La gigafactory Stellantis di Termoli si farà

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La gigafactory Stellantis di Termoli si farà. Stellantis dovrebbe stanziare oltre 2,5 miliardi di euro di investimenti per trasformare la fabbrica di motori in una fabbrica di batterie. Il Governo supporterebbe l’operazione con 370 milioni di euro circa.

Termoli ospiterà la terza fabbrica di batterie europea del gruppo automobilistico, che attraverso la società ACC di cui è azionista al 33% sta costruendo un impianto in Francia, a Douvrin, e in Germania, a Kaiserslautern. Ma i piani espansionistici puntano ad altre fabbriche anche al di fuori dei confini europei, senza dimenticare il rinnovato impegno con Factorial per la messa a punto di accumulatori allo stato solido.

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L’ultimo valzer del Diesel in Fiat: tra il debutto del Qubo L e l'addio alla Tipo Sedan

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Il panorama automobilistico sta cambiando rapidamente, ma per molti automobilisti e professionisti il motore diesel resta un punto di riferimento insostituibile per efficienza e costi di gestione sulle lunghe percorrenze. In casa Fiat, il 2026 segnerà uno spartiacque fondamentale: da un lato il Qubo L (ex Doblò), dall'altro l'uscita di scena della Tipo Sedan. Questi due modelli rappresentano le ultime "roccaforti" del gasolio nella gamma passeggeri del brand torinese. Fiat Qubo L: il multispazio (anche) a gasolio A partire da aprile 2026, il Fiat Doblò cambierà nome, trasformandosi nel Fiat Qubo L. Presentato ufficialmente all'inizio dell'anno, questo modello punta a riconquistare le famiglie numerose e chi necessita di spazio infinito, offrendo versioni fino a 7 posti. La vera notizia per i puristi è la conferma del motore 1.5 turbodiesel (al momento il veicolo è disponibile con il nome Doblò), disponibile in due step di potenza:  * 100 CV con cambio manuale....
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​La Lancia Fulvia Coupé Concept: Il Sogno Rosso in Città, Se Fosse Diventata Realtà

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​Cari appassionati di auto italiane e fedeli lettori di Passione Auto Italiane, sono Matteo Volpe e oggi voglio portarvi in un viaggio affascinante, un "what if" che molti di noi hanno sognato ad occhi aperti. Ricordate la Lancia Fulvia Coupé Concept del 2003? Quella reinterpretazione moderna di un'icona che fece innamorare al Salone di Francoforte? Ebbene, con l'aiuto della tecnologia avanzata di Gemini, ho voluto spingermi oltre, immaginando come sarebbe stata se fosse effettivamente diventata un'auto di serie, magari in un colore che ne esaltasse la sportività e l'eleganza: il rosso, ambientata nel cuore pulsante di una città italiana. ​La concept originale, presentata in un sobrio color sabbia metallizzato, era una dichiarazione d'intenti chiara: Lancia voleva mostrare come si potesse onorare un passato glorioso con un design contemporaneo, pur mantenendo l'inconfondibile eleganza del marchio. La Fulvia Coupé dei primi anni '70 era un'auto ...
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Fiat 600: Arriva la Versione "Pure" a Benzina. Più Semplice, Manuale e Accessibile

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Il mercato dell’auto sta vivendo una fase di "ritorno al pragmatismo". Dopo aver puntato con decisione sull'elettrico puro, il marchio Fiat ha deciso di ampliare ulteriormente l'offerta del suo crossover di punta, la Fiat 600. La conferma ufficiale è arrivata direttamente da Olivier François, CEO di Fiat, che ha annunciato l'introduzione di una variante d'ingresso ancora più abbordabile: un modello mosso dal motore 1.2 benzina da 101 CV, privo di moduli ibridi e dotato di cambio manuale. Una Scelta Strategica per il Mercato Italiano Fino ad oggi, la Fiat 600 era disponibile esclusivamente in versione 100% elettrica (600e) e Mild Hybrid (MHEV) con cambio automatico eDCT6. Tuttavia, per intercettare una fascia di clientela che cerca semplicità meccanica e, soprattutto, un prezzo d'attacco più basso, la casa torinese ha deciso di inserire a listino la motorizzazione endotermica pura. Il Motore: 1.2 PureTech da 101 CV Il cuore della nuova variante è il collaud...
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Fiat Grande Panda Turbo Benzina da 100 CV. Consegne in arrivo

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La famiglia Fiat si è recentemente allargata ed è tornata alle radici della praticità. Dopo il debutto della versione elettrica e ibrida, la Fiat Grande Panda disponibile anche con motorizzazione 1.2 Turbo Benzina. Un modello attesissimo che punta a conquistare chi cerca una vettura concreta, briosa e dai costi di gestione contenuti. Le prenotazioni per questa nuova versione sono ufficialmente aperte dal 3 settembre 2025, mentre i primi esemplari arriveranno sulle strade italiane nel primo trimestre del 2026. Il Cuore Pulsante: Efficienza e Carattere La vera novità batte sotto il cofano: un motore turbo a 3 cilindri da 1.2 litri, capace di erogare 100 CV e una coppia massima di 205 Nm. Queste specifiche promettono una guida agile non solo nel traffico cittadino, ma anche nei tragitti extraurbani, garantendo sorpassi sicuri e una buona elasticità. Tradizione e Controllo: Il Cambio Manuale A differenza di molte concorrenti che puntano esclusivamente sull'automatico, la Grande Panda T...
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Lancia, la CEO Zerbi annuncia la svolta: arriva la Ypsilon termica e il sogno di una nuova Y10

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Al Salone di Bruxelles 2026, Roberta Zerbi, CEO di Lancia dal novembre 2025, ha tracciato la rotta per il futuro dello storico marchio italiano in un'intervista esclusiva a Automoto.it. Tra pragmatismo industriale e visioni strategiche, la manager ha svelato novità cruciali che promettono di scuotere il mercato, a partire da un ritorno attesissimo: il motore termico sulla nuova Ypsilon. Ypsilon: l'offensiva termica per conquistare l'Europa La notizia più rilevante riguarda l'ampliamento della gamma dell'ammiraglia di segmento B. Nonostante il debutto iniziale focalizzato sull'elettrico e l'ibrido, Lancia ha deciso di ascoltare il mercato. «Oggi i nostri motori ibridi ed elettrici coprono circa il 30% del segmento B in Europa, ma ci manca il restante 70%», ha dichiarato la Zerbi. Per questo motivo, a partire dal secondo trimestre del 2026, la Ypsilon si arricchirà di nuove motorizzazioni e trasmissioni termiche. L'obiettivo è chiaro: uscire dalla nicchia ...
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NOVITÀ FIAT IN ARRIVO DA ADESSO AI PROSSIMI ANNI

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Dopo i debutti di Topolino, 600, Grande Panda e l'aggiornamento della Panda, diventata Pandina, il 2026 si apre come un anno di profonda trasformazione per Fiat. Sotto la guida del CEO Olivier François, il marchio torinese sta mettendo in atto una strategia che mescola pragmatismo industriale, nostalgia iconica e un deciso spostamento verso i segmenti più richiesti dal mercato. Ecco la roadmap completa delle novità che vedremo sulle strade nei prossimi mesi e anni. Il Calendario 2026: Un inizio d'anno nel segno dell'ibrido Il primo trimestre del 2026 segna il debutto di modelli cruciali che puntano a unire accessibilità e nuove motorizzazioni.  * Fiat Grande Panda: Entro marzo iniziano le consegne della versione a benzina (1.2 turbo da 100 CV con cambio manuale), che affianca le già note varianti elettrica e ibrida.  * La Nuova 500 Hybrid (a Mirafiori): Gennaio 2026 è il mese delle consegne. Le versioni Hatchback e Cabrio arrivano ai primi clienti, mentre la versatile 3+1 d...
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François: «Fiat troppo care, la nuova Panda costerà meno di 15.000 euro»

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«Le Fiat sono diventate troppo care e serve un’erede della Panda sotto i 15 mila euro». Olivier François, CEO di Fiat, va dritto al punto. In una recente conversazione con la testata francese Auto Infos, il manager ha delineato un piano ambizioso per riportare il brand torinese alle sue radici: auto semplici, funzionali e, soprattutto, accessibili a tutti. Affiancato dal capo europeo di Stellantis, Emanuele Cappellano, François ha tracciato la rotta per i prossimi anni, puntando su una gamma "popolare" che sappia sfruttare le economie di scala tra Europa e Sud America. Addio ai listini gonfiati: arrivano versioni "essenziali" Per Fiat, il costo elevato degli ultimi anni è un paradosso storico. Per invertire la tendenza, il marchio ha già iniziato a muoversi su più fronti:  * Fiat 500: Il ritorno della versione ibrida affiancherà l'elettrica per offrire un prezzo d'attacco più basso.  * Grande Panda: È già previsto il lancio di una versione con motore a benzi...
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Citycar Fiat: Meno Velocità per Prezzi più Bassi? La Provocazione di Olivier François

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Negli ultimi anni, il prezzo delle auto compatte è salito alle stelle. Se un tempo la Fiat Panda o la 500 erano il simbolo della mobilità "democratica" e accessibile a tutti, oggi i listini raccontano una storia diversa: un aumento che sfiora il 60% in soli sei anni. Ma qual è la causa di questo rincaro? Secondo Olivier François, CEO di Fiat, la colpa non è solo dell'inflazione, ma di un eccesso di tecnologia imposto dalle normative europee. La sua proposta? Limitare la velocità massima per abbattere i costi. Il paradosso degli ADAS in città Oggi, per legge, ogni nuova auto deve essere equipaggiata con una serie di sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS): frenata automatica, riconoscimento dei segnali, mantenimento della corsia e sensori di ogni tipo. François è stato categorico: questa tecnologia è stata pensata per la sicurezza ad alte velocità, ma risulta "inadeguata e un po’ folle" quando applicata a vetture che passano il 90% del loro tempo nel tra...
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Nuovo FIAT Qubo L: Lo Spazio si Fa Grande a Meno di 22.000€

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FIAT scalda i motori per la primavera 2026 con il lancio di un modello che promette di rivoluzionare il concetto di multispazio. Arriva il nuovo QUBO L, un veicolo progettato non solo per trasportare persone, ma per adattarsi dinamicamente alle sfide della vita moderna: dalla frenesia cittadina alle avventure outdoor, fino ai lunghi viaggi in famiglia. Il debutto negli showroom italiani è fissato per aprile 2026, con un posizionamento di prezzo estremamente competitivo che partirà da sotto i 22.000€. Versatilità Senza Precedenti: 5 o 7 Posti Il Qubo L non è una soluzione "taglia unica". FIAT ha previsto due varianti di carrozzeria per rispondere a ogni esigenza di spazio:  * Versione 5 posti: Lunga 4,40 metri, agile e perfetta per la città.  * Versione 7 posti: Con i suoi 4,75 metri, offre una modularità da record. La seconda fila presenta tre sedili singoli regolabili, mentre la terza fila ospita due sedili estraibili. Il risultato? Ben 144 possibili combinazioni di seduta, ...
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Alfa Romeo: Il Futuro del Biscione nelle Parole di Santo Ficili

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In una recente intervista rilasciata ad alVolante, il CEO di Alfa Romeo, Santo Ficili, ha tracciato la rotta del marchio per i prossimi anni. Tra conferme sui modelli attuali e anticipazioni sul futuro elettrico e ibrido, ecco i punti salienti della strategia del Biscione. Giulia e Stelvio: Longevità e Nuove Generazioni Le attuali Giulia e Stelvio continueranno a correre fino alla fine del 2027. Ficili ha sottolineato che non ci saranno stravolgimenti estetici, poiché il design originale è considerato ancora attuale e unico. Per mantenere alto il valore residuo e l'interesse dei collezionisti, sono previsti:  * Animazione di gamma: Allestimenti speciali con le motorizzazioni esistenti.  * Il ritorno delle Quadrifoglio: Su grande richiesta dei concessionari, sono stati riaperti gli ordini per le versioni ad alte prestazioni, aggiornate alle ultime normative di omologazione. Verso il 2028: Il Piano Industriale Il debutto delle nuove generazioni di Giulia e Stelvio è previsto ind...
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