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Nuova Quadrifoglio Super Sport: la serie speciale limitata omaggio alla prima vittoria alla Mille Miglia



Alfa Romeo presenta le nuove Giulia e Stelvio Quadrifoglio Super Sport , un'edizione speciale limitata a 275 unità per la Giulia e 175 per la Stelvio, che saranno commercializzate a livello mondiale.

La serie speciale limitata rende omaggio alla storia sportiva del marchio celebrando la prima vittoria dell'Alfa Romeo alla Mille Miglia del 1928. Quella leggendaria impresa fu compiuta dalla 6C 1500 Super Sport .

Per questa serie speciale, il Centro Stile Alfa Romeo ha lavorato a una coraggiosa reinterpretazione celebrativa del logo del Quadrifoglio, ora in nero per la prima volta in oltre 100 anni di storia.

Gli interni sono votati alla sportività e debutta la nuova fibra di carbonio 3D con finitura rossa. Sui poggiatesta anteriori, le cuciture rosse del logo e la numerazione nera certificano l'esclusiva serie limitata.

L'epitome della raffinatezza tecnica e della tecnologia: un motore V6 da 2,9 litri con 510 CV e differenziale autobloccante meccanico, per un'esperienza di guida unica.

Uniche e sempre incentrate sul conducente, le dinamiche di guida si confermano il punto di riferimento nelle rispettive categorie, per il perfetto bilanciamento dei pesi, l'agilità e la leggerezza al top della categoria e lo sterzo estremamente diretto.

 

Alfa Romeo presenta le nuove serie speciali limitate Giulia e Stelvio Quadrifoglio Super Sport , un nuovo capitolo nella memorabile storia del simbolo della nobile sportività italiana che fin dalla sua nascita nel 1923 ha rappresentato la costante ricerca dell'eccellenza tecnica applicata alle competizioni e alle vetture di produzione.


Giulia e Stelvio Quadrifoglio Super Sport sono un'edizione limitata, in sole 275 unità per la Giulia e 175 per la Stelvio, che saranno prodotte e commercializzate a livello mondiale. Un totale di 450 vetture, ambasciatrici dell'iconica sportività, purezza tecnica e tecnologia che da sempre posizionano queste due vetture al vertice dei rispettivi segmenti in termini di maneggevolezza e rapporto peso/potenza, per un'esperienza di guida unica, diretta e coinvolgente come una vera Alfa Romeo.


Rakesh Nair, Managing Director of European Brands di Stellantis Middle East, ha affermato: "Siamo orgogliosi di annunciare che le esclusive Giulia e Stelvio Quadrifoglio Super Sport sono arrivate nella regione, offrendo una rara opportunità agli appassionati di possedere un pezzo dell'illustre eredità di Alfa Romeo. Con solo 275 unità di Giulia e 175 unità di Stelvio prodotte a livello globale, questi modelli rappresentano l'apice delle prestazioni e della maestria artigianale. L'assegnazione in Medio Oriente riflette l'elevata domanda di offerte premium di Alfa Romeo e siamo lieti di condividere che i nostri clienti avranno accesso a questa collezione unica".

 


Un omaggio alla 6C 1500 Super Sport e alla sua leggendaria vittoria alla Mille Miglia del 1928.

Dopo il discreto piazzamento della RL nella prima edizione della “corsa più bella del mondo”, nel 1928 la 6C 1500 Super Sport (Mille Miglia Speciale) guidata da Giuseppe Campari e Giulio Ramponi dominò la Mille Miglia, corsa tra il 31 marzo e il 1° aprile. Dopo una maratona di 1621 km, solo 40 degli 82 partenti giunsero al traguardo, preceduti dalla spider Zagato dalle linee filanti che concluse la gara in 19 ore, 14 minuti e 5 secondi a una velocità media di 84,128 km/h. Per Alfa Romeo fu la prima di una serie di 11 vittorie alla Mille Miglia, un record che rimarrà imbattuto. Ma fu anche la prima grande vittoria della nuova 6C 1500, antesignana della nuova generazione di Alfa Romeo progettate da Vittorio Jano.


 


Il Centro Stile Alfa Romeo reinterpreta il Quadrifoglio.

Per rendere questa serie speciale limitata completamente unica e celebrare il legame indissolubile con il mondo delle corse, il Centro Stile Alfa Romeo ha lavorato a una reinterpretazione del Quadrifoglio, simbolo che da sempre identifica le performance più estreme della gamma. Per la prima volta in oltre 100 anni di storia del Quadrifoglio, lo sfondo bianco del triangolo che tradizionalmente incornicia con netto contrasto il quadrifoglio verde lascia spazio al nero, colore che conferisce ulteriore audacia e solidità all'iconico stemma. Lo scorso anno, in occasione del centenario, il logo del Quadrifoglio è stato impreziosito da una cornice dorata e dalle date (1923-2023) che definiscono un secolo di passione per lo sport, le prestazioni e le corse.

 


Caratteristiche della serie speciale limitata Quadrifoglio “ Super Sport

” Giulia e Stelvio Quadrifoglio Super Sport sono il risultato di una ricerca centenaria dell’eccellenza tecnica applicata alle competizioni e alle vetture di serie. Il motore V6 da 2,9 litri eroga 510 CV ed è abbinato al differenziale autobloccante meccanico. Frutto di una messa a punto specifica derivata dall’esperienza progettuale della Giulia GTA, questa importante soluzione tecnica contribuisce a migliorare il comportamento e la trazione della vettura, ottimizzando il trasferimento di coppia e aumentando stabilità, agilità e velocità in curva.

Forte personalità negli esterni fortemente sportivi caratterizzati dal nuovo logo Quadrifoglio con fondo nero e dall’ampio utilizzo della fibra di carbonio, visibile sul tetto (solo su Giulia opt.), nella “V” sullo scudo e sugli specchietti retrovisori. Cerchi in lega sportivi bruniti a 5 fori, da 19” per Giulia e da 21” per Stelvio, con nuove pinze freno nere dal design supersportivo. Sono disponibili nelle seguenti livree: Rosso Etna tristrato, Nero Vulcano metallizzato e Bianco Alfa (solo Giulia). Il look è caratterizzato dai fari anteriori “3+3”, con i nuovi fari Full-LED matrix adattivi con antiabbagliamento e fascio di luce adattabile per un’illuminazione ottimale in ogni condizione. Tutto questo assicura risparmio energetico, notevole miglioramento della sicurezza e riduzione dell’affaticamento della vista.

Stesse caratteristiche sportive si ritrovano negli interni, dove debutta la finitura 3D in fibra di carbonio rossa su plancia, tunnel centrale e pannelli porta. I poggiatesta anteriori sono impreziositi dalle cuciture del logo “ Super Sport ” in rosso e dal numero della vettura in nero, per distinguerli dall’esclusiva serie limitata. Il volante è rivestito in pelle e Alcantara con cuciture nere e inserti in fibra di carbonio.


Dinamica di guida best in class, frutto di una leggerezza sorprendente, data dall'impiego di materiali ultraleggeri come l'alluminio per il motore e la fibra di carbonio per albero di trasmissione, cofano, spoiler e minigonne. Nella Giulia, l'aerodinamica rimane attiva con lo splitter anteriore in fibra di carbonio: quando attivato, controlla la qualità del flusso d'aria sotto il veicolo, per aumentare stabilità e prestazioni.


Dall'estetica esclusiva alla tecnologia e alla connettività di bordo che, per definizione, sono lì per garantire l'esperienza di guida tipica di Alfa Romeo. Quadro strumenti con lo storico design "telescopico", incluso lo schermo TFT da 12,3" completamente digitale , per accedere a tutti i dati della vettura e alle impostazioni delle tecnologie di guida autonoma. Nella Quadrifoglio, oltre ai tre layout disponibili nell'intera gamma Alfa Romeo - Evolved Relax ed Heritage - viene offerta anche l'esclusiva configurazione "Race".

Il layout "Race" riunisce sullo schermo centrale tutte le informazioni essenziali che ogni guidatore desidera tenere sotto controllo: contagiri, tachimetro e shiftlight per la guida manuale. Il layout può essere personalizzato inserendo informazioni aggiuntive nelle barre laterali, tra cui istantanee delle prestazioni. 


Sia la Giulia che la Stelvio Quadrifoglio Super Sport sono dotate di un'interfaccia uomo-macchina (HMI) fluida e intuitiva, che ti consente di avere tutte le funzionalità della vettura a portata di mano.

 


6C 1500 Super Sport

Il giorno dopo la vittoria del Campionato del Mondo con la Tipo P2, Vittorio Jano risponde all'esigenza di una nuova vettura stradale di media cilindrata e dalle prestazioni brillanti con la 6C 1500, il cui telaio viene presentato in anteprima al Salone di Parigi del 1925 con la sigla NR ("Nicola Romeo"). La nuova vettura, dotata di un motore 6 cilindri in linea da 1487 cc che eroga 44 CV, dovrà però attendere il 1927 per entrare in produzione.

Il successo è immediato, sul mercato e nelle corse; si susseguono versioni con continue evoluzioni e aumenti di potenza, tra cui la top di gamma Super Sport con compressore e "testa fissa" che sviluppa 84 CV per una velocità massima di 155 km/h.

Nel 1928 l'Alfa Romeo partecipa alla seconda edizione della Mille Miglia con sei vetture. I piloti erano Bruno Presenti, Attilio Marinoni, Giovan Battista Guidotti e, soprattutto, Giuseppe Campari, che condivideva con Giulio Ramponi l'abitacolo di una 6C 1500 sigla MMS ("Mille Miglia Speciale"), truccata da Jano con interventi sul bilanciamento dei pesi. Nella prima parte di gara, si lasciava alle spalle la minaccia delle tre Bugatti ufficiali guidate da Gastone Brilli-Peri, Pietro Bordino e Tazio Nuvolari. Al controllo di Roma, il duo Campari/Ramponi aveva preso la testa della corsa, posizione che mantenne anche al traguardo di Brescia, concludendo la gara al primo posto assoluto con una media di 84,128 km/h. Tra il 1927 e il 1929, oltre ai successi nelle corse, le varie versioni della 6C 1500 regalarono all'Alfa Romeo anche risultati commerciali di tutto rispetto: ne furono venduti ben 1064 esemplari, un dato di tutto rispetto per l'epoca.

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