaglianti automatici
Cerchio in lega da 17”.
Sedili in pelle
Soffitto bicolore
Prezzi
Pulse Audace T200 Hybrid AT - R$ 125.990
Pulse Impetus T200 Hybrid AT - R$ 140.990
Fastback Audace T200 Hybrid AT - R$ 151.990
Fastback Impetus T200 Hybrid AT - R$ 161.990
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