Analisti e investitori sono ottimisti sui conti di FCA

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Gli analisti di Banca Imi sono convinti che FCA abbia chiuso il 2017 raggiungendo i suoi obiettivi, mentre Kepler Cheuvreux ritiene che il gruppo ribadirà la sua "ambiziosa guidance 2018". Le due banche hanno confermato le proprie raccomandazioni rispettivamente di "accumulazione" e di "acquisto" sul titolo con la seconda che ha al contempo alzato il target price da 17,5 a 22 euro. Exane Bnp Paribas ha invece alzato sia la raccomandazione che il prezzo obiettivo a 19,8 euro per tener conto di un maggior ottimismo sull'intero settore automobilistico. Ottimismo espresso anche da Jp Morgan, che parla del 2018 come l'anno del "toro" per l'intero comparto, come anche da Morgan Stanley, arrivata a prevedere un valore di ben 30 euro per le azioni FCA. Il tutto senza dimenticare ulteriori fattori su cui ci sarà da aspettare il primo giugno per ottenere risposte dettagliate. Come lo scorporo di Magneti Marelli o di altri brand come Jeep, Ram, Maserati e Alfa, anche se lo stesso Marchionne è stato chiaro. Per la componentistica bisognerà aspettare il secondo semestre, mentre per i due marchi americani è del tutto esclusa una possibile valorizzazione e per quelli italiani è prematura qualsiasi considerazione sulla possibile creazione di un polo del lusso staccato dal gruppo.


Quanto al tema delle alleanze è stato lo stesso Marchionne a metterci una pietra sopra.  "Non ho bisogno di nessuno. Non lo dico per arroganza", ha spiegato sempre a Detroit. "Siamo al pari di altri. Se noi abbiamo bisogno di qualcosa, è vero anche per gli altri. Avevamo parlato di abuso di capitale nel 2015 e nessuno ci ha ascoltato. Ora abbiamo intrapreso un'altra strada". Occorrerà attendere il piano industriale a giugno per ulteriori indicazioni". 
Ubicazione: 21018 Sesto Calende VA, Italia

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Il Rinascimento di Lancia: dal ritorno del cambio manuale alla nuova ammiraglia Gamma

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Lancia Gamma 2026: L'Ammiraglia "Fastback" Made in Melfi

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Pandino: Storia di un Mito Indistruttibile che ha Conquistato il Mondo

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Se hai trascorso più di cinque minuti sui social nell'ultimo anno, ti sarai sicuramente imbattuto in un video di una piccola utilitaria che sfreccia nel fango, scala montagne innevate o viene caricata all'inverosimile con legna e damigiane. Quel fenomeno non è solo un’auto: è Panda detta Pandino, l'incarnazione digitale di un mito tutto italiano. Che cos'è Pandino? In breve, Pandino è il nome "affettuoso" e collettivo dato alla prima generazione della Fiat Panda (prodotta tra il 1980 e il 2003) che, grazie alla cultura dei meme e dei social media, è passata da "vecchia auto del nonno" a icona pop indistruttibile. Il termine evoca un mix di nostalgia, orgoglio rurale e ironia. Non si riferisce a una versione specifica uscita dalla fabbrica, ma a uno stato mentale: quello di chi sa che con quattro marce e un motore Fire si può arrivare dove i SUV moderni da 80.000 euro si fermano. Il raduno dei record: Panda a Pandino Il fenomeno è diventato così grand...
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Il futuro dell’automotive italiano inizia a delinearsi con maggiore chiarezza. Tra conferme industriali e "ritirate tattiche" sull'elettrico puro, Stellantis ha presentato l’aggiornamento dei piani per i suoi stabilimenti chiave. L'obiettivo dichiarato dal Gruppo è un aumento della produzione già a partire dal 2026, puntando su un mix tecnologico che non abbandona i motori termici e ibridi. Mirafiori: il cuore della 500 batte fino al 2030 Per lo stabilimento torinese di Mirafiori, la notizia principale riguarda la continuità di un’icona. È stato confermato che, entro il 2030, arriverà la nuova generazione della Fiat 500.  * L'immediato: La produzione della 500 Ibrida è il pilastro su cui poggia il rilancio occupazionale del sito, con l’obiettivo di superare le 100.000 unità annue.  * Il futuro: La promessa della "nuova generazione" garantisce a Torino un orizzonte a lungo termine, consolidando il legame indissolubile tra la città e il modello simbolo del...
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L'Italia accelera: il cuore di Stellantis batte tricolore tra motori Euro 7 e nuovi miti

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Lancia verso il futuro: il ritorno di Gamma e Delta tra eleganza e performance

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Il rilancio di Lancia è ormai entrato nel vivo. Le immagini che circolano mostrano chiaramente la "roadmap" del marchio, che dopo il debutto della nuova Ypsilon punta dritto verso due pietre miliari della sua storia: la Gamma (2026) e la Delta (2028). Ecco cosa sappiamo di questi due attesissimi modelli che si intravedono, ancora velati, nelle slide ufficiali della strategia "Core Model". 2026: Lancia Gamma, l'ammiraglia che sfida il futuro Sotto il telo blu che riporta la data 2026 si nasconde la nuova Lancia Gamma. Non sarà una berlina tradizionale, ma una fastback di segmento D lunga circa 4,70 metri.  * Il Design: La silhouette che si intuisce suggerisce una linea molto filante e aerodinamica, con un tetto che scende dolcemente verso la coda (stile coupé). Il frontale adotterà il nuovo linguaggio stilistico "Pu+Ra", caratterizzato dal calice luminoso a LED già visto sulla Ypsilon.  * La Piattaforma: Sarà basata sulla piattaforma STLA Medium di Stel...
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