Passione Auto Italiane

- Gradualmente, altri modelli riceveranno la nuova identità sonora del marchio che rende il viaggio audio all'interno dell'auto ancora più piacevole - Pulse, che ha appena raggiunto la soglia delle 50mila unità prodotte a Betim, porta nuove ruote e coprimozzi - Ancora più completo e con nuove colorazioni, il pickup avrà un pacchetto S Design nelle versioni Freedom Turbo Flex e Diesel Toro e Pulse, sebbene facciano parte di segmenti diversi, hanno in comune il grande successo che hanno riscontrato sul mercato da quando sono stati lanciati, oltre ai premi per il loro design audace e accattivante. Ora i modelli condividono anche una grande innovazione Fiat: il nuovo Sound Design del marchio applicato ai veicoli, una nuova esperienza sonora per l'utente che offre ancora più piacere di guida. Nel 2021, nell'ambito dell'ampio processo di riposizionamento del marchio, Fiat ha cercato di risignificare il ruolo della voce e della musica per creare momenti di maggiore conness

Questo artista spagnolo versatile, all'avanguardia e sempre sorprendente espone gran parte del suo lavoro nei suoi “musei” preferiti: le strade delle principali città del mondo. Un lavoro internazionale che si identifica pienamente con la filosofia FIAT, un marchio urbano, spensierato e dal design attento, ottimista e universale.   Le sue opere più essenziali sono, o sono state, esposte nelle principali capitali del mondo, anche se è per i suoi coloratissimi orsetti gommosi o per i suoi teschi dal naso rosso che è più conosciuto in tutto il mondo. Artista poliedrico, è presente sia in grandi città come Londra, Parigi, Miami o New York, sia in città nazionali come Valencia, Barcellona, ​​Guadalajara o, soprattutto, Madrid, nella cui Comunità molti dei suoi si possono trovare i gioielli più preziosi.   Madrid, 20 luglio 2022.- L'artista poliedrico dEmo, nato a Mora (Toledo) nel 1960, è a pieno titolo una delle grandi figure internazionali della pop e dell'arte urbana, oltre a

Nuova iniziativa riservata a chi acquista on line in Italia una vettura ibrida plug-in o 100% elettrica della gamma Stellantis: i clienti godranno di condizioni particolarmente vantaggiose per accedere a migliaia di contenuti audio tramite l’app OnePodcast di GEDI. La partnership prevede inoltre che tutti gli abbonati a OnePodcast abbiano, a loro volta, diritto a sconti esclusivi per l’acquisto on line delle vetture elettrificate dei marchi FIAT, Jeep, Peugeot, Citroën e Opel. Lanciata a fine gennaio, questa applicazione si propone come la piattaforma digitale che raccoglie tutti i podcast originali prodotti dalle testate di GEDI, il primo gruppo media in Italia, leader nella carta stampata e nel digitale con testate quali la Repubblica, La Stampa, HuffPost. Sono inoltre disponibili le dirette e i programmi on demand di Radio Deejay, Radio Capital e m2o e i contenuti di Music Mix, che include più di 40 canali musicali tematici. Questa offerta è resa possibile dalla collaborazione tra G

Live oggi alle 18.00 sul Canale YouTube Passione Auto Italiane  Anticipazioni sul nuovo modello in arrivo nel 2023

Verso la fine del 2023 arriverà un nuovo modello a marchio Fiat e sarà un modello appartenente alla famiglia 500. Si tratta di una 500 crossover più piccola e più bassa rispetto alla 500x, ovviamente con cinque porte e che si posizionerà nel segmento B. Si tratta della famosa Fiat che sarà prodotta in Polonia insieme a B-UV Jeep e quello a marchio Alfa Romeo. La Jeep sarà la prima ad arrivare (inizio 2023) e l'Alfa Romeo l'ultima (2024). Avrà un motore 1.2 Hybrid e una versione 100% elettrica. La nuova Fiat sarà un modello tecnologicamente avanzato basato su un nuovo concetto di mobilità. Sarà prodotta utilizzando i sistemi di trasmissione più avanzati, compresa la trazione completamente elettrica. Definirà gli standard nel suo segmento, consentendo un ulteriore sviluppo del marchio e una concorrenza effettiva nei mercati più esigenti del mondo. Il modello arriverà nel 2023. La produzione in serie del nuovo modello partirà nella seconda metà del 2023. I preparativi sono già ini

Stellantis si concentrerà sul supporto ai clienti Jeep in Cina grazie alla gamma elettrificata di veicoli d’importazione e ai concessionari cinesi specializzati. La mancanza di progressi nel piano precedentemente annunciato per l’acquisizione da parte di Stellantis di una quota di maggioranza nella joint venture ha portato il Gruppo GAC e Stellantis ad avviare trattative per la cessazione della joint venture che produce e distribuisce i prodotti Jeep in Cina. Stellantis e GAC procederanno alla ordinata cessazione della produzione locale di Jeep, mentre Stellantis riconoscerà un onere di svalutazione non monetario di circa 297 milioni di euro nei risultati del primo semestre 2022.   A causa della mancanza di progressi nel piano precedentemente annunciato per l’acquisizione da parte di Stellantis di una quota di maggioranza della joint venture GAC-Stellantis, Stellantis N.V. ha annunciato oggi il suo proposito di puntare sulla distribuzione di prodotti d’importazione per il marchio Jeep

> Previsioni traffico estate 2022 Questa piccola Jeep in arrivo nel 2023 è stata completamente svelata senza filtri a marzo, si sono già visti alcuni muletti per le prove in strada e ora arrivano altre foto in cui si vede il nuovo modello sotto la luce del sole e completamente scoperto, in un set fotografico o per girare qualche video. Quindi è stata annunciata e già conosciamo il suo aspetto. In teoria anche Fiat presenterà un nuovo modello nel 2023, ma al contrario di Jeep non si sa nulla, neanche se effettivamente la vedremo nel 2023. Cosa aspetta Fiat a dimostrare di avere un piano prodotto con novità in arrivo prossimamente?  Per tenere separato Passione Auto Italiane dal resto del gruppo Stellantis, sta nascendo il canale YouTube Vlog Matteo Volpe, dove (a grande richiesta) parlerò anche del resto del gruppo Stellantis. Vi ricordate anche i canali YouTube Passione Auto Italiane, Quelli che Lancia e Autostrade Italia.

Stellantis N.V. e Dongfeng Motor (Hong Kong) International Co., Limited, una consociata di Dongfeng Motor Group Company Limited ("Dongfeng") hanno stipulato un accordo ("HOA") relativo ai 99.2 milioni di azioni ordinarie di Stellantis possedute da Dongfeng, che rappresentano il 3,16% del capitale sociale di Stellantis. In conformità con l'HoA, Dongfeng può presentare di volta in volta un'offerta di vendita a Stellantis, di tutte o di una parte delle azioni ordinarie Stellantis in possesso di Dongfeng. Stellantis avrà il diritto, ma non l'obbligo, di accettare tale proposta e di acquistare le azioni Stellantis offerte alla media dei prezzi di chiusura per azione su Euronext Milano per il periodo di cinque giorni di negoziazione immediatamente precedenti la data in cui Dongfeng presenta l'offerta. Nel caso in cui Dongfeng decida di cedere una qualsiasi parte delle sue azioni ordinarie Stellantis attraverso un processo di accelerated book build (ABB), D

L'aggiornamento visivo di Fiat Argo 2023 richiede attenzione. Sono concentrate nella parte anteriore: dove prima c'erano le false prese d'aria laterali, ora ci sono solo pieghe.  La presa d'aria inferiore è più spessa e la base del paraurti è ora realizzata in plastica nera, mentre la cornice della griglia è più spessa nella parte superiore, dando l'impressione che il cofano sia più lungo. La mascherina della presa d'aria si unisce nella parte inferiore dei fari del modello vicino al debutto in Sud America. 

Nella classifica vendite in Europa a giugno, dei maggiori produttori, Stellantis si piazza sempre al secondo posto dietro al gruppo Volkswagen. A giugno, il gruppo ha registrato 215.439 veicoli, il 146,5% in meno rispetto a un anno fa. Segno meno per quasi tutti i marchi italiani del gruppo Stellantis: -29,3% per Fiat e -14,3% per Lancia. Uniche eccezioni sono l’Alfa Romeo, con un +20,2%, attribuibile probabilmente al contributo della Tonale, e la Maserati (+15,9%).

La Fiat Uno è stata prodotta in Italia dal 1983 al 1995 e in molti altri paesi fino a tempi più recenti. Ancora oggi è l'ottava auto più venduta al mondo con quasi 9 milioni di esemplari commercializzati in due differenti modelli, quello dal 1983 al 1989 e la seconda versione dal 1989 al 1995; secondo altre fonti il numero di esemplari prodotti è di circa 9,5 milioni. È stata una delle auto più vendute e diffuse in Italia, e ha ottenuto un notevole successo anche all'estero. La definizione interna del progetto la identifica come "Tipo uno", per indicare la sua collocazione al di sotto della "Tipo due", quella successivamente nota come Fiat Tipo. Nonostante si fossero superati i 3 milioni di esemplari venduti, al Salone dell'automobile di Francoforte del settembre 1989 la FIAT presentò la seconda serie della Fiat Uno. La realizzazione di questo restyling venne decisa a causa dei ritardi del progetto di una nuova vettura, basata sul progetto di pianale &qu

Olivier Francois, CEO FIAT e CMO Global di Stellantis, ha illustrato la visione di FIAT su tre concetti fondamentali che stanno guidando il percorso di elettrificazione del marchio verso una mobilità sempre più sostenibile nelle città. «FIAT, in qualità di casa produttrice di apparecchiature originali, svolge il proprio ruolo nello sviluppo di una mobilità sostenibile per le città – ha dichiarato Olivier Francois –. E non è solo una questione di business, ma si tratta di una missione sociale. Come è avvenuto nel secondo dopoguerra con la 500, quando FIAT ha letteralmente creato la mobilità per le persone e le famiglie, segnando un passo importante. Oggi è ancora più importante, dal momento che parliamo di “mondo elettrico” con la Nuova 500 elettrica e la mobilità urbana sostenibile. Essendo già leader nel segmento delle city car in Europa, è naturale per noi – ed è nostro dovere - essere il game changer della mobilità urbana elettrica e sostenibile. E ci stiamo riuscendo: la Nuova 500

Nonostante si fossero superati i 3 milioni di Fiat Uno vendute, al Salone dell'automobile di Francoforte del settembre 1989 la FIAT presentò la seconda serie della Fiat Uno. La realizzazione di questo restyling venne decisa a causa dei ritardi del progetto di una nuova vettura, basata sul progetto di pianale "trino" destinato a coprire i segmenti di vetture piccole, progetto che sarà abbandonato di lì a poco. La sua carrozzeria venne resa simile a quella della Tipo (tant'è vero che, per distinguerla dalla serie precedente, gli automobilisti la definirono con il curioso nomignolo "Tipino"), in vendita da poco più di un anno, risultando così più lunga di 4,5 cm, e con un migliore coefficiente di aerodinamicità, ora pari a un Cx di 0,29. Il nuovo frontale era caratterizzato da una calandra più bassa e più stretta, simile a quella della Tipo, e gruppi ottici più sottili, in linea col nuovo family-feeling della Casa. Il paraurti anteriore aveva dimensioni più gen

Nel 1985 venne presentata al pubblico la Fiat Uno Turbo ie, dotata di un motore 1301 cm³ dotato di accensione elettronica Magneti Marelli Microplex MED, alimentato ad iniezione elettronica multipoint Bosch LE-Jetronic e dotato di turbocompressore IHI VL-2 raffreddato ad acqua ed intercooler aria-aria: il risultato delle modifiche furono 105 CV ed una coppia max di oltre 16 kgm, sufficienti a lanciare la piccola Uno sul filo dei 200 orari e farla schizzare da 0 a 100 in poco più di 8 secondi. Il tutto era corredato da un impianto frenante a 4 dischi, assetto irrigidito e ruote in lega con pneumatici maggiorati da 175/60. L'estetica era adeguata al carattere: paraurti anteriore con spoiler e fendinebbia, portellone più leggero, costruito interamente in vetroresina con spoiler integrato, codolini e minigonne ripresi dalla SX. L'interno non era da meno: sedili e volante sportivi con cuciture rosse, quadro strumenti molto più arricchito che comprendeva contagiri, temperatura olio, p

LINK: PREVISIONI TRAFFICO ESTATE 2022 Stellantis sfrutta l’ecosistema delle startup per accelerare la propria trasformazione in un’azienda tecnologica di mobilità sostenibile Vari progetti pilota e startup tecnologiche creano prodotti e servizi innovativi a livello globale  Le startup portano avanti l’obiettivo del piano Dare Forward 2030 di Stellantis di adottare soluzioni incentrate sul cliente, in grado di offrire una mobilità innovativa, pulita, sicura e conveniente    In occasione della prima edizione dell’evento Stellantis Startup Awards, Stellantis N.V. ha premiato oggi sette startup tecnologiche dalle prestazioni straordinarie, riconoscendo il valore della collaborazione tra l’azienda e le migliori startup partner in sette diversi settori verticali. Assegnati nel corso di un evento digitale, gli Stellantis Startup Awards dimostrano inoltre l’impegno dell’azienda nel perseguire l’obiettivo del piano Dare Forward 2030 di adottare idee rivoluzionarie e innovazioni incentrate sul c

Video del Canale YouTube Passione Auto Italiane 

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La Fiat Punto HGT Abarth è un'evoluzione della versione HGT, prodotta dal 2000 al 2003 e offre miglioramenti estetici e aerodinamici rispetto alla HGT da cui è derivata. Equipaggiamento estetico in più rispetto alla HGT: paraurti più profondi e ridisegnati (ricordiamo che la HGT montava quelli della Punto 3 porte originali); spoiler specifico; minigonne laterali specifiche con loghi Abarth (la HGT montava minigonne tradizionali); cerchi in lega specifici (la HGT montava i cerchi tradizionali da 15); finiture sportive all' interno; Così come l'HGT, l'HGT Abarth è disponibile solo con carrozzeria a 3 porte. Il bagagliaio è invariato, a 3 porte è di 264 dm3 e di 1080 con il divanetto posteriore abbattuto. All'inizio del 2003, precisamente verso la primavera, la Punto HGT Abarth esce di produzione, dopo quasi 3 anni di produzione. La Punto HGT, versione della Fiat Punto da cui deriva la corrispondente versione Abarth, ne prende il posto nel 2003, anno in cui, assieme a

La prima apparizione della Fiat Punto risale al Salone dell'automobile di Francoforte del 1993. Disegnata da Giorgetto Giugiaro, già autore delle linee della Uno che andava a sostituire, rispetto alla sua progenitrice era più lunga di 7 cm, raggiungendo i 376 cm di lunghezza, i 145 cm di altezza (4 cm in più) e i 162 cm di larghezza (quasi 7 cm in più). L'accoglienza della critica e del pubblico furono in ogni caso molto positive e la Punto riuscì ad aggiudicarsi nel 1995 l'ambito titolo di Auto dell'anno, oltre al Compasso d'Oro per Giugiaro. In quell'anno risultò essere anche l'auto più venduta in Italia sia nella versione a benzina sia diesel, dopo aver venduto nel primo anno di commercializzazione, tra il 1993 e il 1994, circa 640 000 unità. Ha raggiunto il traguardo di un milione e mezzo di auto vendute in appena un anno e mezzo di vendite. Per quanto riguarda l'impostazione generale seguì la tradizione delle auto di quel periodo, con motore e trazi

Il Nuovo Ducato di Fiat Professional vince il premio Van of the Year ai premi Auto Express Nel 2022 il nuovo Ducato ha già vinto il Large Van of the Year ai Company Car and Van Awards Il Nuovo Ducato di Fiat Professional ha vinto il premio Van of the Year agli Auto Express Awards 2022. Il Ducato di nuova concezione è stato elogiato per le sue finiture di alta qualità, le capacità di carico utile senza rivali e la generosa gamma di stili di carrozzeria. Il furgone è stato anche riconosciuto come dotato di straordinarie funzionalità di connettività. Il Nuovo Ducato è il primo veicolo commerciale in assoluto a beneficiare dei Sistemi Avanzati di Assistenza alla Guida (ADAS) autonomi di livello 2, con l'obiettivo di migliorare l'esperienza di guida rendendo il furgone un ambiente più sicuro per il lavoro o il tempo libero. Ulteriori straordinarie caratteristiche tecnologiche includono la limitazione della velocità, il controllo della frenata per ostacoli imprevisti come pedoni e ci