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Alfa Romeo Giulietta potrebbe avere un erede nel 2029

Alfa Romeo starebbe lavorando ad un nuovo modello che si baserà sulla piattaforma STLA Small. Si tratterebbe di una vettura compatta da produrre a Pomigliano d'Arco (Napoli) dal 2029. Secondo le indiscrezioni, si tratta di un modello compatto che si posizionerà tra Alfa Romeo Junior e Tonale. Quindi si potrebbe trattare di un modello appartenente al segmento C. Una vettura compatta che andrebbe a colmare il vuoto lasciato con l'uscita di scena della Giulietta. Maggiori informazioni potrebbero arrivare già nelle prossime settimane. È, infatti, previsto un aggiornamento del "Piano Italia" da parte del gruppo Stellantis. Già alla fine del 2024, Stellantis aveva già annunciato l'arrivo di un modello inedito per Pomigliano. A Pomigliano, dal 2028, sarà installata la nuova piattaforma (STLA-SMALL), sulla quale è prevista la produzione di 2 nuovi modelli compatti. Nello stabilimento campano verrà rafforzato il presidio per la produzione delle vetture mass market con l’es...

Stellantis accoglie con favore le dichiarazioni della Commissione sull’industria automobilistica europea



Stellantis accoglie con favore le dichiarazioni fatte ieri dalla Presidente della Commissione von der Leyen in seguito al secondo incontro del Dialogo Strategico sul futuro dell’industria automobilistica europea.


Apprezziamo anche l’impegno, la proattività e il pragmatismo di tutti i Commissari e Vicepresidenti Esecutivi partecipanti, in particolare il Vicepresidente Esecutivo Stéphane Séjourné e il Commissario Apostolos Tzitzikostas, durante il processo.


Condividiamo l’importanza attribuita all’innovazione, in particolare nel software e nella guida autonoma. L’innovazione è al centro della strategia di Stellantis, come recentemente illustrato dalla nostra partnership con Mistral AI.


Come sottolineato dall’ACEA, la flessibilità introdotta riguardo agli obiettivi di CO2, con un periodo di conformità esteso, è un primo passo significativo nella giusta direzione per preservare la competitività del nostro settore, rimanendo fedeli agli obiettivi e impegnati nell’elettrificazione. È ora importante che la proposta di emendamento mirato venga trasformata in legge rapidamente. Questa iniziativa, insieme a ulteriori supporti su acquisti mirati e incentivi fiscali, energia (verde) più economica e investimenti nelle infrastrutture di ricarica, può essere un vero acceleratore nella transizione verso l’elettrificazione.


Salutiamo con favore inoltre l’impegno della Commissione ad esplorare il sostegno diretto ai produttori di batterie dell’UE. Costruire campioni europei in settori critici come le batterie elettriche, i semiconduttori, l’IA e i dati, e garantire l’accesso alle materie prime chiave, è la spina dorsale di un’industria automobilistica europea forte, competitiva e indipendente.


La discussione di oggi rappresenta una pietra miliare importante. Nelle settimane e nei mesi a venire, attendiamo con interesse di continuare il dialogo costruttivo ed esplorare modi per dare ai clienti maggiore libertà di scelta tra varie opzioni di prodotto, perseguendo al contempo la transizione verde.

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