Da settembre Fiat Panda e 500 avranno sempre meno concorrenti


Ford ha comunicato ufficialmente che da settembre la Ka+ non sarà più importata in Europa, Opel-Vauxhall ha dichiarato che Karl e Adam non avranno eredi. Peugeot 108 e Citroen C1 potrebbero essere abbandonate alla fine della carriera dei modelli attuali. Il Gruppo Volkswagen non dovrebbe sostituire direttamente le sue VW UP!, Skoda Citigo e Seat Mii e sta invece lavorando su come vendere auto urbane a batteria ed economiche. Anche altri modelli sarebbero a rischio.

I modelli di segmento A e B sono diventati problematici per le case automobilistiche in Europa,  perché il loro prezzo basso significa che non è redditizio dotarle delle costose tecnologia per la riduzione delle emissioni e per l'introduzione di nuovi sistemi per la sicurezza.

Fiat, invece, punta su modelli con soluzioni viste su Centoventi, che abbattono i costi e nello stesso tempo rendono redditizio il modello, e dall'altra parte punta su 500 rendendola ancora più raffinata e di fascia alta, dove i guadagni sono più alti. 

I più letti della settimana

Salone di Parigi 2026: Fiat e Lancia svelano 3 nuovi modelli e una Concept Car esclusiva

Nuova Fiat 600 Benzina: Il Ritorno del Cambio Manuale per un Piacere di Guida Autentico

​Salone di Parigi 2026: Debutta la Nuova Lancia Gamma, l’Ammiraglia Italiana Prodotta a Melfi

Abarth a Benzina: Gaetano Thorel Conferma il Ritorno del Motore Termico

Nuova Fiat 600 Benzina: Arriva il Cambio Manuale e l’Esclusiva 600 Street

Lancia Gamma: L'Eredità di un'Icona che Disegna il Futuro del Brand

Nuova FIAT 600: Il Motore a Benzina è Rinnovato e Arriva l’Esclusiva "Street"

Nuova Fiat 500 Hybrid 2026: Prezzi, Allestimenti e Offerte della City Car prodotta a Mirafiori

Salone dell’Auto di Parigi 2024: FIAT Protagonista con la Nuova Gamma e Anteprime Mondiali

Lancia Gamma: Storia e Design di un’Icona del Made in Italy a 50 Anni dal Debutto