Passa ai contenuti principali

Il valore inestimabile del fascino: Alfa Romeo 33 Stradale compie 55 anni



Alcune auto non hanno prezzo per la loro rarità, altre per la loro innovazione ingegneristica e altre ancora per il loro successo nelle corse. L' Alfa Romeo 33 Stradale , che compie 55 anni, ha avuto la fortuna di avere tutte le caratteristiche di cui sopra, ma anche il fascino senza tempo che l'ha mantenuta attuale come non mai.


 


55 anni fa, nell'agosto del 1967, l' Alfa Romeo presentava la 33 Stradale. Un'auto che non era solo bella, ma affascinava come nient'altro che fosse stato presentato nell'industria automobilistica fino ad allora. È un luogo comune per quasi tutti i designer che la 33 Stradale sia uno dei capolavori dell'automobilismo.


  


Ne furono costruite solo 18 unità, ed è uno dei pochi esempi in cui la versione stradale ha seguito la versione da corsa. Ancora oggi, 55 anni dopo, le scelte ingegneristiche degli ingegneri Alfa Romeo suscitano un po' di stupore. Si potrebbero analizzare le caratteristiche del motore, il peso estremamente contenuto, ma anche le numerose vittorie conquistate dalla famiglia 33. Ma ciò che non può essere dato in misura soddisfacente, è la perfezione estetica della 33 Stradale. Le linee armoniose, l'eleganza anche nei minimi dettagli compongono un insieme che si innamora a prima vista.


 


La famiglia "33" ha acquisito nel tempo molti membri, la maggior parte dei quali purosangue, mentre una serie di prototipi ha messo in evidenza l'adattabilità del modello, oltre alla creatività dei designer. Il 33 Stradale era senza dubbio l'esemplare più elegante e di classe della famiglia, tratto ereditato proprio dal suo ideatore.  


 


Il passaggio della 33 ad un'auto per uso privato ha richiesto un nuovo approccio estetico. Il difficile compito è stato affidato al 50enne Franco Scaglione. Nato a Firenze, Scaglione proveniva da un'antica famiglia aristocratica e aveva studiato aeronautica. La sua vita fu tutt'altro che tranquilla, poiché durante il vortice del 2° P.P. trasferito in Libia e catturato a Tobruk. Alla fine della guerra torna in Italia dove decide di dedicarsi al design dell'auto, studiando al fianco dei massimi esponenti Pinin Farina e Bertone.


 


Scaglione utilizzò tutta la sua conoscenza tecnica e audacia estetica per creare la 33 Stradale. Il risultato è stato la nascita di un capolavoro che unisce lo stile alla ricerca di prestazioni aerodinamiche e funzionalità. Ad esempio i coperchi della scocca anteriore e posteriore si aprono completamente per consentire un facile accesso alle parti meccaniche. Allo stesso tempo, per la prima volta su un'auto stradale, le porte si aprono verso l'alto, consentendo un più facile accesso a un veicolo la cui altezza non supera il metro!


 


Costruendo la carrozzeria attorno al telaio tubolare in acciaio e al motore V8 aspirato da due litri in alluminio e magnesio, Scaglione è riuscito a far sembrare le superfici una pelle di metallo che abbraccia le parti meccaniche. La silhouette aerodinamica combinata con i 230 cavalli del motore e il peso estremamente contenuto (circa 700 kg) assicuravano una velocità massima di 260 km/h e un'accelerazione da 0-100 km/h in 5,5 secondi nell'imponente modello a due posti.


 


La prima presentazione ufficiale della 33 Stradale avvenne il 10 settembre a Monza, nell'ambito del Campionato del Mondo di Formula 1, ma ufficiosamente i primi occhi videro la folgorante creazione di Alfa Romeo e Scaglione nell'agosto del 1967. Oggi, 55 anni dopo, il fascino della 33 Stradale rimane immutato, esprimendo perfettamente la filosofia di design senza tempo dell'Alfa Romeo. Enfasi su proporzioni e volumi, linee austere e una presenza imponente definita da eleganza ed equilibrio piuttosto che da facile imponenza.


 


Sono nate solo 18 uniche 33 Stradale, ognuna un po' diversa poiché costruite a mano. Nel 1967 non li chiameremmo "affare" poiché costavano quasi 10.000.000 di lire con lo stipendio medio annuo in Italia che raggiungeva le 150.000 lire. Oggi si stima che il valore - in denaro - del 33 Stradale superi i 10.000.000 di euro, ma il suo valore storico e artistico è semplicemente al di là del denaro.


La 33 Stradale è un simbolo per l'Alfa Romeo e un punto di riferimento senza tempo per la sua filosofia.

Commenti

Post popolari in questo blog

A Parigi verrà presentato il restyling di Alfa Romeo Tonale

A Parigi ci sarà anche l’anteprima della nuova Tonale MY25, l’evoluzione del pluripremiato C-Suv Alfa Romeo che ha introdotto, con la caratteristica sportività, il marchio nel mondo dell’elettrificazione. Tra le maggiori novità si segnalano i nuovi interni in cui spiccano il tunnel centrale ridisegnato, il nuovo selettore rotativo del cambio automatico e il rinnovato display del quadro strumenti. L’esemplare esposto è una versione Veloce in configurazione Ibrida con propulsore 1.5 turbo 4 cilindri da 160 CV con turbina a geometria variabile (VGT), abbinato alla nuova trasmissione automatica a doppia frizione a sette marce nella quale è integrato un motore elettrico “P2” 48V da 15 kW e 55 Nm (135 Nm grazie al rapporto di trasmissione 2,5:1), capace di trasmettere moto alle ruote anche quando il propulsore a combustione interna è spento.

Fiat 500 Record Monza (1958)

L’Abarth "Record" del 1958 è stata la prima Fiat 500 messa a punto e modificata da Abarth per dimostrarne il potenziale e l’affidabilità. Per migliorare le sue performance, Abarth elaborò il motore con piccoli accorgimenti e la alleggerì, riuscendo a spremere quasi 26 cavalli dal motore a due cilindri. Così equipaggiata, la prima 500 con elaborazione Abarth superò la velocità di 120 km orari e resistette per 168 ore (cioè 24 ore al giorno, per sette giorni di fila) a Monza, conquistando un record dopo l'altro.

Nuova gamma Fiat Panda/Pandina

Su Fiat Panda sono stati apportati importanti sviluppi in termini di sicurezza e tecnologia, poiché la nuova Fiat Panda ora presenta nuovi ADAS, un nuovo cruscotto digitale e un nuovo volante. Disponibile con il motore 1.0 Hybrid da 70 CV, la nuova Panda si presenta in due diversi allestimenti: la versione base Panda, perfetta per soddisfare le esigenze di tutti i clienti, e la top di gamma Pandina, basata su body cross, con una caratterizzazione più decisa. La nuova gamma Panda presenta importanti aggiornamenti in termini di ADAS, la dotazione di serie include inedite funzionalità pensate per assistere il guidatore sia in città che fuori: la frenata autonoma d'emergenza per ridurre i tamponamenti, nel traffico cittadino; segnalazione superamento di corsia e rilevatore di stanchezza per avvisare il conducente quando è stanco. È incluso anche il Sistema di lettura dei limiti di velocità, che rileva e riconosce i segnali stradali visualizzandoli sul nuovo quadro strumenti da 7'&#

Le politiche sbagliate di Tavares&co

Il gruppo Stellantis sta affrontando una situazione difficile, con vendite in netto calo e stabilimenti italiani in seria difficoltà. La gamma Fiat è al minimo storico sia come disponibilità di modelli in gamma, sia nelle vendite. Abarth sta quasi azzerando le vendite, Alfa Romeo continua a far fatica e le vendite di Lancia sono in calo.  Abarth paga la scelta di essere passata al 100% elettrico, quell'elettrico che vende poco se non quasi niente per alcuni modelli. Fiat paga la scelta di aver dato precedenza alla 600 elettrica, quindi stesso discorso di prima. La versione ibrida è arrivata tardi e modelli più economici e dai numeri più elevati, come la Grande Panda,  tardano ad arrivare. La 500e vende poco, e anche se c'è stata una marcia indietro d'emergenza, la nuova 500 ibrida la vedremo solo tra il 2025 e il 2026, intanto il modello attuale non è più in produzione come la 500X. Anche il Doblò è disponibile sia con motore a benzina e diesel solo adesso.  Alfa Romeo sper

La nuova Fiat Grande Panda Elettrica può essere ordinata ora nei Paesi Bassi a partire da 25.990€

La nuova Fiat Grande Panda completamente elettrica, ispirata all'iconica Panda degli anni Ottanta, può ora essere ordinata a partire da € 25.990 (€ 23.040 incluso € 2.950 di sussidio per i privati). Di serie con potente motore elettrico da 83 kW (113 CV), batteria da 44 kWh e fino a 320 chilometri di autonomia (WLTP). Disponibile nelle versioni (RED) e La Prima, entrambe con ampia dotazione di serie e unico cavo di ricarica integrato. Prezzi Fiat Grande Panda Elettrica da 25.990 € (RED) e 28.990 € (La Prima), escluso 2.950 € di sussidio ai privati ​​(SEPP) per gli ordini nel 2024.   FIAT inizia a vendere la nuova Grande Panda Electric nei Paesi Bassi. Il modello compatto per il segmento B – con una lunghezza di 3,99 metri, interni ben studiati con spazio per cinque persone e un design elegante ispirato all'iconica Fiat Panda degli anni Ottanta – è disponibile in due versioni e dispone di un efficiente propulsore elettrico con un'autonomia fino a 320 chilometri (WLTP). I pre

Al Salone di Parigi Alfa Romeo presenterà la Tonale MY 2025

Alfa Romeo tornerà al Salone dell’Auto di Parigi (dal 14 al 20 ottobre 2024) esponendo la propria gamma al completo, tra cui la nuova Junior VELOCE 280CV, la versione più sportiva della gamma, e la versione IBRIDA. Inoltre, i visitatori potranno assistere all’anteprima mondiale del model year 2025 di Tonale, presentato per la prima volta, e l’iconica 33 Stradale Fuoriserie, prodotta in soli 33 esemplari. Nello stand sarà esposta anche la Giulia Quadrifoglio SuperSport, l’edizione limitata che celebra la storia sportiva di Alfa Romeo con un’audace reinterpretazione del logo Quadrifoglio, per la prima volta in nero in oltre 100 anni di storia.

In Germania è ordinabile la Fiat Panda MY25

In Germania la gamma Fiat Panda si aggiorna. A prima vista, il MY 2025 della Fiat Panda può essere riconosciuto dal ritorno dei paraurti della Panda City Look, contrariamente ai paraurti della Panda 4x4 per la versione in vendita in Italia. Negli interni spiccano i coprisedili rivisitati con monogrammi FIAT. La propulsione continua ad essere il motore a benzina da 1,0 litri con 51 kW (70 CV), supportato dal sistema mild hybrid. La precedente Fiat Panda Cross diventa la nuova Fiat Pandina. Gli elementi trasversali distintivi sulla carrozzeria costituiscono il segno di identificazione visiva. Questi includono paraurti specifici, modanature dei passaruota, minigonne laterali, strisce protettive laterali e mancorrenti sul tetto. Il colore della carrozzeria Verde Foresta è riservato alla Fiat Pandina ed è disponibile anche in combinazione con un tetto verniciato nero. La dotazione di serie comprende anche elementi decorativi PANDINA sulle modanature laterali, luci diurne e posteriori in tec

Fiat Grande Panda in Francia parte da 15.900 euro (al netto degli incentivi statali)

Progettata in Italia dal Centro Stile FIAT di Torino, si ispira all'iconica Panda degli anni '80. Dotata di una batteria da 44 kWh, per un'autonomia combinata di 320 km secondo il ciclo WLTP e di un motore elettrico da 83 kW (113 CV). Ricaricare un veicolo elettrico non è mai stato così semplice: Nuova Grande Panda è la prima vettura sul mercato a offrire un cavo di ricarica integrato e retrattile. La Nuova Grande Panda è disponibile in due versioni. Il prezzo è di 15.900 euro per la versione ( RED) e di 18.900 euro per la versione La Prima completamente equipaggiata.   Da oggi la Nuova Fiat Grande Panda è ordinabile in Francia con motorizzazione 100% elettrica a partire da 15.900 euro (al netto degli incentivi statali) nella versione (RED) e 18.900 euro nella versione top di gamma equipaggiata La Prima. Il mercato francese è il primo mercato europeo ad aprire ordini per la Nuova Grande Panda, che segna il grande ritorno di Fiat nel cuore del segmento B.   Nuova Panda elett

Fiat Abarth 595 SS (1957)

La storia delle bicilindriche Abarth ebbe inizio nel novembre 1957, al Salone dell’Auto di Torino, pochi mesi dopo il lancio della Fiat Nuova 500. Carlo Abarth, che già da qualche anno elaborava con successo le vetture su base Fiat 600, riteneva stimolante estendere la sua gamma di “derivazione” a modelli con un prezzo più accessibile per il grande pubblico e la nuova utilitaria Fiat poteva essere un buon trampolino di lancio. Nel febbraio del 1964, viene presentata la “595 SS”, con potenza aumentata a 32 CV. La maggiore potenza viene ottenuta mediante un carburatore Solex 34 PBIC, accoppiato ad uno speciale collettore di aspirazione in lega leggera, il coperchio filtro aria e il relativo tubo di mandata. Esteticamente, le differenze consistono nell’aggiunta della scritta SS sui cofani anteriore e posteriore e la scritta in corsivo minuscolo per esteso “esse esse” sul cruscotto. Dal febbraio 1964 cominciano ad essere disponibili anche molti accessori per personalizzare la piccola Abart

Nuova Fiat "Punto" 2024

Video del Canale YouTube Passione Auto Italiane Iscriviti al Canale YouTube Passione Auto Italiane