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Ford ha comunicato ufficialmente che da settembre la Ka+ non sarà più importata in Europa, Opel-Vauxhall ha dichiarato che Karl e Adam non avranno eredi. Peugeot 108 e Citroen C1 potrebbero essere abbandonate alla fine della carriera dei modelli attuali. Il Gruppo Volkswagen non dovrebbe sostituire direttamente le sue VW UP!, Skoda Citigo e Seat Mii e sta invece lavorando su come vendere auto urbane a batteria ed economiche. Anche altri modelli sarebbero a rischio.
I modelli di segmento A e B sono diventati problematici per le case automobilistiche in Europa, perché il loro prezzo basso significa che non è redditizio dotarle delle costose tecnologia per la riduzione delle emissioni e per l'introduzione di nuovi sistemi per la sicurezza.
Fiat, invece, punta su modelli con soluzioni viste su Centoventi, che abbattono i costi e nello stesso tempo rendono redditizio il modello, e dall'altra parte punta su 500 rendendola ancora più raffinata e di fascia alta, dove i guadagni sono più alti.