Passione Auto Italiane

Questo articolo approfondisce la visione di Olivier François, CEO di Fiat, e il futuro del "progetto Panda", basato sulle dichiarazioni più recenti rilasciate proprio in questi giorni (gennaio 2026). Il mercato dell’auto sta cambiando rotta, e al timone di questa inversione di tendenza c’è Olivier François. Il CEO di Fiat ha lanciato un messaggio chiaro: le auto sono diventate troppo care e il brand torinese deve tornare alla sua missione originale: democratizzare la mobilità. Se la Grande Panda (lunga quasi 4 metri) si è già posizionata come il crossover versatile della famiglia, François ha ora messo nel mirino la "priorità assoluta": un’erede diretta dell’attuale Pandina che sia più piccola, più semplice e, soprattutto, con un prezzo d’attacco inferiore ai 15.000 euro. Ritorno allo spirito del 1980 L'ispirazione non è un mistero: la leggendaria Panda del 1980 firmata da Giorgetto Giugiaro. Quel "scatolino" geniale che faceva della sottrazione il suo...

Il mercato dell'auto sta per vivere un ritorno al futuro che pochi avrebbero osato prevedere. Mentre l'industria sembrava ormai ossessionata dai SUV, la vera sorpresa nei piani di Fiat per il 2026 riguarda il rilancio di un concetto che ha fatto la storia del marchio: la monovolume. A confermare questo cambio di rotta sono state le recenti riflessioni del CEO Olivier François, che ha accennato a un progetto capace di recuperare il DNA di modelli iconici e rivoluzionari come la Multipla e la Idea. Il DNA della Multipla incontra il futuro L'obiettivo dichiarato è quello di creare una vettura "tutto spazio", dove la forma segue rigorosamente la funzione. Se la Multipla originale (1998) aveva scioccato il mondo con la sua configurazione a tre sedili affiancati e la sua incredibile visibilità, la nuova versione punta a reinterpretare quella libertà di movimento in chiave moderna. L'ispirazione tecnica e stilistica sembra arrivare direttamente dal recente concept Ci...

Appassionati di motori e "pandisti" di tutta Italia e non solo, scaldate i motori! È ufficiale: il 19, 20 e 21 giugno 2026, il comune di Pandino tornerà a essere la capitale mondiale della nostra utilitaria preferita. E io, Matteo Volpe, non potevo certamente mancare a questo appuntamento storico con Passione Auto Italiane. L'Obiettivo: Entrare nella Storia Quest’anno non ci accontentiamo di una semplice sfilata. L’obiettivo è ambizioso e richiede l'aiuto di ognuno di voi: battere il record assoluto di 1063 Fiat Panda. Che la vostra sia una "nonna" della prima serie, una leggendaria 4x4 pronta al fango, o l'ultima arrivata della gamma, non importa. Ogni singola Panda, di ogni anno e versione, è fondamentale per raggiungere questo traguardo e riscrivere il libro dei primati. Perché Esserci?  * Un Raduno Senza Confini: Tre giorni di festa dedicati al simbolo del design e della praticità italiana.  * Ogni Modello è Protagonista: Dalle versioni base alle ser...

La notizia era nell'aria da tempo, ma ora ha il sapore della conferma ufficiale. Olivier François, CEO di Fiat, lo ha ribadito con la chiarezza che lo contraddistingue: per un’icona come la Panda, limitare il mercato al solo elettrico non è una strategia percorribile. In un panorama automobilistico che chiede concretezza e versatilità, la Fiat Grande Panda 4x4 Ibrida si prepara a passare dal mondo dei concept direttamente ai listini ufficiali. Secondo François, la versione ibrida è "quasi un obbligo" per garantire che il modello rimanga accessibile e funzionale a chi, della Panda, ha sempre fatto un uso senza confini. L'Ingegno Sotto il Cofano: Trazione Integrale Elettrificata La vera rivoluzione non sta solo nel design muscoloso che richiama la mitica versione degli anni '80, ma nella soluzione tecnica adottata per la trazione integrale. Gli ingegneri Fiat hanno trovato una via "smart" per superare i limiti delle architetture tradizionali. Invece di un ...

L'annuncio di Olivier François al Corriere della Sera conferma la strategia "ibrida" del brand: concretezza, risparmio e accessibilità. Mentre il mondo dell'auto accelera verso l'elettrico, Fiat dimostra di non voler abbandonare le tecnologie che hanno reso grande la Panda: la semplicità e il risparmio alla pompa. In una recente intervista al Corriere della Sera, il CEO Olivier François ha rotto gli indugi, confermando l'arrivo imminente della Fiat Pandina in versione GPL. Una Scelta Strategica per il Mercato Italiano La decisione di riportare il GPL sulla "Pandina" (la versione aggiornata della classica Panda prodotta a Pomigliano d'Arco) non è solo una mossa nostalgica, ma una risposta pragmatica alle richieste del mercato.  * Economia d'esercizio: In un periodo di forte fluttuazione dei prezzi dei carburanti, il GPL rimane una delle soluzioni più vantaggiose per il portafoglio degli italiani.  * Emissioni ridotte: Pur non essendo un veicol...

Il panorama della logistica urbana sta per cambiare volto. Presentato ufficialmente pochi mesi fa in Marocco e reduce dal recente debutto europeo al Salone di Bruxelles, il nuovo Fiat Professional TRIS si prepara a sbarcare nei mercati europei nel corso del 2026, con l'Italia a fare da apripista. Sviluppato dal Centro Design di Stellantis in Italia, TRIS non è solo un veicolo commerciale: è una reinterpretazione moderna e sostenibile del leggendario concetto di "tre ruote" che ha motorizzato l'Italia del dopoguerra. Questa volta, però, la missione è la consegna dell'ultimo miglio, affrontata con una propulsione 100% elettrica e un design votato alla massima efficienza. Dimensioni da Record e Capacità Sorprendente Nonostante una lunghezza di soli 3,17 metri, il Fiat TRIS stupisce per la razionalizzazione degli spazi. Il raggio di sterzata di appena 3,05 metri lo rende più agile di qualsiasi furgone tradizionale, permettendogli di muoversi senza esitazioni nei centr...

Il 2026 segna una svolta epocale per Fiat. Il marchio torinese consolida la sua leadership in Italia con una gamma che fonde abilmente la nostalgia dei nomi storici con una tecnologia multi-energia. Dalle city car elettriche ai nuovi SUV di segmento C, ecco come si presenta il listino Fiat quest'anno. La Famiglia Panda si sdoppia La strategia Fiat per la sua auto più amata è chiara: continuità e innovazione.  * Pandina Hybrid: L'intramontabile city car prodotta a Pomigliano d'Arco continua la sua corsa in versione Mild-Hybrid. È l'auto della concretezza, ideale per i neopatentati e per chi cerca agilità urbana a costi contenuti.  * Grande Panda: La vera rivoluzione del segmento B. Basata sulla piattaforma Smart Car, è disponibile in tre anime: Benzina (per la massima accessibilità), Ibrida (per l'efficienza quotidiana) ed Elettrica (con circa 320 km di autonomia). Il suo design squadrato e "pixelato" sta già dettando il nuovo corso stilistico del brand. L...

L’Alfa Romeo sta vivendo una fase di profonda trasformazione, un equilibrio perfetto tra il rispetto per una storia leggendaria e l’abbraccio verso le nuove tecnologie. La gamma 2026 riflette questa dualità: da un lato la Junior, simbolo della transizione elettrica, dall'altro le intramontabili Giulia e Stelvio, che continuano a rappresentare l'eccellenza meccanica italiana, specialmente nelle versioni Quadrifoglio. 1. Alfa Romeo Junior: L’Inizio di una Nuova Era La Junior (precedentemente nota come Milano) segna il ritorno del Biscione nel segmento delle compatte con una proposta audace. È la prima Alfa Romeo di serie a offrire una versione 100% elettrica, portando l'anima sportiva nel cuore delle città.  * Versioni Ibride: Il motore 1.2 turbo mild hybrid da 145 CV garantisce efficienza e fluidità, disponibile anche con la trazione integrale Q4.  * Versioni Elettriche: La gamma spazia dai 156 CV della versione standard fino ai 280 CV della Junior Veloce, una vera sportiva ...

Il 2026 segna un punto di svolta cruciale per il Rinascimento di Lancia. Sotto l'egida del gruppo Stellantis, il marchio torinese sta trasformando le promesse in realtà, espandendo una gamma che fino a poco tempo fa poggiava su un unico modello. Ecco come si sta delineando il futuro prossimo della casa del "Calice". 1. Lancia Ypsilon: Il ritorno del cambio manuale La nuova Ypsilon, lanciata come manifesto del nuovo corso, si prepara a una mossa strategica per riconquistare il cuore degli appassionati e offrire una soglia d'accesso più competitiva.  * Il motore 1.2 Benzina: Nel corso del 2026, la gamma Ypsilon si arricchirà con l'introduzione della motorizzazione 1.2 benzina da 100 CV abbinata al cambio manuale a 6 rapporti.  * Perché è importante: Questa versione si affiancherà alle attuali motorizzazioni ibride (e-DCT) ed elettriche, puntando a chi cerca un'esperienza di guida più tradizionale e un prezzo di listino più aggressivo, che si stima possa scendere...

Il marchio dello Scorpione sta vivendo una trasformazione radicale. Nel 2026, la gamma Abarth si presenta come un manifesto della performance elettrificata, focalizzandosi su due pilastri principali: la 500e, l'agile city-car che ha aperto la strada, e la 600e, il crossover che riscrive i record di potenza del brand. 1. Abarth 600e: Lo Scorpione più potente di sempre L'ultima arrivata è una vera prova di forza. Basata sulla piattaforma Perfo-eCMP, la 600e non è solo un SUV compatto cattivo, ma un concentrato di tecnologia derivata dall'esperienza di Stellantis in Formula E. Prestazioni e Versioni La gamma si divide in due anime principali, entrambe spinte da un motore elettrico anteriore:  * Turismo: Con 240 CV e una coppia di 345 Nm, offre un equilibrio tra divertimento quotidiano e reattività, con un'autonomia che tocca i 334 km (WLTP).  * Scorpionissima / Competizione: La punta di diamante da 280 CV. Questa versione permette uno scatto 0-100 km/h in soli 5,85 secondi...